原车隔音效果不好-新乡天和丰田埃尔法汽车音响改装隔音

原车隔音效果不好-新乡天和丰田埃尔法汽车音响改装隔音，原车喇叭做工用料差，喇叭整体表现不够清晰通透，感觉声音出不来，为了有效的提高车内的舒适享受度，把汽车音响稍微升级改装一下何乐而不为呢，就像这位来自新乡的埃尔法车友就特意驱车到新乡天和汽车影音旗舰店为爱车音响进行了一番改装升级。

丰田埃尔法汽车标准施工部位：门板、底盘、后尾箱、轮毂、翼子板及轮弧

NO.1 门板隔音

拆开门板饰盖可以看到，门板的隔音措施非常简陋，导致风噪很容易通过门板传入进来。因此新乡天和改装技师使用了大麦隔音材料对门板做了三层隔音处理，大麦静音采用高级丁基胶特制而成，复合高韧性铝箔，具有良好的止振和隔音效果，从而有效的阻止了风噪的传入。

门板内外层隔音能够抑制风噪噪音的传入，减少共振噪音的产生，达到隔音降噪的效果，又能形成一个密闭的箱体，提高音响音效，使音响声音更有立体感！在门板饰盖贴上大麦吸音棉，既能够进一步的达到隔音降噪的效果，还能起到隔热的作用！

NO.2 底盘隔音

把车厢内所有的部件全部拆下后，露出了原车地板，虽然原车在出厂时，钣金处也安装了小部分减振板，但要起到隔音减振的作用那是远远不够的。

丰田埃尔法的地板钣金面积非常大，为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，因此，改装技师先使用大麦减振垫对其进行减振处理，减少地板钣金的抖动，从而有效抑制底盘传来的外部噪音。

然后在止振的基础上再贴上一层吸音棉对底盘做第二层密封隔音，提高了车体的密封性，阻隔噪音的入侵，以使得隔音效果更好。

由于主副驾驶底部位置是低频共振的重灾区，路面噪音容易传入，因此在主副驾驶位置添加了一层大麦M-Deck低频王，能够更有效的抑制底盘噪音中低频噪音向车内传递。

NO.3 轮毂隔音

后轮毂内部是胎噪最大传入点，汽车在行驶过程中产生的胎噪也很容易通过轮毂部位传入到车厢的内部，因此新乡天和改装技师使用大麦止振板和大麦吸音魔毯对汽车的轮毂也做了双层的隔音处理，减少外部噪音从轮毂部位传入，使得车厢内变得安静。

NO.4 轮弧和翼子板隔音

原车的轮弧以及翼子板位置都未做任何的隔音处理，导致轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音容易通过轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。改装技师使用大麦止振板以及大麦吸音棉分别对轮弧和翼子板做了减震吸音的双层隔音处理之后能够明显的降低因路面与避震器所引起的噪音，起到隔音降胎噪的作用！

轮弧隔音效果展示

翼子板隔音效果展示

新乡天和丰田埃尔法汽车音响改装隔音【点评】丰田埃尔法汽车经过新乡天和改装技师对重点部位的隔音降噪处理之后，驾乘环境变得安静舒适。汽车在高速行驶的时候，底盘共振共鸣声以及风噪、路噪明显变小；汽车在过坎的时候显得更加平稳扎实，对振动的过滤显得更平稳！丰田埃尔法车主上车测试了一番之后，对此次的隔音效果非常满意！