昂科威、途观L和探岳 谁将在国六市场争夺中脱颖而出？

最近，汽车领域发生了一件大事——自7月1日起，"国六"排放标准在京津沪等地正式实施，"国五车"已经无法上牌。能够达到国六标准的车型技术积累都很深厚，车型实力往往都在伯仲之间，这一定程度上增加了消费者的选择难度。

我们今天按照外观、内饰和性能这三块，分别比较别克昂科威（四驱精英型）、大众途观L（330TSI 自动两驱 Rline 旗舰型）和探岳（330TSI 四驱尊贵型）这三款车型。

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首先，我们来看外观。

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以上就是这三款车的外观图片和数据，从数据上来看，途观L属于车身较长，探岳属于车身较宽，昂科威属于车身较高。从对车内空间影响较大的长度和轴距角度来看，昂科威和途观L更具优势。

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内饰部分，昂科威采用别克家族式设计，在用料、设计都要比同级别更有优势，整体来看豪华氛围很浓。中控台采用真皮用料的软包装饰，抚摸上去，手感非常棒。仿木纹贴片的装饰搭配，使得内饰很上档次。此外，中控台上的钟表和8吋显示屏也非常提气质。

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而大众的途观L和探岳之间，探岳的内饰更显时尚一些。探岳中控台也采用了大面积皮制软包，线条丰富，配合仿碳纤维面板，科技感不错。9.2英寸的中控屏幕和配备丹拿音响，和昂科威相比不相上下。

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动力层面，大众途观L两驱旗舰版与大众探岳四驱尊贵型搭配的是同一套动力总成，发动机是2.0T的第三代EA888涡轮增压发动机，变速箱采用的是DSG七速湿式双离合器，最大功率162kW,最大扭矩350N•m。

别克昂科威四驱精英型，发动机是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，变速箱采用9速HYDRA-MATIC智能变速箱。最大功率191kW，最大扭矩400N•m。

从动力层面来看，昂科威的2.0T发动机无论是功率输出还是扭矩输出，都要明显好于大众的2.0T发动机。同时在官方数据上可以看到，昂科威国六版相比国五版在动力输出、油耗上并无区别，途观L国六版油耗有所上升，探岳国六版最高车速下调。在面对国六排放标准上，很显然昂科威的驱动技术更加优异，并没有通过降低动力、牺牲油耗来实现。

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再来聊聊实际驾乘体验，之前试驾过昂科威的28T车型，2.0T发动机匹配的9AT变速箱，无论是起步还是中后段加速，表现都挺不错的。尤其是在低速行驶和中后段加速的时候，昂科威的2.0T发动机配合着9AT换挡的平顺性和换挡速度都要不错。在试驾昂科威之前也试驾了途观L，途观L在高速超车的时候变速箱会有1~2秒的迟疑，随之而来的就是连降两挡，降挡的顿挫感也会比较明显。对比来看，昂科威的整体表现要比大众的两个兄弟更加优越一些。

综合以上，别克昂科威、大众途观L、探岳这三款车，外观上，昂科威偏豪华稳重，德系的大众途观L、探岳车身线条偏冷硬一些。内饰上，昂科威具有的科技感和豪华风稍胜一筹，探岳紧随其后，途观L再次。动力上，途观L和探岳采用同样配置，与昂科威相比，动力输出平顺性上略有不足。通过本篇车型对比，希望能给正在选车的朋友一些参考和借鉴。