云南吉沃通福保路官渡店教您如何使用座椅加热

虽然很快就要过年了,但现在还是冬天,每天早上坐上车是否被那车内的寒意差点“逼”回被窝,短时间根本无法进入驾驶状态?

如何摆脱冰冷的座椅,快速进入驾驶状态,如何在寒冷的冬日里找到一丝温暖和舒适?就让小吉来告诉你这其中的奥秘吧。

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 工作原理 

先给大家科普一下,关于电加热座椅的工作原理。主副驾座椅加热功能是部分车型的配置,其加热系统主要包含两个元件:①加热元件②控温元件

加热元件中有一个温度反馈装置,温度反馈装置附近的温度达到设定值时,反馈信号给控温元件,控温元件切断加热输出。当椅面温度降低,温度低于设定值时,温度反馈装置反馈信号给控温元件,控温元件恢复加热输出,椅面温度上升。如此反复,使椅面温度达到平衡。

听说以前的汽车座椅加热功能仅配置于豪华车中,现在咱们也配置了此项功能,可谓是广大车主朋友们的福音呢。

 实际操作篇

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话不多说,我们直接上手实操吧,下面以博越为例。如图所示,左右座椅的开/关键在空调控制操作面板上,通过按压按键即可实现控制座椅加热的开启与关闭。

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咱们博越座椅加热区域主要集中在坐垫上面,坐垫里面装有加热丝,是通过汽车蓄电池供给其电能,而维持电热丝的发热。

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电热丝的发热需要持续的供电才会达到预期的发热效果,一般人体感受到座椅的温度的时候,需要大约一分钟左右的时间。加热开始5分钟后,座椅椅面升温达到约25℃;10~15分钟达到饱和温度,加热垫饱和温度为(38±5)℃。请各位车主不要着急,一定要耐心等待,给咱们越越一个充足的加热时间哦~

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 注意事项 

加装座椅装饰物品,会改变原有的座椅环境,增加了热传导的时间和热损失,就会感觉温升速率较慢或者最终饱和温度偏低。

在使用座椅加热时最好不要在座椅上加装坐垫,一方面因坐垫隔开了身体与加热面的直接接触影响加热效果,带来不好的体验;另一方面因加热层与加装的坐垫完全贴合,会导致局部温度过高,发生不安全事故。

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切勿长时间使用座椅加热功能

大家应该都听过“温水煮青蛙”的故事,各位车主可不要贪“热”哦,坐垫长时间加热会导致身体局部温度过高,让人产生一种烦躁感情绪,甚至会影响正常的驾驶。所以说座椅加热的正常使用时间为找到驾驶状态,体感舒适后建议关闭。

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温馨提示车辆未启动之前最好不要使用座椅加热功能,座椅加热的电能是通过蓄电池供电,长时间蓄电池处在放电而不充电状态,会导致蓄电池亏损,无法启动车辆,而影响正常用车哦。

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