珍藏! 地表最强Amtrak攻略来了！我能想到最浪漫的事, 是坐火车和你游遍全美!

马上就要到圣诞和元旦假期了， 一颗想出去旅游的心蠢蠢欲动。 拖家带口的最好旅游方式是 飞机还是自驾？ 在小编看来， 也许坐火车， 也是一个超赞的Idea！
这个冬天， 就让我们一起来看， 如何在美国坐火车旅游吧！
线路一 加州最著名之海岸星光号
你期待一趟可以慢下来悠然回望过去的旅程吗？
今年冬天，就让我们坐上这趟海岸星光号，穿梭在那最孤独的荒野上，最壮丽的山顶上，最恬静的稻田里，最辽阔的海岸线上...饱览美国西海岸最美丽的风景

（图片来自ilgirasoleviaggi，版权属于原作者）

海岸星光号

2天1夜，32个小时，从洛杉矶出发（也可从西雅图或旧金山等地出发），途径湾区，然后北上西雅图，从阳光海滩到雪顶山峰，一路看遍四季风景轮换，这条火车线 纵贯美国太平洋西海岸 ，因此有个美丽的名字—— 海岸星光号(Coast Starlight) 。
“海岸星光号”是全美长距离火车网络线之一，被公认为是 沿途风景最壮观 的列车路线。它连接着西海岸的各大城市，如波特兰、尤金、萨克拉门托、奥克兰、圣荷西、及圣巴巴拉等，起始站为西雅图和洛杉矶的联合车站。

（图片来自微论坛，版权属于原作者）

星光号路线的沿途风光可用美绝人寰来形容，积雪覆盖的Cascade Range和Mount Shasta雄伟山峰、葱葱郁郁的森林，以及绵延不绝的 无敌太平洋海景 为游客们展现了一幅令人叹为观止的画卷。

对于平日里不怎么坐小火车的朋友而言，说起火车，是不是脑海中映出的还是国内人挤人的场景？海岸星光号可能会完全颠覆你对火车的认识。

为了方便游客欣赏令人屏息的美景，星光海岸号是 双层观光列车。
上层是软座和Superliner卧铺车厢，下层是全景观光车厢、餐车、吧台和公用卫生/淋浴间 。卧铺 票是包含一日三餐的。卧铺又分为Rommette，Bedroom，Bedroom Suite，Family Bedroom，还有专为行动不便的人提供的accessible Bedroom。

Rommette就可以轻松容纳两个成人（上下铺），不过是公用卫生间和淋浴间。一家人出游的话，可以视成人人数决定要预订什么样的包间。

带卫生间和淋浴间的Bedroom Suite：

早上是沙发，晚上列车员会协助铺开变成一张双人床，头顶上还可以撑开一张床：

非卧铺类的软座也很宽松，除了能调节倾斜度，每个椅子背后是可以拉下来的小桌子。座位下还有一块板可以拉上来跟坐位连接起来，供睡觉和吃东西的时候使用。前面的踩脚高度也可以调整。座位都朝一个方向，一排四个坐位，中间是过道，坐起来就跟飞机上的商务仓差不多。

火车的下层是放大件行李的地方和卫生间。每一节车厢有五个卫生间：一个女性专用的LOUNGE，就是那种卫生间外面带一个化妆间，有圆凳子和长沙发；一个男性专用的；三个男女都可以用的。

即使是坐票，但是火车上过夜的人一般不多，一个人可以占好多位置。火车的位置很大，后背椅可以弯到半趟的程度，腿也完全伸得开。女生可以把座位下方放腿的软板抬起来，和旁边位置的软板并在一起，形成一个面积不小的平面。虽然列车上有空调会制热风，但夜间还是比较凉，建议一定带一个小薄被子，还可以带一个颈枕。

全景式观光车厢：

你可以向工作人员要热水，泡茶，冲咖啡和热可可都可以。推荐自己带了一个杯子和许多茶包，一边喝着热茶，一边看着书，十分惬意。同时，大概是上车后不久，车厢的Attendant会检票，发coupon和wifi的密码。

餐车 是这样的，也配备有全景天窗：

卧铺乘客会在每天饭点前收到当日菜单点菜，乘务员会跟你预订时间。菜单是按季节而变化，保证都是当季最新鲜的食材。

时间到了就可以前往餐车享用美食，由于餐车是四人一桌，所以如果同行人数不足四人的话，就会跟陌生人拼桌。拼桌吃饭可以认识了来自世界各地的陌生人，大家一起分享旅游见闻，这也是火车旅行的又一魅力吧。

