啊啊啊好像想睡觉。
出门之前，我掐指一算，不好！今天会有一劫，果然，制服熨糊了。
我穿上褶皱不敢熨的备用制服，像未曾经历伤痛一般，坐车，开会，登机，撕乘客。
那天首尔北京，1小时30分钟的飞行时间格外漫长，机长从还有45分钟之后落地的时候亮起了“安全带指示灯”。这灯是如此的熟悉、那么的温暖，可我没想到，他这一亮，就再也没灭过。
记得在重庆空乘培训班的时候，我们是有专门的做过类似的突发事件的应对，所以我并不担心
因为预示着气流颠簸，乘客们正襟危坐。
而我，则在后舱四仰八叉，和韩乘谈笑风生，给我五百年，还你们一个崭新的共产主义。
我的青葱玉指，轻拢慢撚抹复挑，攥弄着手里的面包。突然，我的指节惨白！
我看到最后一排乘客的座椅屏幕航路图！！我们在天津上空！！旋转成了一坨屎！！
我疑惑，不解，愤怒，收拢了八叉的腿，二郎翘起，以一种高傲的姿态重新审视我们的航班。
困掐思密达。没关系。
天气这么好，或许今儿的管制员是一位雍容华贵的小主呢。
我继续放浪形骸之外，畅所欲言，肆无忌惮。
正在天地不知为何物的时候，著名飞机、伟大的喷气式发明、现代客运机教父、空客之仇、移山之耻，波音B737殿下，一个激灵，这激灵，拥有盘古开天地的气势，造物主圣贤模式的激烈，后裔射日的决然。
将我，一位167cm，55kg的美少女，以15度的抛度，从椅子抛到地上。我无法用数学语言来形容那条抛物线的壮丽。我只记得拉格朗日定理，又名夹逼定理，对不起。
我的大脑登时比喷气发动机转得都快！我被甩飞了？我这算是被甩飞了吧？我tm被甩飞了？！我男朋友都甩不动我。
在片刻的兴奋慌乱之后，我发现周围的韩乘都以最快的速度系上小背带，坐回小板凳，做防冲击安全姿势。
没有人记得我，趴在地上的我，我们之间的无产阶级友谊呢。
我含着泪水爬回板凳，右手拖小背带，左手想扣上，又一个激灵！
我半片屁股晃出了板凳，不知廉耻的屁股，你给我回来。
此时飞机剧烈晃动我已无法控制zhi己，我拿出吃奶的力气，右手拽着背带，双脚蹬地支撑，左手硬拉提背带另一端，将自己扳回了板凳。
错乱着将安全带插上，羞耻的事情发生了，抖动厉害，安全带板插不上，我最宝贵的小背带啊！救命啊。
这时飞机恢复了平静。
我插上了。
你感受过死亡的恐惧么。
客舱里180多人，没人发出一点声音，我相信人在极度痛苦的时候是不会尖叫的，只会咬紧牙关乞求活下来。
之后，飞机开始左右上下摇摆，就像风雨中飘摇的树叶。我听到厨房里，餐车仿震锁颤动的声音，就像乡村老尸里僵尸蹦出的声音，我和它们一起颤抖。
上下左右的失重感加剧了我的恐惧，我难受的双脚死命蹬地，双腿挺直，臀部由于失重的痛苦，忍不住顺着椅子往前滑，处于煎熬的半瘫模式。
旁边的男乘务长余光瞥见，他说，你应该腰部抵后背墙，在重大撞击时稳住你的腰部，头部也要做标准防冲击姿势。
我无奈重新坐直，将背带捆的更紧。闭紧双眼，闭上眼睛失重感不知怎的就弱了，我努力告诉自己，我正坐在爷爷推的小车上，我们要去田里扛西瓜。
不知道晃了多久，我只知道落到北京时，我们从北京出发的航班延误了3个小时（另一趟航班6小时）。我对北京的航空管制感激涕零。
回程的客舱里有老人小孩中国人韩国人，我跪在地上挨个告诉他们，气流很严重不要怕，希望我们能在地上多延误会儿躲过去。
我突然很爱这个世界，我突然担心老人孩子身体撑不住，我突然想和飞机上每一个人分享我落地后的庆幸与喜悦。
从北京到首尔落地，乘务组和机长坐的一辆摆渡车，善意提醒我的乘务长半开玩笑的数落机长：你把中国籍吓坏了。
机长半愧疚半无奈的笑笑，他摘下帽子，抹了抹锃亮发光的脑门。
我和你讲这段经历，是想告诉题主，现代科技下，人们会对日常所使用的工具反复测试，尤其在极端环境。
我记得知乎曾有科普贴，飞机抗气流的能力仅次于火箭，飞机5G 火箭6G。具体数字记不起来了。
我自打经历那次B737，再飞B777b747 b787 a330 a380一切飞机都不害怕了，因为B737是我飞的最小的了，它都能扛住，何况其他。
我对象说公务机某机型飞的高度高，气流更少。
我不想听他解释，你们也别跟我争。
那天清晨落地，外头的阳光刺眼，我告诉自己为了这愉快的感觉，我们尽情挥霍花钱吧！
我买了一杯贡茶加奶盖加双倍珍珠，在机场一角尽情吮吸，仿佛母亲的乳汁。