兰善清:《心事拿云》（致敬改革开放四十周年系列之二）

           

                      心事拿云

                          兰善清

      搞企业不似种地，单靠勤劳、力气；首要是技术，即使一个螺丝钉，没有技术也车不圆。技术力量哪来？金波自己懂汽车，以前在拔叉厂的车间工作，在东汽学习，在自己办公司期间对汽车配件的经营，都使他了解了许多知识，也掌握了一些基本的操作经验，但是，这还不足以使他具有亲自动手操作油缸设计、制作的技术，更何况他还是这个新生企业的总操持者，不可能一心干活，必须得有专门技术人员。杨永明也懂汽车，对于机械制造有着天然的悟性，他可以亲自操作，但是他要管理，抓全面，不可能具体蹲下来搞生产。技术人员必须对外正式聘请，确定专职人员，暂时弄不来专职的，到其他厂另时借用也好。

        当然，对于各方面所需的智力支持他们是事先有所考虑的，未曾举兵先求战将，这一点他的心里是早有准备的。关于图纸设计，请不起专职人员，就从杨永明曾在的企业请一个临时帮忙的。该企业的尹红兵，重庆大学毕业，专修机械制造，擅长图纸设计。由杨永明出面，自然一说就行。平时忙，不占用他正常上班时间，就在周六周日接来加个班。

      设计有了。

      生产操作技术咋办？这方面技术工不仅要手脚麻利，动手能力强，深通机械操作，还要懂设计意图，看得懂图纸，对产品设计有很好的领悟能力，能很好的将图纸转化成产品。这需要真正的实践性人才。这样的人才，他们心里也早有所备。当年同在华阳拔叉厂工作的、现已退休的孙爱国，这人自幼木工出身，当过生产调度员，能亲手创制工装夹具，学啥会啥，智商高，请他来搞生产，是把好手。由于有过同事的缘分，金波为人又好，一请即诺，不说二话。

      生产技术人员有了。

      他们又请了后勤管理和各类劳务人员，加起来10多人。人马基本齐了，下一步搞设备。生产油缸的车床哪儿购？朋友建议去重庆，那里有旧机床，是通用的，买回来，改造一下就可专用了。这个建议好，买旧的，通用的，可以省点儿钱。金波和杨永明亲自去，在旧货市场一次买下了15台，请车拉回来。

      他们跟车，随物一路颠波，到家后，跳下车就缷货，一切自己动手。把车床弄进屋，随即又去武汉进材料。这钢铁物件，搬上搬下，都是死气力，他们亲力亲为。

      这就是创业奠基者，能抵能挡，一切做在前面，从来不只靠员工而自己不亲自动手，从来不袖手旁观。

    改造设备，他们颇费了一番功夫。

    孙爱国作为技术主持，拿出具体措施，他们又从杨永明弟弟杨杰厂里请来机床维修师刘华具体协助改装，其他人都一块儿动手。白天猫着腰干一整天，晚上搞到后半夜一两点，倒下稍事休息，天不亮又起床开始搞。苦撑苦干，两个星期把设备全部改装调试到位。

      接着是产品试制了，试制得要有样品供借鉴，样品哪来？

      他们从安堰汽车装备有限公司借了一个。这个浑然一体的铁物件，浑似一个消防筒，从哪儿入手打开？内部怎样一种结构？初次接触，都一脸惘然。好在设计人员懂得个中的构造，杨永明又相当聪明，他对这些工业产品有一眼即知其所以然的天分。所以，借来样品后，很顺手的就拆缷为零了，很快就弄清了它各个组成部分和基本原理、构造方式。

        掌握了基本属性，他们就顺藤摸瓜，由此及彼，一点一点分析弄明白，以至于彻底明了制造的方方面面，一揣摸就形成了图纸。有了自己摸索出来的制造模样、尺寸和步骤，下一步就是着手试制，真正开始生产了。此时，他们不免心情忐忑：在自己改造调试的车床上加工自己绘制的油缸，弄出来的产品行吗？能把一辆载重车厢举起放下么？

      不管那些，先干起来再说，在干中发现问题、明白问题、解决问题。一切自己动手，下料，加工，制作，清洗，装配，凭着感觉、直觉，土法上马搞。那时还购不起装配线，缸体合成时就用自制的吊杆吊起缸筒，像打夯一样朝进装，装罢一个，个个大汗淋漓。经过几个昼夜的挥汗劳作，他们的粗加工完成，油缸的基本成品出来了。

        下一步是装配试压，没有电镀和抛光设备，试压检验装置也还购不起，怎么办？就靠朋友支持。先拉到杨永明弟弟杨杰的杰鼎油缸厂磨外圆，磨好后再拉到郧县星光机械厂电镀，之后再拉到十堰去抛光，装成油缸总成后再拉到杨杰的杰鼎油缸厂试压。

      这四个环节需要在十堰和郧县之间往来奔走四处，真够劳神费力的。每个环节还不是想象的那么顺利，一去就弄好，立马就走，而往往需经过许多折腾方可完成。就这试压环节，初次搞就返工了四次。

        每个试压一次找出问题，拉回柳陂进行改造，然后再拉到十堰，发现问题再拉回去改造，接着又马不停蹄拉过去再试。四个往返，腿都跑弯了，人都累瘫了，终于把遇到的问题一个个解决掉，将各项所需的要求逐一满足，试压方才完成。

      其他程序也都不同程度的经过了这样的返工、磨炼，每个人都劳碌的蓬头垢面，又急又累。但他们都很沉得住气，遇到多大多难的问题都不懈气，需要出去求人就不厌其烦的连忙跑去请教，需要自己亲手实践找问题的，就一遍一遍的拆缷安装，安装拆缷，不找到症结就不吃饭。整整一个月，吃苦咽苦，没有白天黑夜，没有轻松坐下来休息，没有舒服吃口饭，硬是拼自己的才智把油缸做出来了。

      第一批试制了5只，全送安堰汽车装备有限公司。

      这一天是2001年5月28日，距前面三月份挂牌，仅仅两个月。

选自中国工业出版社2011年出版《创业之路》