跑车的性能，卡罗拉的养车成本，这些车你觉得咋样

对于跑车的理解，大部人都会是快，贵、威，其实大多数购买跑车的目的都在于后者，也就是“威”。 如果教授今天告诉你，它们的有着快和威的特性，但养车成本比一辆卡罗拉还低，或许此时的你并不相信，但现实还真有，比如…
前途 K50
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对于它的外观，你被惊艳到了吗？ 反正我是被惊艳到了。 前途K50采用了经典的超跑造型，扁平的车身攻击性以及视觉冲击感相当强。

既然有着“超跑”造型，动力部分又怎能让你们失望呢？ 前途K50采用了前后双电动机的四驱系统，最大功率320kW，峰值扭矩达到680N·m，零百加速仅需4.6s。 虽然最高时速只能开到200km/h，与真正意义上的超跑无法相比，但试问一下，在真实的用车场景下，谁有能开到这样的速度呢？ 前段强劲的爆发力，足够让你把超跑秒得无影无踪。

值得点赞的是，在车身材料的应用上，前途K50可谓是不计成本。 全车除了“包围易损件”以外，其余的大部分车身覆盖件均采用了碳纤维复合材质，另外，车身结构也采用了全铝合金的框架。 大大的减轻车身重量的同时，车身刚性也得到了提升。 不过，高昂的成本也造就了高昂的售价，前途K50的指导价为： 75.43万元。 这个价格买个保时捷718他“不香”吗？

特斯拉 Model S
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虽然在外观上Model S并没有上述的前途K50来得那样惊艳，也算不上“超跑”范，但其真正实力是容不得你忽视的。
在Model S Performance 高性能版本上，最大功率577kW。 据官方数据显示，它的零百加速时间为2.6s，这样的成绩是什么概念？ 跑车？ 超跑？ 不，是顶级跑车的水准。 就算是在兰博基尼、法拉利保时捷面前也依然不虚，只要在控制在时速100km/h以下即可。

虽然Model S有着如此强悍的实力，但这并不是它正确的打开方式，“佛系”驾驶才是体现它的优势所在。 特斯拉出名的Autopilot系统，也就是自动辅助驾驶系统，是目前最先进、最成熟的智能驾驶辅助系统。 无论是高速路段还是拥堵路段，它都能很好的进行巡航以及跟车动作，而驾驶者能最大程度的减少驾驶疲劳。 所以说驾驶Model S是“佛系”的，也是舒服的。

保时捷 Taycan
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Taycan作为保时捷首款纯电动型跑车，Taycan虽然是作为电动车的“新晋者”，但它的实力也是不容忽视，就连电动车“老大”特斯拉也对其畏惧三分。
推出之初，Taycan就创下了纽博格林电动车最快圈数的佳绩，更是一下子让所有人知道Taycan的存在。 从数据上看，Taycan Turbo S最大功率560kW，零百加速为2.8s，与Model S的2.6s不相上下。 但得益于Taycan散热性，对于电动车而言，电池出于高负荷状态下，发热是一个不可避免的问题。 而Taycan却完好的解决了这个问题，据官方称，Taycan能在多次“弹射模式”下，电池组也不会发生温度过高等情况。 这也是它在赛道上能取得好成绩的重要因素。

Taycan在外观上保留了保时捷传统设计，但同时又加入了一些现代的元素，使整个车看上去更加的未来、科幻。 相比于传统意义上的跑车，Taycan在性能上的表现并不差，而且还更加绿色、环保，或许这才是未来“超级跑车”的趋势吧！

总结
毫无疑问，电动车必定是未来“汽车”的发展趋势。 而电动车也正在往“高级化”去发展，由原来的人们印象中的电动老年代步车，到现在纯电动跑车的出现，无疑都是为电动化打下了基础。 在性能体验相差不大的情况下，电动跑车所带来的经济、环保以及未来的感觉，会不会是你的另一个追求呢？