2019款奔驰G500全新改款现车全方位剖析

关于全新一代奔驰G级，先说你最想知道的：

1、车身长度增加53mm，宽度增加121mm，前排和后排乘坐空间大幅度增加。

2、标准的梯形架构非承载式车身，质量降低170kg，扭转刚度提高55%，离地间隙增至241mm，接近角为31度、离去角为30度。

3、全时四驱系统，前后轴扭矩分配40:60，保留三把差速锁和扭矩放大功能。全新前悬架由奔驰和AMG共同开发。

4、内饰采用双12.3英寸屏幕，大部分元素借鉴E级和S级车型，带COMAND触控系统和16个扬声器柏林之声音响。

5、G 500搭载421马力、610牛·米的4.0T V8发动机，传动匹配9AT变速箱。未来还将提供3.0T直六柴油发动机、3.0T直六汽油机+48V电机组成的轻混系统。

升级9AT变速箱，提升燃油效率，降低油耗，降低燃油成本 ,全新奔驰G级具备方正车身，梯形架构的非承载式车身，三把100%差速锁，低速越野驱动模式这些永不褪色的经典越野元素。与此同时，工程师希望在数据指标上，在越野性能上能够更进一步。为此全新奔驰G级具备更高离地间隙，更大涉水深度，更大的接近角和离去角。三个完全锁止0-100%差速锁和低速放大挡刚性后桥组合的双横臂独立悬架的前桥。为了提升公路驾驶的稳定感和舒适性，为驾驶者提供敏捷畅快的转向体验，全新奔驰G级启用了与AMG联合开发的双横臂式前桥组件，并且直接安装在梯形框架内(无副车架结构)，这保证了车辆应对非铺装路面时候的耐冲击性。

全新奔驰G500车型将会继续搭载4.0L V8双涡轮增压汽油发动机，此外还有奔驰全新开发的直列6缸涡轮增压柴油发动机。未来国内引入的汽油机版本，4.0L V8发动机的最大功率为310kW，峰值扭矩为610Nm，变速箱规格也赶上了整体步伐，代表着奔驰最高水准的9G-TRONIC自动变速箱，更宽泛的传动比不仅提升高速行驶中的舒适性，变得更为安静外，还能够积极改善燃油经济性，官方给出的综合油耗为11.1L/100km。

奔驰G级原先无论经历如何包装，选用各种高级材料重塑车厢，但从刻板的内饰面貌上只能传递出工具车的印记。如今进入全新奔驰G级的车厢后，能够看到最新奔驰家族化内饰设计，眼前的景象完全看齐自家SUV旗舰。车厢内除了经典的实木饰板外，还应用了金属、碳纤维和皮革等高级材质。最先引发惊叹的要数双12.3英寸高清屏，虚拟仪表盘与中控液晶屏融为一体，视觉上形成一个宽屏驾驶舱。显示界面提供有 "Classic经典，Sport运动，Progressive进阶" 三种显示模式切换，当然也支持用户个性化的自定义设定。

中控台中部的涡扇式空调出风口颇具设计感，同时兼顾调节便利的实用性。中控台中央位置，精心按照1中、2后、3前顺序安放有三把锁的控制按键，内饰布置在保持G级传统功能位置的同时，作以精心优化，做出了符合身价的科技感和豪华感。内饰颜色多选，满足客户不同喜好需求,提升乘坐空间的舒适度,过往奔驰G级在乘坐体验方面并不占优，换代之际便着手优化空间体验，座位配备有众多便利功能标且和符合人体工程学的设计，从而提高座椅舒适性和侧向支撑效果。

循环球式转向机正式谢幕，EPS电动助力转向替代原有机械液压助力，减少燃油消耗的同时可以适应不同驱动模式下对助力诉求。例如，公路模式尽可能做到精准高效，越野模式尽可能增加虚位，减少方向盘回弹反馈打手,后排同样也是此次豪华升级的体现，门板上添加了木纹饰板和金属抛光件；出风口也依然采用全新炮筒样式。奔驰官方表示，全新G级的尺寸将会增大，轴距加长40.6mm，带来的好处就是后排乘客的纵向乘坐空间增加150mm，更好地保证第二排乘客的舒适性。新车入门级标配7扬声器的音响系统，提供16扬声器的柏林之声音响系统可选。

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