2017年春季，舒伯特推出了两款头盔 C4 和 R2。
这两款都是属于新一代头盔，比上一代有很多改进，在各方面都提升了一点。
同时之间又有很多相似之处和区别。
下面，一起来看看C4到底是怎么样的一个头盔。
舒伯特 C4 是一款最为全能的揭面盔，主打高速骑行和长距离旅行的用途，全年适用，无惧任何天气，延续了C3 Pro的经典、融合了最先进的舒伯特技术，提供全方位的性能和时尚外观，舒伯特 C4 是一个真正的多面手。
2017款 C4 头盔，涉及四个系列颜色：
素色系列：亚光黑、荧光黄、亚光蓝、亮白、亮黑、亮银
Legacy系列：Red 红、Orange 橙、Yellow 黄
Pulse系列：Black 黑、White 白、Silver 银
本次开箱的 舒伯特C4 为：
亮黑 58/59、亚光黑 58/59、亮白 58/59
Legacy Red 红 60/61
Pulse Black 黑/黄 60/61 、Pluse Silver银 60/61
然后，我们进入开箱环节，跟着小编带你一步步赏析细节。
在收到货开箱的时候，你会看到这些附件：
一张保修卡，两本小册子，简洁。
一本多语言的安全告知，一本用户手册，内有详细的图文介绍，不需看英文也很容易明白意思。
油漆也是非常的漂亮、细腻。
仔细看还是有一些区别的，亮黑是带点闪的金属漆，Pulse Silver同样是这种漆面，Pulse Black 则是普通光面漆。
说完附件，接下来就是头盔主体。
舒伯特 C4 头盔外壳由特殊的玻璃纤维材质制成，这是舒伯特公司一直以来使用的盔壳材料。
但是，17款的 C4 和 R2 都使用了一种叫做DFP的制造方法，这方法的好处是盔壳的切割、真空高压、高温和树脂注入量过程中，做到更加精准的控制，最终造出任何一个区域都有适当厚度的成品，不会过厚过薄，非常坚固，兼得安全和轻量。
外形的空气动力学在舒伯特C4的设计中也是重要的一点，整体简洁大方，强调一体性，但又藏有不少细节，像后面部分的壳体线条形状，和镜片侧后面上的扰流凸点组件。这些大量的风洞试验带来的成功经验，都可以在骑行中给你带来非凡的体验。
没有对比就没有差距，我们拿舒伯特的 C4 与 C3 Pro 摆一起，两个尺码都是60/61，单看外观上 舒伯特 C4 有什么区别和改进，小编给大家指出一下主要的地方：
①盔体的宽度增加一点②盔体的表面形状更平滑，线条更少③取消下颔两侧的翼条，后方扰流线条下移（见上图）④头顶和嘴部的风道⑤镜片的宽度、高度、都有明显增加⑥墨镜开关更宽大合手，方便操作⑦更加精确的工艺，各个活动组件之间严丝密合
舒伯特C4 的镜片拥有额外的20%视野
舒伯特 C4 在视觉方面选择了更大的开口，和超宽的双镜片，由此带来更广泛的视野，骑行时会更容易察觉周边情况，带来一份安全。
而且将镜片线条随沿着壳体做成一体是一大亮点，内衬对眼镜也非常友好，留有镜腿空间。
镜片变大，防雾片也相对应的变大，卡扣的周围裁边控制得更小，也是我上面所说的工艺更好，不光是防雾的面积，可视面积也基本填满了整张镜片，距离内衬边缘的距离非常小，两侧的视野不会再像C3 Pro那样被卡扣挡住干扰。
在镜片技术方面，舒伯特 C4 也用了很多我们比较熟悉的设计，如双拨片、中置鏡片扣、降风噪的三角湍流器等等，此外还有两个新的改进。
舒伯特 C4 的镜片拨挡片形状更圆润，角度也有细微不同，位置更靠中间，实际使用中镜片也比 C3 Pro 更顺滑，推拉起来轻松方便。
第二个改进是防雨设计，舒伯特 C4 的镜片上方有倒凹形状镜片，与M1类似，再结合覆盖到头盔两侧的防雨条，在雨天环境下将会有更好的表现。
顺便这里说一下怎么拆装镜片
方法跟舒伯特 C3 Pro 和 M1 一样，首先将镜片推上，然后拨动两侧的拨档，再次镜片推上就会自动向外弹开，和头盔自动分离。
然后可以看到，C4 出厂的时候镜片内侧不但已经装好了防雾片，黄色保护薄膜也给你撕好，不需要任何操作，直接使用。
安装镜片也同理，先将镜片的两侧各对准卡位，然后在双手向内按压的同时旋转镜片即可。
在C4这流线型盔形中，有两处风道。
一处在头顶位置，三挡可调。
一处在嘴鼻位置，按压式两档开关。
这两处风道模块可选替换不同的颜色，扩宽扩方改进可以带来更多新鲜空气，操作也很方便。盔内的缓冲泡沫还会形成一个复杂分布的风道系统，散热效果显著。
强调优异的盔内环境，是舒伯特头盔一贯的特色。
17款的 C4 和 R2 的垫衬不再使用Coolmax面料，而是新型的ShinyTex面料，这也是一种快干、抗菌织物面料，而且可拆卸清洗，通过Öko-Tex 100认证。相信是有更出色的性能。
小编的试戴体验下来，觉得C4比C3 Pro更适合亚洲人的头型，内衬弹性空间更大，受力均匀，更加兼容不同的头型，如果有意的话还是建议上门试戴。
为了进一步保证佩戴舒适性，这个内衬还采用了模块化分布和无缝垫衬的方式，通过多通道通风的良好空气循环为骑士提供额外的加成效果。
脖圈的材质比上一代有所改进，质感更好，两边的后端位置可以反光，提高安全性。补充一下，除了给后方人员看反光的地方，上面拆镜片的部分，会看到两个小眉毛，也是能反光的。
上面的图中，细心的朋友会发现，盔底两侧偏后的位置，有两个插槽是干什么用的？是用来装蓝牙通讯的，骑行路途中，电话交谈、导航、听音乐，是必不可少的。
但是市面上很多通讯装备，加装于原头盔上，会破坏外形，增加不必要的重量，和影响空气动力学性能，布线也很麻烦。
因此需要一个完美的通用方案，还要比SRC-SYSTEM™ PRO更加方便好用，这个方案就是舒伯特和SENA合作的SC1通讯系统——C4 和 R2 专用的下一代通信系统
R2 和 C4 的盔内出厂时已预装了耳麦组件和集成天线，预留的电池槽和控制模块槽，只需购买SC1 蓝牙通讯系统即可使用，好处是能同时拥有理想的通讯信号、重量、和空气动力学性能。
如果觉得在头盔上按按钮不方便，不要紧，还有车把控制器可以选。
舒伯特 C4 是舒伯特产品线中最先进的揭面盔。
舒伯特 C4跟 C3 Pro 一样，有两个盔壳尺寸，52/53 - 58/59 和 60/61 - 64/65，对应的L号为1660g +/-50g，XL为1820 +/-50g，这都是已经内置了蓝牙组件的重量。
总得来说，舒伯特 C4 相比较 C3 Pro 有众多进步，宽广的视野、更好的舒适度，和蓝牙通讯方案，风噪的静音性和稳定性能也提升不少，这些全面改进会给你带来一个完美的骑行体验。
如果不需要墨镜和揭面功能，可选舒伯特 R2，重量会更轻，价格也会更好。
关于舒伯特 C4 的方方面面说到这里也差不多了，本文就此完结。