电动车的攻防之路

下班路上准备骑上小黄回家，不小心碰到旁边的电动车，警报声向着耳朵袭来，和不远处的另一辆遥相呼应。作为一名“惯犯”，我不慌不忙地骑上我的小黄渐行渐远，没有一丝被认为是盗贼的尴尬，压根就没有人向我投来怀疑的目光。这刺耳的报警器到底是用来防盗还是扰民的？

设计之初的想法可能很美好，盗车贼挪动车时发出大音量报警声，把贼吓跑，或者吸引热心围观群众前来抓贼？

据百度数据，中国电动车总量约2.5亿（不包括电动汽车），每年的产能在3000万辆左右，这是个很成熟的市场。

这么成熟的市场，一个不能防盗还产生噪音污染违背初衷的设计，为什么还没改？这都这么年代了，能不能手机微信远端报警？

带着这个疑问，我去百度了“电动车报警器能防盗吗”。

没有防盗和无用的对比数据，不过也发现防盗措施没有想象中的傻，是可以设置静音防盗的，在电动车端不发声响但锁死电机，在车主随身带的钥匙端报警。最受诟病的一碰就报警，也可以设置灵敏度调节，在轻微触碰没有位移变化时不报警。装GPS也是一种防盗方式，万一被盗了，还有可能被追回。

在了解现有的防盗措施后，如果我是盗贼，该怎么偷车呢？先拆除报警设备和GPS装置，有个大卡车批量运输最好了，直接搬上车再拆，路边的摄像头也得注意一下，大庭广众之下丝袜不好带，口罩什么的乔装打扮下。

还能有哪些应对措施呢？增加指纹或者虹膜验证才能启动，成本会增加不少，各个路口的摄像头也满关键的，最好有人脸识别和夜间成像功能，这也不只能用在盗窃电动车上，还是值得投入的。

好无聊的一篇脑洞文。。