附上我考驾照时一切心得，仅留以纪念（一）

科二各項目練習的注意與修正

2017.8.19 1.下午練半坡直角S彎，座位一定要靠前，一定是前腳掌放在上面，调座椅时第一標準，左腳前腳掌踩死離合器，再緩緩至完全松開，以前腳掌能完全掌控離合器松離程度為座椅2.前后调控的第一準則；看點時頭不要仰起來，头要正，可以試著下巴發力把脖子含起來以使頭正，看點尽量頭正用餘光去看，一定要看鏡角

3.因為爬坡太需要離合器的感受控制，所以座椅比以前練得時候靠前的多，正因為如此參考點距離都變了，整體後移了10公分，倒库由25變為15，庫裏位置变成後視鏡下边线與黃線前邊平齊；爬坡20變為10

2017.8.20上午練側方：1.車進側方位後看右後視鏡，車身與黄实线平行則車正。注：側方停車車進入庫中時保持左打死不回方向，不要因為最後一步是看右後視鏡看車正不正與倒庫很像就習慣性的回正方向盤。

3.側方校正車右側車身與右黃線30公分法一：看右黃線在右鏡中的位置，卡在從左往右三分之二的位置；法二：鼻子對準親遍白杆，我的兩點一線遠距離對正太不准，應偏右一些

2.看了以前讓文通幫我錄的兩趟側方視頻，發現，若是回正早的話除了會使車靠後容易車尾撞牆外，还會因太早回正，車身的傾斜度太小，這樣即使在“輪胎壓實線”這個標準點左打死，車只會轉很小的一個弧度，會使車靠左。

2017.8.20下午1.倒庫 座椅一定要靠前，出庫引擎蓋壓線後2秒（過線15至20公分），門把手停車，身體坐正、下巴含住、頭微轉不超過30度，眼角餘光看鏡角15公分打死，車進庫餘光看後視鏡下邊與線重合。2.考場起步座椅前後位置（，吸取科三教訓，調好做以後屁股用力往後頂，確保座椅卡死，其實右手調前後時可以感受，有個東西卡死會有聲音即是卡好了）、系安全帶打左轉向燈（打完就不用管了），領車準備倒庫位置：左雨刷鉚釘對準最前方黃實線與第一條短黃線间隔的部分（50公分寬）的中間部分--這個领车位置即使平常练倒库时車出庫打死後車正的位置，即車身與邊黃實線該保持的距離。注：考場距离对好后，還在问把手黃實線重合位置停。（只要剎車踩了，車子就不要修正了）

2017.8.211.擋掛不上不要急，先考慮離合是否踩死，其次考慮擋放錯位置，被卡住了，先回空擋。

2.半坡爬坡轉彎前速度就要壓下來，不要靠衝力慣性爬一段坡，這會使車在慣性不夠時松離合需要慫好一段車才會繼續爬，這樣車就會出現停滯。所以從爬坡開始速度就要慢，要边爬边慫，決不能出現慣性爬坡的情況。

3.过直角，按倒庫的速度車引擎蓋壓黃實線後兩秒迅速打死。

2017.8.21模擬：1.S彎入口処有兩個門柱檢測器，在檢測器外面可以停車，注：當

S彎內有車正在進行考試時，你若也進入檢測器，則你倆都掛。2.車道外候車聽指令，座椅和安全帶先弄好，松手剎，指令一響立刻打左轉方向燈，踩死離合，掛一檔，微慫離合起步，左雨刷鉚釘對準前方左角邊線與一段短黃線間隔的中心处，門把與線重合踩死離合、剎車，掛倒檔，車抖動，慫腳剎，車開始倒庫

3.千萬別掛錯擋，千萬別溜車，剎車一旦踩了，車就不能再修正，如倒庫時車在庫里的位置，只能進行下一個操作

4.側方車子出來時有一段黃線，在黃線內不能停車，就算前方转道上有車也慢慢懟過去

5.即使是S彎也不能掉以輕心，考試場地只走第一和第三道，這兩道非考試場地與S彎的考試門柱檢測器离得远，車子過完直角后好掉頭將車調正，而第二道門柱檢測器则太近了，車子沒有調正的機會；S道方向盤的打法不要自以為是亂搞，一定要燈随线走，第三次模擬S道快結束時右後輪壓線就是因為沒嚴格把控住右燈角隨線走，明顯的低於線，卻沒往左回，還有就是鬆懈了，速度快了，要全程都全神貫注，不放松。

6.這兩天各項目練習時一定要有意識控制車速，千萬不要快，尤其是爬半坡，速度稍快都不好卡點

7.坐車上頭不要亂扭，擺正含住下巴，用餘光從鏡角看

8.考試車右鏡是能看到黃線的，這對側方很有力，平常練習好好感受右鏡子中30公分的距離感覺，大体上就是左往右三分之二的位置

9.預防掛不上檔的方法以及防止溜車（A考場庫里地有些傾斜）：起步時踩住剎車，慢慢松離合，等車抖動時再松剎車

10.開始爬半坡進門柱檢測器前可以回空擋停車調整下腳的位置，其次開始爬坡前一定要將速度降下來，不要存在絲毫沖坡的情況

11.倒庫是出庫数两秒打死，過直角是壓黃線后數兩秒（都是平常練車時的慢速）

12.上車座椅前後和靠背傾斜度一定要調好，使勁用力靠，確保不送動。卡座椅時感受扣住的感覺，不要忘了打左轉向。

13.爬坡時藍色儀錶左豎線對準半坡的那個小黃方塊與右邊短黃線的間隔的中間部分，只要車速穩住爬坡，就提前開始餘光看鏡角，10公分立馬踩死。過直角是鼻子對黑石墩中間部分

14.2017.8.22下午1.側方 車進側方是眼睛就看前邊的白杆，對齊則車正，也可適當讓車頭右斜一些（防止自己對齊的方向感太差）注：千萬不要通過看右鏡右車身右實線的方法調正車（我會習慣性的回方向盤的）2.離合一定要穩好，不要出現猛慫猛壓的情況

科三失敗原因【有征兆的，模擬的時候模擬車當檔位就沒掛號，回來後500、285的車掛檔也频频出錯，如8.17上午九點的那一趟，竟然掛了三檔起步，加速行駛時也老是三檔掛四檔的時候，停在空擋上還以為自己掛上了】：自己掛檔不熟練，準確說是對檔杆不熟悉，不熟悉掛檔可能存在的問題及解決方法。【永遠不要怪檔位，沒有難掛的檔位，只是自己不會】駕校的普桑檔位：記得科三考前一天在駕校練完燈光順勢練檔位的時候掛一檔也是死活掛不上，往左晃老是晃不过去，還以為檔本來就有問題，其实是檔沒完全在空擋上，往前偏了一點，直接左晃尤其是用很大力左晃時是根本晃不回去的，所以掛檔起步時如果遇到這種情況不要第一時間覺得檔位有問題，而是應該想到是因為檔杆沒完全在空档位，而是靠前或靠後了一點。