4月23号，魅族科技发布了旗下的旗舰手机新品：魅族16s。其实在之前我就开始把这个机子作为主力手机去使用。不过在它更新到公开版的固件之前，我并没有刻意去测试什么数据，只是作为主力机去使用，得出一些个人的感受和反馈一些存在的bug。
等到公开版固件之后，我继续用了一段时间之后，觉得可以和大家简单聊聊，关于这个机子长时间用下来的感受。希望通过这些，能够让你了解到，魅族16s是不是你可以考虑购买的一款旗舰手机。
聊一聊手感：圆润顺滑，舒适无比
外观方面，也不用怎么聊，从图片都能看到了。不过还是提一嘴，正反面带来的落差感，还是挺大的。正面极致的魅族式苛求，而背面这次妥协了，有点遗憾。
而在外观之外，更值得一聊的，是手感。
原先16th的手感，已经是非常不错的一个了，16th Plus于我则相对偏大。但这次16s上，魅族定在16th和16th Plus之间。大小上只比16th稍稍大了一点点，同样是三明治的结构，16s正反面面板和中框的过渡，做得更加的顺滑了。整机握在手里，丝毫擦觉不出边缘的衔接，更像是一体式的设计。这种手感，在同样采用三明治的机型里面，可以说是非常上乘的了。
边边角角的大弧度，使得圆润感，相较于16th更好。再加上尺寸和重量，这种搭配单手持握和双手操作上，都带来更加的舒适感。而手感，真的推荐自己亲自去细细感受。
聊一聊续航：更扛得住，又充的快
作为原先16th跟16th Plus都用过的用户，16th的电池相对小和16th Plus机身相对大之间，让人很纠结。而这次，16s则是很好的解决了用户的这个纠结。在小机身里，把电池容量增加到了3600mAh，带来的续航能力提升，也是非常直观的。
原先作为16th用户的我，它的电量基本只能支撑一天下来。如果玩游戏或者出门导航，就显得更有压力了。而在16s上，出门一天我也没有电量顾虑。以我51期间有一天出门使用为例：早上八点多电量大概在97%的时候出门，一天期间用它连蓝牙听歌、看了点视频、刷了刷微博、微信、拍了些照片，再加上累计导航约2小时。晚上八点多回到家，它竟然还有30+%的剩余电量。这期间，导航耗电则是最明显的。
再举个例子：在之前我自驾去深圳，全程用16s连续导航和蓝牙播放音乐下来，约3.5个小时。而我留意了一下它的耗电情况，当时用的差不多是在55左右。这样的表现，可以说是非常值得肯定的。相较于16th，这种提升是尤为明显的。
续航的提升之外，3600mAh的电池在16s上的充电速度，也更快了。更新了固件之后，我做了一次不严谨的充电记录。在完全没电关机的状态下，充电并开机记录，实测下来充到电量显示100%，用时是78分钟。这个速度，相较于我之前用开的16th，则是非常明显的提升了。
在续航能力上，16s有了大电池的持久和更快速充电的双重提升。
聊一聊相机：没有三摄，但也不俗
今年上来，各家挤进了三摄的大潮流里面去了，会让人觉得，没有三摄就对不起旗舰的称号。但魅族自己的思考是双摄够用，把主要的跟上就可以了。所以在16s的后置摄像头上，魅族用了主流的IMX586主摄，4800W的高像素加上2000W的副摄像头，来保证拍照的表现。至于它够不够用，直接看一些随手拍下的样张吧。
（△以上样张均为魅族16s拍摄，仅做大小压缩，无其他后期。如需更多原图参考，请私信联系。）
从实际的表现来看，白天环境下，观感上或许没感觉出来多大的差异化。目前主流旗舰更多是在夜景方面有着不同的表现。光照充足的情况下，表现力都不错，魅族16s也如此。相对来说，16s在大光比环境下，同样比上一代有了更好的控制。白天的色彩表现则还是魅族喜欢的较浓郁一些。
在夜景方面，魅族也开启了超级夜景模式。超级夜景在之前note9上面，我也已经有所感受。在16s上面，它则是有了更好的优化。开启了超级夜景，通过多张计算合成的方式，更好的表现了暗部细节和压低了高光，会使得整体的画面观感更讨好眼球。这也是各家都采用的一种方式，大同小异，只是在于谁能优化得表现更稳定。
另外，有人说为什么拍出来的照片不是4800W像素的。其实，所有用高像素摄像头的手机都一样，默认是不会以超高像素来输出的。因为这种模式下，拍摄的图片会非常大，这对于手机的存储空间，并不友好。并且，超清的拍摄在成像处理上，也会给处理器带来更大的压力。
魅族16s可以在4:3画面比例的专业模式下打开超清的4800W像素模式。而这种模式下，一张达到了20+M，并且拍摄到成像显示之间，会有一个2-3s的处理过程。在日常的情况下，并不推荐都用这种超清的方式去拍摄。这种模式被放在专业模式下才得以打开，想必也是考虑这是一种少数需求环境吧。
