如何轻易解决汽车音响系统中功放与DSP的各种问题，其实很简单

中高级轿车之王者归来--广汽丰田凯美瑞 无论从哪个角度看，凯美瑞都是一款完美的产品。本着"创造中高级轿车全球新标准"理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准?尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。

改装配置：

功放DSP： 迈卡伦功放DSP

因为车主之前就在别的地方改装过JBL音响，但是改装的喇叭是前声场GTO-609C、后声场GTO-629但是并没有配置功放，也就导致原车功率不足以推动这两套喇叭（推动得非常吃力），效果也非常差，后来车主箱原来的改装店反馈，得到的回复是自己不买功放跟他们没有关系，车主当即表示这种不负责任的店家再也不会去，后来车主多方查询，找到了我们武汉博大汽车音响，前来询问如何解决，在考虑车主预算和实际方案推荐了最适合也最完美的这台迈卡伦功放DSP

汽车功放是一套好的汽车音响必不可少的组成，功放DSP和普通功放相比，首先最大的不同是多了dsp功能。车载功放其作用是将音频输入的信号进行选择与预处理，进行功率放大，使电信号具有推动音箱的能力。功放DSP集成了dsp功能，让玩家可以用很低的成本就拥有媲美高级系统的调试效果。

　　传统功放的优点：注重声音，音色的效果，拓展性大，升级可直接加DSP；

　　缺点：功能单一，声场不可调节。DSP功放主要功能是处理音频信号和放大功率，也有很多DSP功放带有多种音源输入的功能。大多数DSP功放的DSP功能性都差不多，主要的差别就是处理声音的电路、芯片和精度。大多数DSP功放的功放都是采用D类功放（有少许品牌采用AB类），这里的功放与传统功放主要差别是功率的大小、信噪比、失真度等。

　　功放DSP功能全，即有放大功率的作用，又有DSP调节声场的功能；声场更加宽广。

　　同样的喇叭，用传统功放推出来的声音比DSP功放推的更自然、更醇厚耐听。DSP功放的声音底气就没有那么浑厚，相对声音也会单薄一些。DSP功放的功率低于传统功放；音色调教比传统功放差，但声场比传统功放的宽广。

最后还为车主量身调试了整个声场（图片漏拍，用以前图片替代）一直调音时一直与车主沟通，直到调试至车主满意。