滴滴顺风车实习

五月二十六入职滴滴顺风车事业部，交互设计实习。

刚刚到这个新的办公室时，不同于以往的实习经历，除了紧张与忐忑，内心更多的是开心与兴奋，虽然不同于BAT那样国内一流的互联网企业，但是仅成立不到四年的滴滴打车，已经成为出行领域的帝国，而且公司内部更加年轻化，顺风车老大Jelly更像是一个大姐姐，公司老大程维也仅仅33岁，但是团队年轻，顺风车也仅仅一周岁，但是产品却不将就，成就也是非凡的。顺风车上线一周年，出行总数超过2亿人次。作为刚刚入职一周的新人，除了熟悉新环境、新流程之外，收获最多的就是6月1日顺风车一周年庆典，亲眼见到了滴滴老大程维，还有传说中的顺风车大姐（NvMoTou）Jelly,还有部门的一些第一员工，都做了一些精彩的分享。

程维总结分享个人管理

首先从公司老大部分说起。特别赞同的一个观点是分享经济会是中国崛起的一个支撑点，也会对构建中国整个信用体系的重建具有重要的作用。个人觉得这是一个很有前瞻性也会很有批判性的观点。在中国50，60年代的时候，住在四合院的老北京可能有过这样的体验:今天这家烧了红烧肉，这家的小孩大人过来尝两口，明天那家做了水煮鱼，别家的老人又来蹭一顿。那个年代的人们物质极其匮乏，但是幸福指数却并没有随之降低，反而比今天住在高楼大厦，开着宝马奔驰的现代人更加幸福，这是分享的力量，是人性的开放与坦诚。在物质欲望已经上天的今天，人性之间的信任开始更多以物质利益为基础，单纯的人与人的关心、坦诚与交流已经遥不可及。互联网的春风在零几年的时候刮进中国，比较典型的当属阿里巴巴，但他其实也是一个简单的物物交换（钱是物物交换的媒介）的平台，真正具有颠覆性的方式是其支付模式的改变，用户将钱先打给支付宝平台，确认收货后由支付宝再转给商家，这个模式产生的数据可以作为个人信用体系建立的标准，而滴滴出行则更近了一步。滴滴出行建立起的新的出行方式，打破车主与乘客之间，人与人之间的不信任感，减少陌生感。你有车，我有需求，大家一起出行，车主与乘客之间不再是服务与被服务的关系，而是共赢互助的关系，人与人重新建立了一种纽带。另一方面，欧美整个工业体系是建立在全球资源的掠夺上的，地球资源已被急剧消耗，而中国人口规模导致整个地球的资源不足以满足自身发展需求，所以分享经济，共享模式在中国必然会比欧美国家更加兴盛。程维是从大势上来分析产品，而Jelly则是从产品本身来解读。顺风车上线一周破百万用户，单日即破两万，说明产品本身是有需求的，但是一个产品本身是坎坷的。桔子星期一，滴滴也遭遇了黑色星期一。随着补贴的结束，滴滴用户量开始急剧下降，并且由于出租车行业的抵抗，滴滴顺风车开始走向低谷。整个团队情绪低迷。公司管理层在程维的建议下去美国Airbnb取经，学习Airbnb如何在三年的落寞期开始走向互联网帝国的，这段黑历史具体可自行度娘。一个产品在早期的磨练会更加深刻的提升产品的吸引力，不怕困难、挫折，迎难而上才能打造更加美好的明天。

一周年庆典

从专业方面，顺风车用户体验团队目前有20个人左右，分为交互、视觉、营销几个部分，设计部与产品部相邻。这样的格局便于产品与设计对接，个人认为还是比较合理的，对接是很方便的。交互组目前有5人，三个正式员工，两个实习生。丁丁是在我前面一个月进入滴滴的，在适应工作方面给我了不小的帮助，并且会一起讨论一些交互之外的产品问题。颖颖姐和喆睿在交互方面都有很深的积累，对产品了解也比较深入，后期要多多学习他们的设计思维。凯哥因为之前在美国陪老婆生孩子，所以才刚刚认识，希望也能跟他一起多交流交流。目前团队给我的印象是比较开放，并且喜欢精益求精的一个团队，期待后续的多多交流。

接下来的工作主要集中于继续了解当前产品，并且了解设计规范，把基础打牢，为正式项目做准备。下周再见。