“疯”眼看美国37：新泽西火车和纽约地铁印象

20180725三

前两次去纽约，是坐火车，然后曼哈顿暴走，向南抵达炮台公园，向北，最远抵达中央公园旁新教圣公会教堂、古根汉姆，对曼哈顿地面风光有了初步的概念。纽约可以游览的经典太多，来之前做攻略关注过纽约的纽约城的旅游套票CityPASS，$126可以9天内游览6大景点，区间有免费的旅游巴士，经典的旅游项目，计划总没有变化快，抵达曼哈顿就只愿意自由来去了。原想住在纽约，每天$200+的宾馆价格让人望而却步，自驾停车又非常艰难和昂贵，所以此行还是选择火车往返。

去纽约的火车也是醉了，自助买票（我们下载了手机客户端），车站也有自助售票机，就是没有售票员，不需身份信息，上车前自己激活车票备检，站台开放、没有安检随便上车、尤其火车的乘务员也就是检票员在广播里稀里糊涂地报站名，英语风味独特，几次下来，就可听到梦话型的，还有rap型的，还有调皮型的，还有惜字如金的，全看当值检票员的是谁什么情绪。在不熟悉站名的情况下，很难听懂在说什么。还有车上检票打卡，瞟一眼你的手机电子票，然后别在你座位前一个打孔纸片，就算过了。

在宾州车站回程，开车前几分钟你是无法知道本次车停在多少号站台的，一群人堆在小小的大厅里，像望天的鸭子，昂着头看着电子布告板。其实稍不留神可能坐错车的。还好，纽约火车都是通勤性质的，车次繁密，错过坐下趟，差不多少，但又快慢之分，有的站或不停。中间路过纽瓦克国际机场，没有看到过手拉肩扛式的迁徙人流，一个双肩背是最常见的。

毕竟行走的距离有限，暴走2天后，选择纽约公共交通才能去更远的地方。今天我们的行程也很奇葩，先逛纽约布朗克斯动物园，回来到参观Museum of Modern Art (MoMA)现代艺术。哈哈。不知道会是什么感觉。

不过，在城市里我更喜欢地面交通，因为风景在地面上，曾经坐着公交车游览了半个广州，也很好玩。地铁就像老鼠钻地洞，中间过程都被省略了，所以不愿搭乘地铁。也不想做此攻略。仅仅大致知道纽约地铁已经运行了一百一十多年，便捷、三十多条四百多公里四百多地铁站，世界线路最多、最复杂，一票到底，价格便宜方向性很好。因为曼哈顿是个不大的岛，又比较规矩，上城方向、下城方向比较清晰，所以方向性很好。乘坐地铁后2小时可免费续接搭乘地面公交。就是2小时内，地铁和巴士之间，或者巴士和巴士之间的换乘是免费的。早有耳闻，纽约地铁像煤矿巷道，脏乱差，正好亲自体验一下，是真？是假？

新泽西抵达曼哈顿的火车需通过哈德逊河下长长的林肯隧道，手机没有信号，黑咕隆咚地进入宾州车站，巨大的中转站人来人往。在地下迷宫转来转去，如果还有人能分清东南西北那一定是天才。但又一个必然的好办法，看路标！指示路标都很清晰明确，基本上不用问路，就可以找到方向。

到地铁车站，有人工服务，也有自动售票机，来一张Metro Card，信用卡充值服务，就可以通行纽约地上地下交通了，统一票价$2.75。

谷歌地图查询布朗克斯动物园地铁2号5号均到，West Farms Square - E Tremont Av Station。OK，上城方向，上车。

一直人们吐槽纽约地铁是没空调的，原来站内确实没有，不感觉很热，车厢里冻的要死。还有没想到的是，跑着跑着，地铁跑到地面上来了。大概是穿过东河，到了布朗克斯区，超级的高楼大厦明显减少，可能是因为阴天，色彩也以红褐色为主，与曼哈顿比暗淡许多。

中间还出现个小插曲。看着车厢内的行程灯，突然跳过许多站，以为坐过站了，在杰克逊大街站赶紧跑下来，原来是虚惊一场。等几分钟下一趟继续。可能是不同时段的路线有所不同，没细琢磨。

后来几天又坐过几次纽约的地铁，首先没有那么新、也没那么高大上，没遇到有隔离门的车站，有的车厢甚至连站名只是车厢两端小小的LED屏显示，需对照地铁图才能知道自己的位置。但我觉得和大家都能有感受的北京地铁二号线差不多，没赶上拥挤的情况，设施有新有旧，基本正常运转，表面还是很干净的。

下面图片视频是概况了：

火车：

从宾州站上火车站台内

纽约地铁：

复杂的天花板。。。

电子设备大同小异，不同的是充值需要输入你的区号，就是美国的地区代码，好像没有中文服务。

借用网上图片：

地铁跑出地面了，墙壁涂鸦变多

下地铁站开始下雨、行人匆匆，布朗克斯有色人种更多

进出车站的闸机旁有快速通道，在有行李或婴儿手推车时或大量人员聚集时使用，推门便走，也无人查票，基本靠自律的。

这个比较新式的，还有没有的，就因为上下的红绿线没弄懂，提前下车，全靠自己听和懵。下次再研究吧。。。。

纽约是个空城嘛，根本没有人！呵呵，许多车站是这样滴。

下集预告：纽约动物园，免费攻略

生为浮，所言泛白，空空如也。佐以流光，悄然遁化。鸿爪雪泥，终不过云净天清。此时、彼时，纳空白于囊中。《空白辑·始记》

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