老司机带你看看奔驰gla的动力和操控怎么样

自从紧凑型suv有了市场之后，许多小资的年轻人都有了更多的选择。就好比宝马x1、奥迪q3、奔驰gla这三款bba的车型。都属于紧凑型suv，那么我们今天就来对比一下这三款的suv到底哪款的动力和操纵性更好呢？

自宝马X1换代采用1.5T三缸发动机后，动力部分已经不能与GLA相抗衡了，奥迪Q3的1.4T虽动力强劲，但6挡双离合的调校开起来显得不如GLA的7挡双离合出色，大多数原因归结于Q3的低扭调校，GLA与X1都在1250转就能爆发最大扭矩并可持续维持到4000转，而Q3却要走到1750转才可以，3000转时最大扭矩曲线便开始下滑，从数据来看这似乎有些尴尬。同时相比海外进口版，国产GLA增加了2.0T低功率版的两个车型供大家选择，比起贵出不少的高功率2.0T版要实惠不少。

低矮的车身并没有为GLA带来麻烦，204mm的最小离地间隙胜过了X1（170mm）和Q3（具体待测），即使是前驱版的GLA也能有不俗的通过性能。而奔驰GLA只要上到2.0T版本就标配4MATIC四驱系统，宝马X1的四驱价格则昂贵的不能指望。与此同时，宝马X1的换代又给奔驰GLA带来了第二个封冠的地方，那就是操控性。因为奔驰GLA本身就是为数不多能与轿车相媲美操控的SUV车型，底盘调校本身就偏向硬朗，过弯支撑非常充足，即使是汽车小白也大可放心的顶着油门70码入弯（前提是保证安全），指向性与路面回馈灵巧的不得了。

最后的最后，GLA是一个把通过性和操控性合为一体的紧凑型SUV，也就意味着它可以翻山越岭，可以劈弯飚车，而且还有一副好皮囊，那么你是不是需要一台GLA？如果你需要小编为您安利一下，搜索快车网报名参与上海奔驰团购活动，就可以在现场获得最合理最满意的价格和优质的服务。