轴流扇的失速如何理解

一个典型的AXIAL FAN 的特性曲线如下：

一般风扇厂商会告诉你，图中的深色区域是所谓的【失速区】，尽量不要让操作点选择在这个区域。
也就是说，系统阻抗曲线与风扇PQ匹配的时候，尽量靠近PQ曲线的右下角，Q大，P小的区域，这也符合AXIAL FAN 设计的目的。

但是这个所谓的【失速区】是怎么来的？

从曲线上看，1点是风机的出风口被堵住的状况，风量为零，静压最大。2点是风机在完全敞开的空气中（相对静压为0）运转，风量最大，静压为零。
当风机装在设备中的时候，由于系统阻抗的关系，系统出风面的静压会比OPEN的时候大得多，所以，微观上看，微流体元通过风机旋转从出风面出去时受到的阻力大，风速就变小。

从单个impeller的角度来看，当叶片处于静压极大的环境中，原先贴附在表面的流体就会分离，如下图，从而造成风机震动，效率变低。这也是符合伯努利定律的。

所以，DC axial fan 都有一个弯弯曲曲的PQ曲线，有一部分就是其本身特性造成的失速区。

另外一种失速是机翼的失速。

当攻击角（attack angle 扇叶设计中的专业术语）过大的时候，造成机翼上部的流体分离，造成上下面的压力差减小，飞机动力不足。这也是【失速】。