噢，还有一点值得一提，魅族16s在视频防抖方面的表现，相较于上一代也有了明显的提升，防抖能力更出色。对于喜欢用手机随手记录的用户来说，是个好消息。
聊一聊细节：魅友说的，它听到了
大屏小机身大电池，魅友们的一份需求，魅族给了。而在16th上没有等到的全功能NFC，呼声则是最高的。这一次在16s上，终于配齐了。
用上了全功能NFC，魅族早前推出的Meizu Pay，也有了更好的应用。银行卡、公交卡和门禁卡，都可以实现了绑定。不过有一点，门禁卡大多小区会处于加密模式，即便复制，没有到物业去开通，部分功能也是无法使用的。
另外，公交卡方面是直接另外购买虚拟卡片，而不是复制现有的卡片。银行卡方面目前还只支持部分的银行，这一点也是需要知道的。银行支持方面，应该会随着后续进一步的完善，来让这块全功能的NFC更好的应用。
在其他细节方面，双扬声器和线性马达，在16th上已经都有了。不过这次16s上，魅族将mEngine优化到3.0的版本，在全局更多范围内做了适配应用，使得这种酥脆的震动反馈，有了更多的表现。
或许向来没有过多注意震动表现的人，会觉得线性马达真有那么好么。但当你有了对比之后才会发现，原来一个不起眼的震动反馈，也会有很不一样的差异感受。当你在一块平板上按着感觉像是真的在按一块物理按钮的时候，也许就明白了。而这些触感的实际感受，还真的得你自己亲自去接触才能知道。
另外，16s上也配备了双频GPS。在我这段时间使用导航的时候，就有切身的体会。定位更加的精准，使得我出行过程更加的舒心。这也就是我过后才反应过来的，细节感动所在。
聊一聊系统：简洁实用，仍需努力
关于Flyme，个人并不陌生。很多人还对Flyme持一个很多bug的怀疑态度，但在我从去年一直用下来，并不觉得Flyme有那么不堪一击。
任何一家的系统，都会有bug。但只要是不严重影响使用，那么这种bug个人认为是可以原谅的。另外一方面是bug的修复，则需要官方去做了。当我们遇到bug的时候，或许更好的选择是提交反馈，好让背后的工程师更快的去修复。
在16s更新到公开版的固件之前，我一直没有做太多的分享，就是因为测试版的固件，确实存在不少的小问题。而我所遇到的绝大多数小问题，在之后更新到公开版的固件之后，也都得到了解决。
Flyme整体的风格，属于清新类型，功能方面走的也是符合大众喜好的实用路线。安卓大体的框架下，优化了一些附加功能，比如侧边快捷应用选择、驾驶模式这些。在导航栏操作设置上，魅族提供了mBack、简易手势和全面屏手势。个人更习惯的是全面屏手势，隐藏了底部的小横条，观感上更舒服。当然，mBack的话，则更能享受到线性马达带来的震动反馈。这些，则是个人喜好了。
当然，Flyme的简洁实用之外，它仍旧有着进步的空间。就好比当下热门的DC调光。其实在测试版的系统时，是有这个功能开关的。但是更新到公开版之后取消了。大概是由于优化方面还不完善，所以推迟了正式的亮相吧。
一些小的功能，进一步的完善，才会是不断成长，变得更好的Flyme。
聊一聊不足：外观之外，还有一个
魅族16s这一次，作为一款升级产品，它着实是补齐了上一代的一些不足之处，也带来了更多细节的体验提升。但就个人而言，除了后置摄像头妥协内部空间堆叠无法居中外，这次还是没能配上无线充，仍旧是一点小小的遗憾。
如今手机的无线充，越发被更多人接受和使用。并不是说要所谓的什么超级无线快充，而是作为旗舰，更多希望它能拥有主流速度的无线充电功能，就足够了。再加上魅族其实有着无线充的相关产品。所以在这点上，仍旧成为我所认为的魅族16s上的小遗憾吧，自然成了下一次的期盼了。
聊一聊总结：没有秀肌肉，更多是细节提升
最后想说下，关于上面或许有人会发现，没有说到性能表现。其实，今年上来，各家安卓旗舰系列都用的骁龙855处理器，在性能表现上并没有拉开多大的差距。你想要性能，任何一款855旗舰都是无需担忧的。
而经过这么多天的亲身使用，就我个人理解和对手机的需求来说，魅族16s放在如今，它或许没有太大的优势之处，但它仍旧在细节上追求着一些人所喜好的。没有酷炫的设计，妥协了摄像头位置，亦没有潮流的三摄广角长焦之类的秀肌肉， 而更多是出色的手感，更加均衡的性能续航，撑得起场面的双摄和对经典手机设计的执着。
这一个“s”，着实体现在了相较于16th上的更多细节的优化提升。而售价3198元起的它，是不是你想要的那一款？只有你自己才有答案。它满足的，只是部分人的需求和喜好。而之于我，它仍旧会是我的主力安卓机之选。