最低10.88万，这些合资SUV真的跟路上的“街车”不一样！

作为全球车市的重要组成部分，SUV以一己之力占据了整个国内市场的半壁江山，是当下大多数消费者在购车时都会重点考虑的对象。

而谈到买SUV，很多人首先想到的是在销量排行榜中名列前茅的车型，譬如哈弗H6、本田CR-V、大众探岳等热销产品。

不过，有些车型，虽然比较小众，但它有着别车没有的闪光点，同样值得消费者掏钱。 譬如下文所述的雷诺科雷嘉、起亚傲跑、Jeep自由侠等便是其中的典范。


科雷嘉是由东风雷诺面向国内市场推出的首款SUV，但因为国内消费者对法系车不够感冒，加上科雷嘉这款车型并没有针对国内市场进行本土化，这款车在国内市场的销量反响始终不尽如人意。

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科雷嘉采用了雷诺家族的最新家族设计语言，既有不错的运动感又保持了法系车素来比较追求的大气和典雅范。 前灯组全采用LED光源，C字造型的日间行车灯棱角分明，和车尾椭圆形的尾灯遥相呼应，有着极高的辨识度。

内饰方面，新款科雷嘉相比现款车型的变化并不算很大，主要是针对多媒体系统和细节部分进行了升级，譬如在多媒体层面增加EASY LINK智能互联系统，同时增加CLEAN AIR PM2.5空气净化功能。

而在消费者最关心的动力部分，科雷嘉提供1.2T+6MT和2.0L+CVT两套动力总成。 值得注意的是，除最低配车型是采用1.2T+6MT动力总成外，其余车型均是匹配2.0L+CVT这套动力总成，最高可输出154Ps，峰值扭矩196N·m，百公里油耗7.0L左右。 其次，得益于较小的身躯和精准的转向，科雷嘉操控非常灵活，能轻松应对过弯、变道等状况。

当然，作为家用SUV，科雷嘉在空间上也给消费者交出了一份满意的答卷，虽然谈不上可以翘个二郎腿，但是有足够冗余的空间供乘坐者稍作身躯舒展，活动活动筋骨。

时隔四年，起亚KX3终于迎来换代，并且有了个非常特别的中文名字，“傲跑”。 作为全新一代车型，起亚傲跑使用与海外车型Seltos同款的设计风格，相比上代车型，少了些呆萌，多了些动感。
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新车定位小型SUV，长/宽/高4345/1800/1645（1650）mm，轴距2630mm，相较旧款车型，新车四个维度数据都有扩张，对改善其内部乘坐空间和提升它在XR-V等竞品车型面前的优势颇有助益。

有别于海外版本车型，起亚傲跑内饰采用类似于双联屏的设计结构，整体给人的感觉极具现代感和科技感。 而偏向于驾驶侧的中控屏和空调控制面板，则展现了它欲以驾驶者为中心的设计理念。

机械硬核部分，全新一代傲跑搭载G4FL型1.5L引擎，匹配CVT变速箱，最高可输出115Ps，峰值扭矩143.8N·m，满足国六排放标准。 从数据看，相比当前小型SUV市场的“炸子鸡”车型XR-V的数据还是弱了些，但满足日常家庭出行不成问题。

目前，新车只提供了四款车型给予消费者挑选，而根据不同的价位，配置的下放程度也有所不同，像车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、8安全气囊、360度全景影像等科技配置唯顶配车所有。

作为Jeep旗下最亲民的一款SUV，自由侠还原了Jeep很多经典的设计，整体的造型有着很强的复古风，在如今的SUV市场算是一条别致的风景线，但很可惜的是自由侠的销量成绩在同级车里面并不讨喜。
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相比其它车型，有着经典圆形大灯、七孔进气格栅、方盒子等设计元素的自由侠，在视觉上给人一种非常呆萌的感觉。 也正因为如此，它在女性消费者中非常吃得开，是当下不少女性消费者的购车心头好。

不同于它可爱的外表，自由侠的内饰设计非常简单，没有其它复杂的设计元素，但在视觉上多了股丑萌丑萌的设计感，中控台中央的空调出风口配合下方的7英寸液晶中控屏幕，极具视觉冲击效果。

自由侠有着的呆萌外表、小巧的身材，但内在有一颗汉子的心。 搭载1.3T引擎+7DCT双离合动力总成，最大输出功率127kW，峰值扭矩270N·m，在适时四驱系统的加持下，偶尔到野外山区撒撒欢，感受一把越野的激情完全不成问题。

不可否认，相比起当红“炸子鸡”CR-V、探岳等车型，科雷嘉、傲跑、自由侠这三款车型谈不上什么知名度，但在这三款车身上都能找到值得让消费者买单的闪光点。
如果你只是满足于日常的城市出行，那不妨考虑空间和配置都不错的科雷嘉或者傲跑； 如果你尚未成家，偶尔还希望能到野外撒撒欢，那拥有轻度越野特性的自由侠或许更适合你。