只有点酒要额外付费，用完餐后记得留下小费哦。

吃一顿饭一个人大概要$15-20 。有些人会选择到观景车厢的SNACK BAR或CAF 去买点喝的或快餐，价钱不算贵那里有微波炉可以帮你热，有各式各样的饮料，三明治，汉堡，小零食以及啤酒。

在 观景车厢 ，坐位都是对着窗户，除了正面的大玻璃， 顶上也有玻璃，可以更好地观看蓝天白云。在这里, 白天观景，跟朋友聊天，或是自己看书；晚上可以看电视。优点明显，但据说 缺点是慢，经常会晚点还有汇车 。

如果 从旧金山出发到西雅图 的话，坐票140-212美金不等，卧铺为361美金。但是不同的城市，价格不同。
如果觉得很容易累的话，就买卧铺吧，不过北上火车卧铺都是在车厢右边，所以是看不到海的。想买卧铺票的话，建议 乘坐从北向南（如西雅图-洛杉矶） 的火车。

这条线路是号称 全美最值得 一坐的火车线路，大概发车后两小时左右，海景猛地一下子撞入乘客眼中。火车走的路线基本 和著名的一号公路平行 。海水根据太阳的变化而变化颜色，黄昏时泛着一层金黄，慵懒的很。

第二天开始就没有海了。上午九点朦朦胧胧醒来你会看到眼前的是一片雪山雾松。连绵起伏的小山丘，最上面盖着薄薄的一层雪。一路还会路过几片湖泊，湖上面漂着浮冰，有各种水鸟间或飞过。

进入Oregon境内以后，慢慢的，地上的雪越来越厚，山越来越高，大半部白了。一路从郁郁葱葱的绿树，到白雪皑皑的雪山，仿佛经历了四季的轮换交替。

这样的风光，这样的线路，这样的旅游方式，最适合的，就是想要感受自然之美，宁静之美。

因为它 比普通的火车慢 ，比汽车慢，比飞机慢。所以，如果单纯的要去哪里，那么还是不要选择这样的交通方式抵达了。没办法欣赏风景的同时，还烦躁了内心。如果你享受慵懒的慢时光，那么这样的景色和经历值得拥有。

如果你 早就看尽美西，不妨看看 下面这条线路：

线路二 最美东西美景之大陆和风号

美国东西两岸之间的距离超过3,400英里，往来两地最常见的方式是坐飞机，偶尔也会有人想来一次浪漫的自驾游，但坐火车的人却少之又少。

（图片来自DK，版权属于原作者）

2011年，华裔旅行爱好者Derek Low搭乘Amtrak的铁皮火车，完成了 从湾区到纽约、横穿整个美国的15天史诗级铁路之旅 ，并详细地记录下了整个过程。

铁路曾经在美国人的生活中占据了重要地位，它驯服了狂野的西部，推动了淘金热，并成为工业革命的支柱。今天，美国仍然拥有着 全世界最长的铁路网络 ，但乘坐火车旅行的黄金时代早已过去。

然而，当我们跟随着Derek一起经过美丽的旧金山湾，跨越白雪皑皑的Sierra Nevadas，再往东穿过宏伟的落基山脉和五大湖时，你会发现，原来 北美大陆最震撼人心的风景 都藏在了这里。

（图片来自DK，版权属于原作者）

Day 1 东 湾 - 盐 湖 城 17个小时

（图片来自DK，版权属于原作者）

上午9:10分，我从Emeryville车站上车，登上了Amtrak的 加州和风号（California Zephyr） ，列车终点站：芝加哥，总里程：2,438 miles，时间：3天。

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旅程从旧金山湾开始，安静的水面令人感到心旷神怡，最近的时候铁轨大概离海水只有1英尺的距离。

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看到了著名的旧金山晨雾：

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渐渐地，火车进入了湿地。

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窗外一片雾蒙蒙，车厢里的乘客都开始打盹。

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几个小时后，窗外的风景已经大变样。

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不少乘客都觉得这里真的是太美了。

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拥有巨大落地窗的观景车厢，已经基本坐满。

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加州首府Sacramento站，上来一名加州铁路博物馆的工作人员，开始向大家介绍这一段太平洋铁路的历史。

