“滴滴出行”的一些思考

滴滴出行

一、滴滴App改进意见

a.前端交互：

1.抽屉式导航布局过于紧凑，用户读取甄别成本较高（增加行距分隔线）

2.抽屉式导航点按式对大屏单手操作用户体验不佳，借鉴一个微信+快的的设计一个彩蛋按键（双击顶部logo，打开导航页），ABtest测试

3.计费规则明细的前端显示（初始使用帮助消息提示；或者将使用帮助独立出来）

b.场景使用：

1.司机索要好评（匿名评论基础上→滞后评论、中间电话加密技术、新的司机奖励机制解绑）

2.用户恶意取消订单（基于数据统计定一个时间，该时间过后取消仍扣费；双向评价，乘客信用等级建立；公益宣传片，用户的正向引导教育）

c.业务发展：

1.滴滴车站

2.滴滴试驾（汽车行业的微笑曲线→汽车市场服务，前市场、后市场）

二、滴滴新的业务模式

1.滴滴同城快递，

2.滴滴周末游，

3.个性化出行（冷门目的地、婚庆用车、跑车体验）

4.汽车后市场个性化（试驾、汽车金融）

另：滴滴时光机-记录用户足记、专车司机里程

三、滴滴一些体验问题：

a.滴滴动态加价：

1.从市场角度来说，供需关系决定价格，加价功能有其合理性；对司机来说，可增加其积极性，对平台而言，算是商业化变现的一种途径

2.依靠技术实现供需的实时平衡，但算法模型的合理性需要检验，过高的定价损害用户体验，影响体验

b.滴滴车站：

1.解决司机寻找乘客最后100米困难问题，提高效率；设置触摸屏或者专线方便老人等特殊用户使用；可增加品牌曝光度

2.出租车两种模式：国外定点候客，国内巡街→定点候客：适合局部人流密集（城乡结合部交通枢纽），便于管理+或者二三线城市人口不够密集，汇集需求，减少空乘提高效率

问题：站点设置是否合理合法，是否容易引起新的交通拥挤、交通事故；出租车司机形成思维定式，集中去站点，这样对其他没有在车站的乘客是否公平

c.滴滴自动扣费问题（uber支付逻辑和滴滴支付逻辑的优劣，设计新的支付逻辑并说明理由→居中设计，让用户选择）

1.用户体验的“漏斗效应”，会增加用户注册的流失率；

2.用户信任层面（涉及钱财，信任度警觉）

3.推出微信免密支付→微信支付的原因

d.滴滴三轮车事业部：

1.三四线以下城市保有量大，需求明显，可使得滴滴业务下沉

2.用户有需求，针对不同地区不同采用不同策略，使得该市场正规化运营；涉及残疾人福利，打公益牌

e.滴滴的盈利模式：

1.专车提点

2.企业用车

3.品牌广告

f.滴滴反作弊：

1.禁用gps模拟（距离上反作弊）

2.限制一个司机和一个乘客之间的交易

3.优惠卷和账号绑定

g.滴滴vs优步：

1.定位：滴滴出行，优步专车

2.用户体验：

    出发前：优步：不做抢单业务（司机被动）、预定业务（部分用户需求不能满足）、目的地预设

    行程中：体验→优步的专车体验略佳（优步存在一个凑单数补贴，中途扔掉乘客）

    行程结束：支付方式（直接扣除，不能现金支付）；售后反馈

3.外部支持：政府层面牌照问题；bat站队资源

4.营销：差异化

5.未来发展

——部分观点源自网络