17.

9-11

今天是值得浓墨重彩、教训深刻的一天，连9张照片都放不下。甚至连9.11的感悟也得留到明天再写。
早晨七点半从家里出发，跟博士们一起去海边做三维激光扫描外业数据采集。这里，对非专业的你们要稍微做一点浅显解释：就是利用三维激光技术，来扫描周边地面，研究地面的变化。在海岸带，主要是想知道墨西哥海湾Freeport附近海岸的变化。通俗的说，就是你看到的海岸现在这个位置，其实是个动态的过程，在历史上，海岸有进有退，渤海湾大港区就是一个海退的海岸，沉积了大片的滩涂。而显然Freeport这个地方的，墨西哥湾是一个海进的海岸，海在不断地侵蚀陆地。你平时看到的岩石海岸，大多也属于海进的海岸，只是由于岩石的强度很高，不容易很快被冲蚀掉，达到了一种暂时的平衡。而眼前这个地方的海岸由沙土构成，特别不耐海浪的侵蚀，后退得很快，值得进行研究。
我一直有个观点，对在国外获得博士学位或者获得医生执照的人，要格外的尊重，并不是考取有多困难，而是几年洗心革面的熏陶，他们就不是一般人，连我这个国内优秀博士论文获得者对他们都敬佩有加。
两个博士、一个硕士加我四个人，把车开到了海滩的尽头，开始沿着海岸，往前进行扫描，200米左右布3个点，滚动向前，搬家移位的过程，完全就是重体力劳动。她们那种积极、主动、投入、团队精神真的很令人佩服，更主要的是，对自己工作的尊重体现在数据采集的一丝不苟。
随着越搬越远，回车取一次东西越来越困难，今天的故事就从这里开始了。
平行海岸有一条通往鸟类自然保护区的路，路上曾经有车走过，路中间有很深的车辙印，飓风刚过嘛，有些地方还有积水。
我们一直往前测，我两次鼓励熊博士回去把车子绕着开到跟前来。一是往前移站可以利用车子来载物，第二给养和中午饭都在车子上面，不想待会再回来。
熊博士是年轻而老练的人，他一直说这风险太大，开不过来，而且这地方完全没有外面的车子和人路过，陷进去了无法救援。
我好为人师的老毛病又犯了（这是病，要治[偷笑][呲牙]）。我先讲了一段人生哲理，最后说，人的能力有时候表现为决断力，有时候需要拓展一下底线，不试试怎么知道呢？人生需要赌一把的时候常常会碰到。
他既碍于尊重我的面子，又跃跃欲试，两个女生当然希望车子到跟前，这样会轻许多、会快很多，所以不做声。我们俩就沿着那条路往回走，一路仔细观察，感觉应..该....能...够......开得过来。除了那个沙丘上厚厚的浮沙可能会有困难，但我们是四轮驱动的高底盘越野车，还带着铁锹，不怕吧？
我没有学校的Permit，不允许开这辆系里的车，而熊博士的车也开得比我好。我坐副驾驶指挥，小心翼翼，沙丘加点油门很顺利就过来了嘛，信心顿时好多了。继续慢慢向前，避开泥坑，几百米都过去了，还剩20米就到硬路，
"打左..打左...打左呀....,完了，完了，完了。”
太过淤泥，三个轮子侧滑到泥坑里了，比表面看起来深得多的泥坑，都搁到底盘上了。
起初还以为可以下来垫些木头推一推，挣扎了几下，蚍蜉撼树而已，再怎么办？我的心啦，特内疚。
这地方深入到鸟类保护区内部，根本就没有车子来，只在周末的时候偶尔会有人到远处的海滩上玩耍。可今天周一，肯定一平方公里以内都不会有一个人。这里离休斯敦市区差不多一个半小时的车程，而在附近的加尔维斯顿和Freeport，根本就没有熟人。
没有抱怨，一句也没有。
干不了活还不打紧，车子陷在这里，从休斯顿请人来救援，代价巨大，怎么办？
实在没办法，甚至连给警察911打电话都想过了，没办法。只能打电话回去，跟导师说明情况，从休斯顿请人来救援。
可就在这个时候，沿着我们来的路，小心翼翼开来了一辆车，一辆皮卡车，赶紧求援。上面坐着一个敦厚壮实的年轻人和他的女朋友，到跟前看了我们情况以后，愿意帮忙试着拉一下。
哇，多好的人呐！路很差，他还要防止自己的车子被陷进去。
可没有拖车绳子。
我突然想起前面路边好像刚才看见一截绳子。估计是人家以前拖过车，丢在路边的，赶紧跑去捡来。
终于，终于，终于把它拖出来了。
连小费都不要，憨厚地笑一笑，握手，转身开车走了。
我佩服那个男的，也欣赏坐在旁边副驾驶上的那个女的，一句话都没说，就那样含着笑、默默地看朋友给人帮忙。
哎呀，车子拉出来了，吃完午饭面包，下午干活可有劲儿了，再沉的东西背着一点也不累，今天安排的活五点顺利干完。
有时候，快乐很容易的，不信？你先把钱包（手机）掉在公园草丛里，后来回去找到了，就能体会到。
到现在我还纳闷，那地方一天就碰到那两个人，还开个皮卡来，路边竟然还有一根绳子，怎么会这么巧，吉人自有天相还是老天爱笨小孩？...