丰田（Toyota）86的神话是从漫画中白加黑配色的1983年丰田Corolla Trueno/Levin ，其车架代号为AE86的豆腐外卖车开始的，漫画中那位名为藤原拓海的年轻人驾驶着AE86在极具挑战性的秋名山（地理原名应为榛名山）攻下一个又一个弯角；很快，漫画把AE86塑造成为一代飘移神车。曾几何时，不知多少年轻人渴望拥有一台“豆腐配色”的AE86；渴望坐在它的驾驶座上征服秋名山；奈何AE86在中国实属罕物，虽然当年也有很少一部分进入过国内，但这些年轻人的AE86梦也大多无法实现。当然，世事无绝对，在2012年，丰田为其FT-86概念车正式以带有纪念性质的“86”作为新一代小跑车的名字；于是梦想在一定程度上实现了，拥有86不再是梦。
但是，总有人想让新世代的86成为像漫画中黑白配色的“豆腐86”那样的实力派战车。北京300+MOTORSPORT改装俱乐部就有这样一台重改的丰田86；它不仅有着更为强悍的战斗力，而且还更具有贴近漫画的经典配色。
图：白色车身搭配黑色引擎盖是大部分86迷最喜爱的配色。
北京的300+改装俱乐部一直以来专注于以大众、奥迪等德系车为基础打造高性能改装车，但丰田86的出现让他们的立场“动摇”了，从原厂数据上看，丰田86绝对是一台“为玩家而生”的跑车：原厂动力不算大、后轮驱动、提供手动变速箱、短轴距、四轮独立悬挂、轻量化车架结构等等…..唯一难度基本就只有加入了D4S缸内直喷系统的自然吸气水平对置4缸引擎的电脑程序破解；哦，对了，还有那四条听起来与其跑车身份所不匹配的窄轮胎。然而在热爱赛车运动的300+改装俱乐部眼中，他们并不需要一台用来跑榛名山的飘移车；于是他们开始以跑赛道的标准着手改造这台黑白色的丰田86，让其达到高性能赛车的标准。
图：车头部分车头外观改装主要以实用化空力零件为点缀，例如提升车头下压力的翼刀、阻挡和导流以减少进入车底乱流的前碳纤头唇。
作为高性能改装好手，300+改装俱乐部把这台86定义为一台赛车，他们对这台86进行了竞技化改装；这不仅包含有外观上的变动，还涉及到动力系统、传动系统、行走系统及车身强化等影响车辆动力与操控性能的关键因素。
由于300+改装俱乐部需要的不是一台飘移车，他们为86装上了高性能热熔轮胎以替换掉原车的窄小轮胎；以获得更好的抓地力。除了轮胎升级之外，300+改装俱乐部还为它换装了BRIDE桶式座椅、TAKATA六点式安全带、竞技方向盘以及防滚架；这是一台严谨的赛车所必备的内部元素。300+改装俱乐部在外观改装上并未追求当前流行的宽体套件以获得强烈视觉效果，而是选择了相对“低调”且能切实改善空气动力学效果的空力套件；实在是“务实派”的作风。碳纤维引擎盖与白色车身搭配既能明显降低车重，亦造就了与漫画中“豆腐86“相似的经典配色。除此之外，进排气系统的升级以及竞技离合器的引入也使得这台86的动力输出变得更为迅猛；避震的升级搭配一系列车身强化措施也使得这台86在弯道中的表现更扎实。
图：碳纤维风刀尺寸不小，拥有强烈战斗感之余亦为86整理车头两侧的气流，以获得更佳的前部下压力。
图：竞技观感的Nardi方向盘、俗称大耳朵的桶式座椅以及符合FIA标准的防滚架，典型的赛车配置。
300+改装俱乐部长期打造德系高性能改装车积累下来的经验确实使他们在打造这台86时采用了与众不同的改装思路；而倾向于严谨的竞技风格也使他们手中的86离开了“夸张化外观”潮流；显现出一种点到即止的实用感。
现在就让我们来看看这台丰田86的改装清单。
外观：
Varis V1 碳纤维小包围
Varis 碳纤维GT尾翼
碳纤维开孔引擎盖
碳纤维后备箱盖
TRD 后备箱扰流板
Beatrush 拖车钩
图：侧导气孔与后视镜亦换装为碳纤维部件以便降低车重。
图：碳纤维GT尾翼并非“样子货”，在高速行驶时它能带来显著的尾部下压力提升。
图：碳纤维引擎舱盖放在街车上更多的是为样子独特，但放在赛车上，其向后的鳃状开口，是利用高速气流将引擎舱内热气抽走，同时减少风冷散热的后部气阻。
图：引擎盖与后备箱盖全部换装碳纤维部件。
行走系统：
Enkei RC-T4轮圈
锦湖热熔胎
图：高性能热熔胎可使86获得显著的抓地力提升，但切勿在街道上使用。
内饰：
Nardi 方向盘
方向盘快拆底座
RAZO排档头
RAZO踏板
Cusco踏板
TRD点火键
Bride碳纤维桶式座椅
TAKATA安全带
DEFI仪表
碳纤维三连表座
TRD门锁扣
图：桶式座椅与6点式安全带在危险的赛车运动中为车手提供安全保障。
进排气系统：
Beatrush进气套件
Tomei芭蕉+S管
Vanhool 直通式头段排气
Tomei N1单出中尾段排气
动力系统：GReddy机油冷
电子系统：ECUTEK程序
图：雾灯被拆除，取而代之的是进气导风管，而刹车通风管路已经移到了中网位置。
图：维持NA布局，或者自吸状态下仍有潜力可以挖掘，例如缸体内强化、增加压缩比等等。
车身强化：
Beatrush车身拉杆及配件
Cusco车身拉杆
Cusco防倾杆
传动系统：
BuddyClub轻量化皮带轮
Cusco密齿尾牙
Sard 1.5WAY LSD
GReddy LSD加大油底壳
Exedy双片离合器
Beatrush传动配件
Cusco传动配件
Hardrace传动配件
图：双片式离合器带来更高的传动效率，起步与换档更为迅速。
图：这就是GReddy LSD加大油底壳，除了加大了载油量外，壳体外还设有散热鳍片。
悬挂系统：
Ohlins DFV避震
Buddyclub可调后下摆臂
Cusco可调后多连杆
Hardrace鱼眼球头衬套
图：可调式避震可根据不同赛道特性进行调教。
自此，这一台丰田86已经从一台尾巴不安分的飘移玩具“进化”为拥有强劲动力与上佳操控性的高性能赛车。不管300+改装车俱乐部是否因为有着对漫画中“豆腐86”的向往而改造了这台86，他们对于竞技型改装的独特见解确实触动了笔者的神经；在86风靡改装界的时代见到这样别具一格的改装作品，实在难得。