智慧停车场实现无人化，国外建设有参考之处

随着人力成本的不断上涨，越来越多的停车场、城市路边停车、园区的管理方为了节省成本，实现快速通行，在出入口尽量无人或者减少人工干预成为管理方的刚性需求。无人值守势必要求原先需要人工干预处理的过程，通过更加智能化的方式来替代和解决。因此，停车场实现真正的无人化管理，已成为智慧停车场的发展趋势。

2017年以来，亚马逊、阿里、京东等互联网巨头纷纷推出无人便利店，传统零售商天虹、欧尚等也不甘示弱推出各自的无人便利店。从AmazonGo到欧尚缤果盒子，从阿里淘咖啡再到天虹WellGO，无人便利店瞬间走红。随着人力成本和店面租金不断上涨，无人便利店必然是未来趋势。

如今，国内的大部分停车场还是采用人工收费的方式，而一个人工岗亭的平均年成本超过10万，对商家而言，一方面人工收费通行效率低下，普遍在10秒以上，高峰期易造成拥堵；另一方面收费监管也比价困难，车主与收费方也时有纠纷，因此，智能化的无人停车场已是大势所趋。

面对现代市场化的需求，停车场系统不断朝着集成化、智能化、无人化的方向发展。德亚无人值守停车场结合了入口高速道闸和高清车牌识别、出口多样化缴费支付形式，全程实现无人值守通行，节省了车主取卡的时间，同时也省去了停车场管理人员的管理费用，降低停车场管理成本。无人值守停车场有效缩短车辆出入所花费的时间，提高了车位的利用率，停车、缴费将不再是困扰。目前的停车场系统不再是局限于出入口道闸开闸的功能，更需要适应市场需求进行革新，增加一些新的功能。因此，整合车牌识别、车位引导、反向寻车、自助缴费等功能的无人值守停车场将成为必然趋势。

在美国大部分城市里，对于商业和住宅区的停车位安排和管理，都非常重视。尤其是在新城区里，停车场的总面积和可以停车的数量是经过精确计算的，其能力不仅包括了最大货车周转空间和最大容纳顾客车流量，还预先留出了在灾难时刻通畅有效的疏散通道和救助空间。

日本各城市对经营性停车场给予了减免税的优惠。在一些特别繁华和拥挤的路段，鼓励经营者多建立体停车场，并倡导“小而分散”的原则，有的停车场甚至只有两三个车位。除了促进民间投资兴建路外停车场，“购车自备车位”的思想深入人心。日本政府仅涉及停车方面的法律就有五六部之多。根据日本法律规定，个人或单位在买车时都必须出具拥有固定车位的证明，这种固定车位既可以是自有的，也可以是长期租借的，车位必须在离单位或住所500米至2000米的范围之内，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。

新加坡将停车场建设视为整体交通管制的重要组成，限制私人使用小汽车，对在早高峰(7：00-10：15)进入CBD(中央商务区)和乘员少的车辆收费。新加坡陆路交通管理局在牛车水客纳街建造启用了一个全自动化停车场，协助舒缓当地停车位紧张的问题。驾车者只需把车子停放在入口处的大电梯内，然后走出电梯启动停车程序，在附有触控功能的荧屏上，输入个人密码，系统就会自动寻找空置的停车位，由输送台把车子移到电脑所分配的位子上。

伦敦的停车费高昂世人皆知，伦敦市政府开辟了该市收费停车场网站，在该网站上列出了市中心地区露天停车场和地下及建筑内部停车场的位置，收费数量和流量等重要信息。

车主可以在出门前，在该网站预订自己需要的停车位置和时间，并输入信用卡号码即可，不用再到处转悠对比价格和寻找停车位。伦敦对预订停车位的收费，给予很不错的折扣，最高的能够达到40%。

在意大利，车主们不仅可以用手机登录网站预订停车位，还可以直接使用手机支付停车费。使用这项服务的另一项好处是，车主不用再为停车超时遭罚款而担心，只要用户提前发送短信或拨打相应电话，就可以随时延长或提前终止停车时间。

目前全国的停车场智能化程度不足5%，原因在于设备的改造成本较高，资金压力较大，而针对停车设备的信贷服务能提升停车场的改造积极性，可以先赚钱后还钱。“在互联网+时代，仅提供支付这样的浅连接是不够的，像蚂蚁金服这样有支付、信用、营销、理财、信贷服务等多维能力，这样才能给行业深度融合，才能给传统行业带来良性变革。”

随着物联网、人工智能，以及相关智慧停车技术的发展，无人值守停车场将会越来越普及，将节省大量人力成本，也必然为车主带来更便捷、更智慧的停车体验。无人值守停车场实现了无人化的管理，提高了车辆的通行效率，给我们生活带来了便捷，是未来智能停车场发展的新方向。

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