如何理解微信小程序

   微信的小程序这个概念在刚出炉的一段时间里，一度成为了大家关注的热点，但是却只是雷声大雨点小，现在却只是偶尔想起有小程序这样的东西。

不妨可以探究一下为何小程序暂时还未发展起来。

第一，用户体验还需改进，微信小程序现在处在一个非常尴尬的位置，小程序与微信聊天不能多线程工作，点开了小程序如果突然来了微信信息便不能及时地点开聊天。

只有左上角的关闭按钮能帮助到你。

第二，小程序的入口非常麻烦，如果你想打开小程序还需要点到发现的最后一栏，那我不如 home键-程序，这样的路径不是更加方便快捷嘛。

第三，小程序市场的不完整。我们可以回想为什么诺基亚做的windows phone系列始终不能改变没落的局面，就是因为应用市场不够丰富，用户应用体验差；同样的，我们对小程序的使用心理路程就是：有没有这样的小程序—点开搜索一下—加载使用。这么复杂的过程，那我不如下载一个应用。

我不知道还能用怎么样的小程序

第四，小程序简化的是功能，而不是核心应用。有很多的一些app便不能做成小程序的形式，例如微博，豆瓣，知乎这样已经成熟的一个社群；小程序的目标对象是为了功能而诞生的app。

但是个人的角度看来，我是挺看好微信小程序的，因为有时候手机桌面琳琅满目的app看着就在想能不能删掉一些没用的app。因为小程序的出现，我删掉了摩拜，ofo，滴滴打车，美团，饿了么。

然后我想讲一下，微信小程序必然会成为微信不可或缺的一个功能。

第一，微信庞大的用户群体。虽然现在可能因为小程序技术开发的不成熟，功能的不完善，小程序的市场还不够完整等原因，导致微信小程序还处于一个不温不火的状态。但是，假使哪一天，微信的用户界面加入了一个小程序的入口。

我真的不是在替摩拜单车打广告

第二，正如上文所提到的小程序的目标对象，虽然很多一些自带社群的app无法做到简化，但是小程序可以简化很多app的核心功能，随着能够实现的功能越来越多，同类功能的app竞争越来越激烈，往往一个功能下就有数款app。这时候的用户体验就是：                                            单车—摩拜，ofo，小黄，小绿，小蓝；                                                                                      外卖—美团，糯米，饿了么，大众点评；                                                                                      购物—淘宝，京东，天猫，当当，一号店。                                                                                 

（手动黑人问号脸？）

最后，大多app都有自己的生态链附加功能，但很多时候，我们需要用到的只是一个app的核心功能，往往也只需要几步的操作；附加的功能往往让app的体验变得臃肿而糟糕，那小程序的出现便很大程度的改善了这个问题，简化了app，也删去了在应用市场下载软件的过程。

当我想骑单车的时候，不需要下载摩拜，不需要下载ofo,只需要小程序里加载；当我需要打车，租车时，不必要下载神州租车，不必要下载滴滴打车，小程序里便可以简易的操作；当我需要看专业点的天气预报时，不用下载墨迹天气，不用打开网站，只需要在小程序增加天气相关的应用。

再考虑微信的定位—互联网的入口，小程序的出现，是想把微信打造成为服务于生活的个人终端，小程序便是实现各类功能的组件。假如有一天小程序崛起了，那么无疑是对app市场一次巨大的冲击，考验的是众多app的体验感，用户粘性，还有它们的核心应用。互联网竞争的时代，小程序悄然得整合着应用的体验，而现在的小程序就像是一块刚建立的画板，等待着添加各样的浓墨重彩。