川航“史诗级”迫降营救刷屏朋友圈，这些问题仍需HR思考

四川航空又火了

这次不是因为馋人的航空餐

而是一场令人心有余悸的“灾难”

四川航空3U8633

重庆至拉萨的航班在飞行途中

驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎

引发飞机失压，剧烈颠簸

氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措

对于这次险情

川航官微仅用简单几句话概括了一下情况

而事实证明，字数越少事越大

实际上这是一次

史诗般教科书式的空中特情处置

根据目前曝光的飞机内部图片看来

驾驶室一片狼藉

玻璃整块都没有了

飞机控制台直接被大风吹烂

很多设备都已经失灵

更不用提人被吹着的感受了

当时飞行高度约为9000米，驾驶舱处于高空低温失压的状态，气温低至-50度，就是在这种常人都无法生存的环境下，两位机长穿着短袖，在这种极端环境下仍然保持清醒，保持安全飞行高度，并向机场发出7700紧急代码，最后平安降落在成都机场，没有任何乘客受伤。

而在飞行中，7700代码的意思是：有紧急情况，随时可能坠毁。

当时机舱内的乘客已经

明显感到了危险的逼近

伴随着惊恐声、哭泣声

机组广播一遍遍重复着

请相信我们

我们有信心也有能力处理好

据当时乘客回忆，那时的自己不知所措

“我感觉自己这辈子快要完了”

“我很害怕，我可能真的要死了”

事后，大家都通过各种渠道

向两位杰出的飞行员表达了关心和崇敬

正是因为他们的专业，才能避免一场悲剧的发生。作为一枚四川人，为我们拥有这样一支训练有素的航空团队而感到无比自豪~而作为一名人力资源服务企业的业务管理者，我抑制不住内心的冲动，也想要第一时间和咱们大成都的广大同行做以下内容的思考和探索：

从组织结构上来看，什么才是真正地“优化”？

举例本案例中的飞行员：日常的飞行工作听之神秘实则乏善可陈。在日益开放的岗位素质和培训机构的描述当中，自费飞行员的报名要求仅为：身高170CM以上，双眼裸眼视力C字表0.1以上等条件即可——飞行员这个岗位逐渐走下神坛。

那是否表示，飞行员这个岗位没有可优化的空间，只需要按部就班的完成人员的招募，培养，然后按照飞行里程进行“计数”就可以完成组织的评价，按照资历就可以搭建合理的飞行员队伍了呢？

在我接触到的企业当中，有极大概率的企业（包括我们自身在往前数的好多年之间）都给HR部门设置了一个KPI叫做“员工流失率”控制，甚至以“不招聘”为荣，“无流动”为企业文化受欢迎的“证据”。却发现在该“静止”状态下的企业，盈利能力往往极其有限，年终总结的时候常常提到“稳步发展”这个词。

诚然，在不出任何岗位风险的情况下，这个岗位看似可有可无（即使飞行员这样的岗位，在没有特殊情况下，也是可以依据飞机自带的起降巡航等系统完成“自动飞行”）。但一旦危机爆发，该岗位员工的素质水平却对结果直接造成决定性影响。

而一个企业的运转，通常不希望出现危机，于是，对于这样一类岗位的要求和定位逐渐变为了：考核工作时长，工作量，并同时压缩人工成本，以便用最“节约”的成本来起到该岗位的基本作用，而忽视了风险控制和危机处理。在这种情况下，一旦出现变数，企业甚至无法承担。

曾经接触过一个客户企业，为了节约人工成本，将客服团队进行了“外包”。在约定好的工作时长和工作量背景下的彻底外包过后，企业在人工成本，招聘成本等方面节约了部分资金，也降低了管理难度，一度传为佳话。而在该行业出现了一条“新政”的情况下，客服人员素质参差，管理人员水平缺失，直接导致客户满意度下滑至历史最低，一个核心客户的愤然离场成为压垮这家企业的“最后一根稻草”。

那究竟如何才能够结合实际地优化组织结构呢？我认为要注意以下几点：

一、任何岗位都必须至少两个维度地设置岗位标准：1：常规工作的交付效率和工作量（好衡量，好考核）；2：岗位胜任力的能力模型（基本模型和高水平模型）。提出培训标准，落实培训结果，并和薪酬控制结合起来，才能够真正做到“双管齐下”。

二、无时无刻不进行岗位的优胜劣汰，永远处在“招聘，培训”两步走的状态。特别是管理岗员工的引进，这在很多企业是不做的。当然，管理岗位的引进，75%的可能性都会失败，但其机制能够让现有组织更有危机感，更愿意主动提升个人常规工作外的个人水平。且一旦有一名“落地成功”的管理者，其管理水平和职业化程度可见一斑，这类人才市场极其稀缺，组织结构就可以不断进化。

三、每个企业功能中，至少用75分位以上薪酬进行其一名员工的任职，并赋能。我们深知企业盈利的不易，所以控制成本依然是我们工作的基调。但在每一个功能实现的时候，在其部门有至少一名高出薪酬标准的岗位，该任职员工的复合度应该来自至少业务高手+管理水平达标，既保证功能常规运转，又有相应抗风险变化的能力。

最后，仍然难以平复内心的波澜，虽然四川航空也是我们的客户之一，但他们的组织合作水平，各岗位胜任能力，员工运营机制的科学性，深深值得敬佩以及学习。默默把后天要飞的航班买成了我大川航，用这种方式为和我一样难眠的川航伙伴共度。

文章来源微信公众号：人力支援部