过年开车回家的计划，其实从去年元旦就落实下来。从北京到湖南，1500公里，去途虽遥，却也算顺利。却没曾想，初五那天开车往回赶的时候，遇上了返程高峰，尽管我小心谨慎，提神提神再提神，还是被人追尾了。
这一追尾，直接让我停在了离北京还有六百多公里的半路上。我一时手足无措，想着人怎么办，车怎么办，尤其是车子被撞损严重，发不动了，剩下的路程怎么办。报了警，半个多小时以后，交警来了，要来后车的行车记录仪看了看，迅速而肯定地说“后车全责”，交警这一说，省去了我很多内心戏，心里总算踏实了一些。后车车主也没抵赖，和我一起迅速在事故责任认定书上签了字。交警随后把前后车的行驶证驾驶证要去之后，帮忙叫来拖车，交代说“明早9点到大广告诉公路安新营运中心”找他拿认责书，就准备离开。我连忙追问“就这么走了吗？不该现场处理吗？”交警叔叔一脸不耐烦地说“你以为这里是北京啊，前面还有20多起撞车事故等着我呢！明早9点到营运中心来找我，就在长垣收费站那，一会跟着拖车下去。”说完，头也不回地走了。听到“20多起”的时候又愣了一下，心想这个春节，他们也够辛苦的。
社会发展日新月异，能明显感觉周围的车多了。这次回老家，原本从市里到乡下外婆家70多里路，以前40来分钟能到，今年春节硬是走了两个多小时，一路上都是车。
开车在路上，形形色色的汽车品牌，让你眼花缭乱。是什么动机让你会选择这个品牌呢？或者说，假如你还没有车，在预算充足的情况下，你会购买一辆什么样的车？这背后有没有一定的心理联系？汽车厂商又是通过什么途径来找到你的呢？
开始这个话题的时候，我们要先介绍一个理论，这是分析的前提，心理学家管它叫“六大核心特质”——智商、开放性、尽责性、宜人性、稳定性、外倾性，后面五个特质合起来称为“大五人格”。Paul Costa和Robert McCrae发现，在当时所有性格衡量尺度当中，都存在这五种因素。从20世纪80年代开始，大五人格模型就已经在心理学界被广泛接受。智商由美国斯丹福大学心理学家特曼教授提出，智商影响我们的社交和性方面的价值。
六大核心特质=智商+大五人格
1. 智商——被成为聪明度、脑力、一般认知能力。较高的智商预示着在生活中的每一个方面都有较高的平均成功率，如学习、工作、赚钱、找对象、为人父母、生理和心理健康。智商高的人很容易受大家欢迎，但也有极大的争议，因为它在不同的个体之间分布极其不均匀。
2. 开放性——好奇心、求新求异、思想开放、对文化、思想和美学的兴趣。开放性高的人，更容易追求复杂且新奇的食物，欣然接受改变和革新，并欢迎全新观念，摒弃旧习。
3. 尽责性——自制力、意志力、可依赖、始终如一、可靠、可信以及控制冲动的能力。尽责性较高的人会追求长期目标，兑现诺言，拒绝冲动和坏习惯，更容易建立起较强的关系网络。
4. 宜人性——温柔、善良、同情、移情、信任、顺从、谦逊、仁慈、和平。自古圣贤皆宜人，精神病患者则惹人厌。
5. 稳定性——适应、沉着、成熟、抗压力。稳定性高的人回弹力强，通常比较乐观、冷静、放松，并能从挫折中迅速恢复。
6. 外倾性——友好、社交、健谈、风趣、感情丰富、自信、活跃、追求刺激和社交自信。外倾性的人好交际，内倾性的人更孤独。
这六种特质具有呈钟形曲线形态的连续变化的生物学特性，独立性高，能立体的反映一个人的心理学特性。
如上图，这人智商、开放性、外倾性和尽责性较高，而稳定性和宜人性较差的人，一般属于社会活动家、企业家，如乔布斯、埃隆马斯克。
还比如，我曾有个助理，我给他分析过性格。他是一个94年出生的小伙子，文凭一般，但有很强的社交欲望，喜欢认识各种大牛，通过各种渠道，无论是线上还是线下接触的，要过来联系方式以后，用尽各种办法和他们沟通、聚会。有很多业务关系就是通过他这种广撒网似的社交方式找到了连接点。不要小看这些连接点，平时虽然不显山露水，一到关键时刻，能救人于水火。他最近在追一个南开的女孩子，包括曾经追过的一个南京大学的女孩子，都是通过这种方式认识的。他有很多小毛病，让我很长时间都觉得他不适合助理这份工作。比如工作不细致，没有归纳的能力，任何文件找他要第二次基本上都无功而返；容易冲动，客户的诉求稍微多一点之后，就开始不耐烦；把电话调成很小的音量，很多时候打他电话都接不到，过一会儿才能回过来等等。但有两点是我欣赏的，就是短期执行力很强，下了任务马上去做，一点也不拖沓，另一个也是我最看重的，就是他一直跟着我做事，即使在公司最艰难的时候，也没有辞职。有一段时间，公司走得只剩我和他了，工资都发不出，他依然没走。至此一点，就让我感激他，能包容他其他的小毛病，同时也愿意教他。所以，我们可以看出他的特质里面，智商、开放性和尽责性都不高，但稳定性和外倾性很突出。他的特质雷达图如下：
