牛大了，造车已经满足不了丰田了！他们要造一个城市

一年一度的国际消费类电子产品展（CES）终于拉开帷幕，作为全球影响力最广泛的电子产品展览会，CES每年都会吸引来自世界各地的优秀企业参展，虽然名义上是电子消费产品展，但CES实际上是一个“大杂烩”高科技展，每年都有不少汽车行业的优秀企业在这里大显身手，这一次，CES展会上又有哪些“亮瞎眼”的汽车黑科技呢？

汽车界向来不缺乏“不务正业”的案例，比如劳斯莱斯飞机发动机、大众烤肠、马自达煮蛋器、阿斯顿·马丁潜水艇......而作为全球最大汽车制造商的丰田，目前来看也有点“不务正业”，而且副业有点令人瞠目结舌——造城市。 在本届CES展会上，丰田展示了“互联城市”项目，该项目计划在2021年底开始把丰田东富士工厂改造成“互联城市”，总面积为708199平方米，届时，“互联城市”将用于验证自动驾驶、移动服务、机器人、人工智能等关键技术，力求搭载一个新的价值和商业模式，实现万物互联。


在现有条件下，让技术“适应”城市往往会遇到不少发展障碍，以自动驾驶为例，自动驾驶需要在一定的道路环境中才能可靠地发挥作用，但现有的城市基础设施又不可能为自动驾驶的发展而作大刀阔斧的改动，也就制约了自动驾驶的发展。 而丰田的“互联城市”，某种程度上就是让城市来“适应”技术，在城市规划之初就充分考虑城市与技术的兼容性，为技术的发展预留出足够大的空间。

大陆集团作为全球最大的汽车供应商之一，在汽车智能应用、车联网、自动驾驶方面也屡有建树，大陆集团是CES的“常客”，每年都会带来令人惊艳的科技成果。 今年，大陆集团带来了一个颇有创意的新科技——“透明引擎盖”，通过汽车座舱内的屏幕可以清楚看到汽车引擎盖下方的视觉盲区，可以提高行车安全性。 当然，这个技术实现起来并不困难，就是通过前置高清摄像头来完成前方视野的采集，然后传输到显示屏中，这项技术目前看来确实蛮有新意的，也有一定的实用性，未来说不定也会成为汽车的流行配置。

自动驾驶是人类对汽车理想形态的美好憧憬，当前，大量企业投入到自动驾驶事业当中，我们也见证着自动驾驶技术不断完善，但目前自动驾驶仍然处于初级发展阶段，“L2.5”是行业当前的“天花板”。 作为自带黑科技标签的汽车企业，本田在自动驾驶的投入是不余遗力的，在今年的CES上，本田推出了增强驾驶概念（Augmented Driving Concept），可以实现自动驾驶到人工驾驶的无缝过渡，当车辆启动时，自动驾驶随时处于待命状态，驾驶者随时可以在人工驾驶和自动驾驶之间快速切换。 此外，该概念还重新定义了方向盘的操作方式，轻拍方向盘可以启动车辆，拉起方向盘可以提速，推动方向盘可以实现加速，完全颠覆了现有的方向盘控制方式。

随着5G时代的到来，“万物互联”的概念逐渐开始流行起来，在CES展会上，LG展示了全新的车内信息娱乐服务系统（webOS Auto），该系统可为用户提供多种汽车互联服务，将汽车与各种家用电器进行连通，可以实现在车内续播在家观看过的电视节目，可以在车内直接查看各种家用电器的工作状态。 可以想象，在未来，很多原本“井水不犯河水”的产品都可能会被巧妙地联系起来，实现相互“控制”，从而最大程度上为用户带来便利性。

在众多的参展企业中，现代汽车集团显得尤为“出众”，这家汽车企业已经不仅仅把目光局限在地面上，而且向往着蓝天梦想。 这一次，现代汽车集团揭晓了未来智慧移动出行创新愿景，展示了城市空中出行(UAM)、个性化定制车型(PBV)，集交通运输和社区活动于一体的中央枢纽(Hub)三种移动出行解决方案，其中UAM主要包括由个人飞行器和空中出行服务，PBV则是在地面行驶的环保车辆，而Hub则是连接UAM和PBV的中央枢纽。

当然，以上几个案例只是本届CES的冰山一角，更多的新技术在此也无法一一列举。 总而言之，一年一度的CES既是世界前沿技术的大盛宴，也是人类对美好生活梦想的展示舞台，这些脑洞大开的展品在现在看来可能有点花里胡哨，但说不准下一个五年、十年就会渗透到我们生活当中，十年前，谁能想到今天可以不花一分钱就能和相隔千里的家人朋友开视频聊个畅快？ 所以，对于科技的发展，保持信心，保持敬畏心！