拖拉机挖坑机跳档或乱档的原因及解决方法

挖坑机作业中

拖拉机挖坑机如果在形式过程中出现跳档或者乱档的情况，不仅会影响挖坑机的正常工作，还会对零件造成一定的损坏和磨损，甚至发生重大交通事故。因此，有必要掌握挖坑机跳档和乱档的故障原因和解决方法。
一，跳挡
在拖拉机挖坑机行驶中，如果出现跳档现象，首先要检查变速箱的锁定机构。
1，检查锁定弹簧是否断裂或减弱。如果锁定弹簧坏了，就应该更换它；如果弹簧弹力不够，又没有备件，可以在弹簧底部放一个合适的垫圈，以弥补锁定弹簧弹力不足。
2，检查拨叉轴“V”形定位槽及锁销头部的磨损情况。如果V形定位槽或锁销头部严重磨损，应修复或更换。
如果上述零件正常，则应进一步检查齿轮啮合情况和拔叉。
1，在轮齿工作表面磨损后，形成楔形。拖拉机工作时，特别是在高负荷情况下，会产生较大的轴向力，轴向推力大于锁定弹簧锁定力时，啮合齿轮自动脱开，引起跳档。如果轮齿面磨损严重，应成对更换或调整。
2，如果拨叉固定螺钉松动或切断，滑动齿轮轴向位移，齿轮不能全齿啮合，也会引起跳档。解决方法：紧固或更换固定螺丝，使拔叉固定在拔叉轴的原始位置上。
3，拨叉脚磨损较大或拨叉变形严重时，会使滑动齿轮轴向窜动增大，齿轮转动时滑动齿轮产生轴向位移而造成脱档。拔叉轴变形严重，应进行冷压校正。如果拔叉脚磨损，拔叉与齿轮叉环槽之间的间隙大于1毫米，应将叉脚侧面焊修后由钳工加工。这一差距应保持在0.5至1毫米的范围内。
此外，对于没有联动锁定机构的拖拉机，在挂档时，如果变速杆没有推到底，定位销不能落在拔叉轴的V槽上，使齿轮不能完全啮合，拔叉轴浮动。齿轮在工作中会产生轴向推力，而定位销不能使其定位，因此使啮合齿轮甩脱造成跳档。因此在挂档时，一定要把变速杆推到底。
二，乱档
变速杆拨头磨损后与拨叉轴前端凹槽间的矿动量增大。挂当时，原档位还没有摘掉又挂上另一个档位，也就是说，同时挂了两个档。这时，拆下变速箱盖，将拔叉拔回空挡。对磨损的变速杆拨头修复以恢复原来的尺寸。另外，拔叉的固定螺丝松动或切断，不仅会出现跳档，还会发生乱档。如果拨叉在拨叉轴松动，驾驶员在摘档时，虽然使变速杆置于空档位置，但拔叉和滑动齿轮不随拨叉轴的移动而移动，挂挡齿轮还在啮合状态，如果再挂挡就会发生乱档。当拔叉固定螺钉松动或折断时，应及时紧固或更换螺钉，但拧紧螺钉时，不要太用力，以免断裂。