上工治未病

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今天临时出差南京，很特别的是，去程根本就抢不到二等座，而回程却一个人承包了一节车厢。面对这种单向式的运输，是否可以通过一些杠杆原理来进行调节呢？比如说增加一些单向客流较大区间的运费，以抵消回程的空驶费用。

当然，我也在思考，这个时候也要照顾返乡的春运人流。但是考虑到返乡人流大多数是一次性的，可以设置为一个月内给予每位旅客一次优惠，其他客流就要根据潮汐收取空驶费。这样的话，既没有给返乡客流造成经济压力，又相对合理地收取了对价格不敏感的商旅客人的费用。

今天看宏观经济学，第一次体会到，原来贸易逆差其实就是一个国家在向别的国家借钱。不学不知道，学了才发觉，生活中许多常识，在专家眼里可不是那么回事儿呢。不过还是学的太浅，脑子里还是没法绕过这个弯来，还需要不断地学习。

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今天去了火车站，看到那么多挑扁担背蛇皮袋的人们才深刻地体会到了春运真的开始了。世界上恐怕只有中国会有这样每年一度的几亿人口潮汐迁徙吧。我在想，中西部崛起真的不只是一句空话，唯有我们坚实了中西部大城市的基础，才会让这些迁徙大潮的影响尽量缩短距离。等到十年后，迁徙大潮只影响到500公里而不是1500公里范围内的时候，那么高铁的瞬时压力才会真正缩小吧。

凡事需要治根治本，从根本上找到问题所在并提出解决办法，一定比头痛医头脚痛医脚要有效。当然，上工治未病，如果能够做到像扁鹊的哥哥那样化解疾病于未形之时，一定比扁鹊的药到病除更有意义，表面看起来风平浪静才是最高境界。

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