有了这个大前提，我们再来看看，购买汽车能否反映我们的个人特质。我们先来看一下，网友对车主已经形成了哪些根深蒂固的评价。例如宝马车主在国人心目中的形象并不好，我们搜索就能发现如下大而统一的结果：
因为宝马属于豪车，所以宝马车主收入高的形象是肯定会有的，但其实我们也都知道并非所有的宝马车主素质都差，那这项给人印象“素质差”又是怎么来的呢？开奥迪的人为什么会给人的印象是多半以“从政为主”，而奔驰S级则是大老板居多，沃尔沃车主学历最高也低调、路虎和保时捷卡宴是暴发户、拆迁户等等。
为什么会形成这种大而统一的车主形象？这其实与汽车与个人特质的高匹配度有关：
我的女朋友是一个设计师，科班出身，基本功扎实，在业内有着不错的口碑，她身材高挑，性格高冷，特立独行，年轻的时候喜欢金属乐队和朋克风格的打扮，每年都要外出写生。所以她有较高的开放性和尽责性，但稳定性、宜人性和外倾性差。
这类型的人喜欢什么车呢？
我问她喜欢什么车，她说“牧马人”和“路虎”。
我问“理由呢？”
她说“一个同学家里有三辆车，全是牧马人，还有一个老师常年在外写生，开的也是牧马人，牧马人越野性能好，后面空间大，能轻松放下写生的画板。喜欢路虎也是因为它的空间够大，看起来酷酷的，另外我以前给路虎做过平面设计。”
我们看看在汽车之家，车主们对“牧马人”的评价关键词有哪些：
空间富裕、动力强劲、操控好、音响好、越野性能好、后备箱空间大，这6个关键词都是形容牧马人的，牧马人的产品特性非常符合以我女朋友为代表的设计师职业的个人核心特质。他们喜欢艺术，向往信马由缰的自由生活，所以往往容易标新立异，不拘泥于大众文化，不论是生理审美还是心理审美都有强烈的这种烙印。此外，因为工作需要和个人爱好，他们会去偏远的地区写生，去不同的世界寻找灵感，需要听音乐，需要带着画板和相机到处去捕捉美，所以牧马人的品牌形象能俘获他们的心。
我们回过头来看看宝马车主“素质差”的形象怎么来的，宝马主打“操控”：
喜欢速度的人，一般倾向于买大马力车，加速快，反应灵敏，个性改装（比如3系改成M3外观），他们对油耗、内饰、隔音效果和空间的要求并不高。这类型的人，容易冲动、莽撞，也就是低尽责性，又有高侵略性和高支配欲望，所以宜人性也较差。综合以上两种特质，可以反应出宝马一类的车主，为什么会给其他人“素质低”的印象了。
我们在看一看沃尔沃的品牌形象，沃尔沃主打“安全”：
注重安全性的车主，一般家里都有小孩或老人，或者有保护人的潜意识，注重车辆的可靠性，看车辆是否有儿童安全锁、安全气囊、电子稳定性控制等，他们做事小心谨慎，不容易冲动莽撞，与人和善，但也容易焦虑和担忧自身与家人的安危。所以他们一般具有高尽责性和宜人性，但也有低开放性、低稳定性和低外倾性的特质。这类人无论学习工作还是生活都一丝不苟，追求完美，可能缺乏浪漫细胞，但稳重可靠。
那么，我们知道了购买的汽车品牌与个人特质有一定的关联，汽车品牌又是如何借助这个契合度，去宣传和维持自己的品牌形象，打动自己的目标客户的呢？
说回牧马人，牧马人一直不忘在任何场合宣传自己的高越野性能这个卖点：
机械分时四驱、差速锁、前稳定杆电子分离、强通过性，都是和越野性能有关的汽车性能，喜欢越野的用户会非常关注这些性能指标。
同时，牧马人在《古墓丽影》、《终结者》、《西风烈》等硬派电影中出现，并频繁赞助越野赛，让汽车媒体和忠实用户分享越野测评和心得，与其气质契合，目的也是为了加强这种高越野性能、鲜明的设计外观等品牌特征。
宝马则通过打破各种公路赛记录以及赞助各种体育运动，来找到与自己品牌形象契合的营销方式，向大众传播“驾驶乐趣”和“操控至上”的品牌理念。
宝马的海报也以不同的表现形式体现“驾驶乐趣”的核心品牌要义。
当然，所有的特质放在60亿人身上，都是一条钟形曲线，大部分人都在平均值附近。IQ120和IQ65都是非常稀有的，同样，彻底的善良和彻底的自私同样罕见。通常情况下，我们都徘徊在一种智商一般、半善良、半自私、半活泼、半稳定、半开放的状态。但我们依然能从心理学的角度找到不同个体之间的细微差别所形成的群体差别，因为有了这些群体差别，就有了群体偏好。