共享单车的不文明行为：政府部门应该如何指导？

欢迎观临小小公务猿视角，这是我原创的01篇文章

老婆大人一早上丢了一篇快讯给我，让我有感而发一下。快讯的题目是《交通部要求共享单车实名制，惩戒不文明行为》。作为一个市交通局的小小公务猿，看到题目的第一反应是：

        Oh NO!!!! 怎么连单车都要我们管了！！

当认真研读文章以后，还是有点个人意见想要抒发一下的。首先要说的是，共享单车不是共享，说白了只是一种租赁单车，应该是一种受市场调节的产物，政府在其中不应过度插手，尤其是现在各大共享单车品牌都处于激烈抢占市场阶段。

我认为目前政府部门要做的是

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1、

规范摆放地点，摆放要求，要求各大和共享单车品牌通过设计创新，制度创新，规则创新来达到保证市容市貌的要求，比如说现在是半小时1元，可以制定一条规则是保持单车完整或者停靠在指定的位置，租赁费9折～尤其是关于市容市貌的主要街道，如果发现不文明用车行为，共享单车可以对使用者采取一定的处罚措施，比如租赁费1.1倍之类，政府鼓励共享单车公司自行做好文明用车制度，技术创新。

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2、

对于偷盗共享单车零部件的行为，我觉得这完全是没有采取响应技术的问题，可以参照服装销售方面，每件衣服都有一个防盗磁扣一样，共享单车也可以才用相关防盗技术手段，一方面可以降低维护成本，另一方面可以增加偷盗成本。

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3、

某些不文明行为应该区别对待：

一是某些用户直接开回家，本来使用共享单车是要交300押金的，我认为押金必须等于车身价，然后在APP中增加一个购买选项，这样直接开会家的朋友就索性变成购买了；

二是一些小区乱摆放问题，既然是小区内的乱摆放，那还是交给小区的业主委员会自行管理，政府不应过度插手；

三是某些地段投放不足的问题，这个还是交给各大共享单车公司自行解决吧，哪里有市场哪里就会有他们的身影；

四是有人把共享单车囤积起来收费问题，我觉得吧，其实这个更好解决，当某些人囤积了一批单车，共享单车所属公司直接去运就好了，不行就报警，看这帮囤积的人怎么玩。

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4、

政府层面需要解决的问题，

第一个人信用制度肯定是首位的，谁愿意自己的记录里有污点，所有的不文明都是因为做了可以不负责而已；

其次要做就是单车汽车分道行使，本来单车与汽车就应该分开行使，既安全又有助于提高效率，同时应该提高单车不文明驾驶的违法成本，不要什么事都是汽车司机负责，这样更鼓励单车随便骑了；

最后肯定是鼓励绿色出行啦，减少机动车使用，绿色环保。

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5、

关于实名制认证和12周岁以下禁止使用共享单车问题，我个人觉得实名认证是个好东西，信用制度的基础从实名认证开始，不过12周岁以下禁止使用就有些不厚道了～试想一下周末一对夫妻带着孩子出去玩，结果父母可以骑车，孩子却只能走路。这可能嘛？要么全家都走路，要么父母会用帐号给孩子解锁单车，然后全家一起骑车。毕竟对于骑车来说，国家并没有制订一个关于驾驶人员的准则，所以这条禁止条款在法理上是有漏洞的。再说试想一下如果对于10岁左右的小学生，每天上下学背着个大书包，能骑车代步，总比走路舒适吧！所以12岁禁止的条款太高了，按青少年的平均身高，过140cm就可以使用共享单车，结合我国每年青少年平均身高，我个人觉得10岁比较合适，而且10岁也应该逼一下那些不会骑车的同学好好学一下了。