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经过Donner Lake时，讲解员讲述了修建隧道的艰险，因连续两年遭遇寒冬再加上地势险峻，有数百名来自中国南方的华工在这里死去。

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进入塞拉山脉，这里的高海拔导致山顶常年积雪。

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这是火车上的一顿标准午餐：

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几个小时后，火车貌似进入了沙漠地带。

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从这栋貌似赌场的建筑来看，火车到了有小赌城之称的内华达州Reno市。

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沙漠里没有信号，但是日落真的太美了。

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到了晚餐时间，因为座位有限，在Amtrak的餐车内用餐，一般都需要和陌生人拼桌。

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我点了一份烤肋排，身边坐着一个不太喜欢说话的中年男子。1个小时后，火车停靠内华达州一座小城，坐我旁边的中年男子被带着手铐带下了车，据说罪名是非法持枪。。。

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夜间，和风号跨过内华达，进入犹他州地界，我把手表拨快了一个小时。凌晨3点，列车到达盐湖城，我也下了车。

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我在盐湖城玩了一天，参观了著名的摩门大教堂。

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Day 2 盐 湖 城 - 丹 佛 15个小时

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我继续搭乘加州和风号前往芝加哥。据说从盐湖城到丹佛的这一段，是美国铁路风景最好的部分之一。

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整整一个上午，我们都穿梭在美国西部独特的地貌中。

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火车经过的线路，正好和布克陡崖观景台（Book Cliffs）平行，可以看到很多造型独特的石崖。

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进入科罗拉多州，铁轨旁的石壁上刻着州界。

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火车进入落基山脉，科罗拉多这一边的石壁要明显郁郁葱葱得多。

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这一段的火车路线与科罗拉多河平行。

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正在玩漂流的科罗拉多人：

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以及他们向火车“致敬”的传统：

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在餐车里遇到了几个坐火车旅行的阿米什人。

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我今天的午餐：

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火车经过一片深山中的靶场。

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靠近丹佛，地势陡然变高起来。

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火车抵达了丹佛市，这里的海拔是5280英尺。

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丹佛是个非常漂亮的城市，我忍不住在这里逗留了2天。

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Day 3 丹 佛 - 芝 加 哥 19个小时

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2天后我又登上了和风号，列车在夜间穿过了4个州：科罗拉多、内布拉斯加、爱荷华和伊利诺伊。

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说到如何在火车上睡觉这个话题，其实Amtrak的硬座非常宽敞，坐着还算舒服。

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你也可以多花一点钱买卧铺。

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和风号的终点站芝加哥联合车站，是一栋非常值得一看的历史建筑。

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我在芝加哥这座美丽的城市停留了1天，这是从Hancock大厦俯瞰到的市中心：

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Day 4 芝 加 哥 - 纽 约 20小时

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接下来，我换乘Amtrak的湖滨号Lake Shore Limited，从芝加哥出发前往纽约。

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列车在进入纽约前，会经过伊利诺伊、印第安纳、俄亥俄和宾州。

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在看到哈德逊河的时候，我知道自己的旅程快要到终点了，心里突然涌上一种无法言说的感觉。

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湖滨号最终停靠在纽约的Penn Station，我也完成了这次史诗般的旅程，成功搭乘铁皮火车，一直从旧金山湾区坐到了世界之都纽约。

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感 想

3,400英里，11个州，4个时区 ，在完成了这次壮举后，不少人表示我看过的美国已经超过了大多数美国人。

（图片来自DK，版权属于原作者）

而我的感想是，火车旅行可以让你欣赏到许多不为人知的风景。如果你想见识一下美国的旅游业，租一辆凯迪拉克，沿着曾经的Route 66走一圈；但如果你想 寻找美国的灵魂 ，那么一定要试试坐火车横穿这片大陆。

这趟火车之旅一共花了我429美元以及15天的时间，但如果不像我一样走走停停的话，坐火车从旧金山去纽约，只需要 4天时间 ，和风号+湖滨号的车票钱则低至 $186 。

（图片来自DK，版权属于原作者）

乘火车穿越美国是 世界上最好的旅行体验之一， 如果有时间的话 东西两条经典线路 都不妨一试哦！

订票网址：www.amtrak.com/home

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编辑：Amy

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