东风标致2020年产品全面进化 燃油、纯电、插电一个都不能少

在汽车界，每一个历史悠久的品牌都有自己独特的文化底蕴。作为法系车的代言人，标致品牌自诞生起就以法兰西的时尚魅力而闻名，此后延绵上百年的法式美学让这只“小狮子”走向全世界。在中国，东风标致成立至今已有18年的历史，在中国消费者眼里，东风标致是浪漫的代名词，同时也是实用的出行伙伴，这已让东风标致至今坐拥近300万粉丝。

跟随中国市场的节奏而行，是所有在中国取得成功的品牌的金科玉律。近几年，东风标致除了发挥自身独有的设计优势，也更为积极地从多个方面向中国消费者靠拢。重新推出的新一代508L、全新一代2008等新车上，都可见东风标致对中国消费者需求的迎合，和对中国市场的重视。

2020年被汽车行业公认为是一个重要的分水岭，是电动化、智能化、网联化、自动化重要变革从试水走向日益成熟的拐点。站在这一重要的节点上，东风标致顺应趋势开启Move to Electric的战略攻势，大踏步向电动化进发。

根据东风标致的规划，e2008、508L PHEV、4008 PHEV 4WD等几款重磅电气化车型将在2020年内推出。借助CMP和EMP2两大平台的支撑，东风标致将组建涵盖A0到B级的全细分市场产品矩阵，给中国消费者带来更多元的选择。

双平台推动产品全面升级

经过多年的市场深耕，东风标致此前在中国市场已构建起涵盖轿车与SUV的较完善的产品体系。 而为了进一步提升产品竞争力，东风标致近两年大大加快了产品升级换代的速度和力度。
2019年4月重磅登场的旗舰轿车新一代508L，以从里到外脱胎换骨的换代，带来全新的气息。 新一代508L基于PSA集团EMP2平台打造，集美学设计、实用功能与智能科技于一体。 人们可以看到，新一代508L开始加长，其中改变正是东风标致为迎合中国消费者而来。
如果说新一代508L是东风标致全新改变的开端，那么在2019年11月广州车展期间全球首发的全新一代2008，就是又一个重要的接棒者。 这款全新换代的小型SUV，基于PSA集团最新的CMP平台打造，采用全新的标致家族设计语言，“狮吼式”前脸与“狮爪式”尾灯、沉浸式3D i-Cockpit座舱、18英寸锋行双色轮毂，让人再次看到法式美学的实力。

CMP平台为全新一代2008提供了两种动力版本选择，120kW电动机（e2008）和峰值功率100kW的230THP发动机，延续以往主打的驾驶乐趣； 轴距达到了2612mm，从而具有宽裕后排空间和后备箱空间。 CMP还给全新一代2008带来了更高的驾乘舒适度，包括车辆的密封性/静谧性、高效隔音和减震。 此外，车辆的可靠性和安全性也全面提升。

以新一代508L、全新一代2008、e2008为代表的新产品，是东风标致为中国消费者准备的见面礼。 不论是在B级车市场，还是在小型SUV市场，这两款车都将成为东风标致征战市场的精兵强将。
在新产品背后，是东风标致EMP2平台和CMP两大平台的功劳，这两大模块化平台赋予东风标致更好的柔性化生产实力，对提高生产效率、降低开发成本、实现更多新技术聚合的作用极大。 未来，东风标致将以两大平台为利器，推出全新5大系列的产品，全面覆盖从A0级到B级各个细分市场。

电气化加速插电、纯电一起上

电动化无疑是当前汽车行业最大的变革方向。 从2020年起，东风标致将在燃油车产品体系之外，全新增加一系列电气化车型。 与全新一代2008出自同一平台的e2008，将是东风标致进军电气化的第一款车，从此东风标致提出的Move to Electric战略将逐步落地。

2020年将是东风标致的电气化产品大年。 根据东风标致的规划，在电动车e2008之后，还有508L PHEV和4008 PHEV 4WD 两款插电式混合动力车进入市场。 这三款车将组成东风标致的新能源车矩阵，给中国消费者带来多样化的新能源产品，满足不同的用车场景。
比起纯电动车，插电式混合动力车型完全没有里程焦虑，相对来说在市场上更受欢迎。 508L PHEV和4008 PHEV 4WD两款插电式混动车，分别基于508L和4008的燃油版而来，在沿袭了燃油版的各项先进设计同时，主要在动力总成上做了进化。

从2020年开始，东风标致在构筑更全面的新产品体系的同时，将正式踏上电气化的赛道。 这不仅是顺应行业趋势的结果，更是迎合中国消费者选择的结果。 一系列新产品的加盟，将对东风标致在中国市场的综合竞争力提升大有裨益。