它是轿跑的专属设计，与风为伴的它，却是省油高手!

一个只会在豪华车和赛车上才会被讨论的风阻系数，如果不是上汽荣威I6把风阻系数这项对汽车耗油至关重要的高逼格名词做到了全球第五，顾爷相信没有多少人在买车的时候会留意到？

很多车主即使把车开报废也不知爱车的风阻系数是多少，话不多说，风阻系数对一台车到底有多么重要呢？顾爷直接上小黑板。

空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。

风阻系数实验过程

简单一点来说，风阻系数就是汽车在行驶过程中所受到阻力的大小。风阻系数越大，汽车所受到的行驶阻力就越大，行驶阻力越大，则导致汽车需要更大的牵引力，即发动机需要输出更多的功率。

为何荣威I6的上市引爆了家轿市场，抛掉动力，互联网，配置不谈，我们只谈荣威I6一年下来到底能有多低的油耗，结合风阻系数，我们来看测试。

荣威I6风阻系数

根据测试，当一辆轿车以80km/h行驶时，用来克服风阻竟需要高达全车运行的60%油耗。在同等速度下行驶的车辆，风阻系数每下降0.03，每一百公里就可以节省0.15L的油耗。也就是说，风阻系数的作用对经常跑高速的车友一年下来会节省大把的money，两年下来再添点就可以省一个肾买个苹果9了。

好，收起小黑板。。。

在市面上与荣威I6同等价位又有哪些车型的风阻系数相对来说较低呢？

荣威I6

一般如此低的风阻系数只会出现在豪华跑车和赛车上，国内家轿市场主流车型的风阻系数普遍在0.3-0.5之间。　指导价：7.38-11.28万的飞度风阻系数为0.29，指导价：10.53-13.73万的骐达风阻系数为0.29。黑马上汽，欲与豪车试比高，荣威I6风阻系数与豪华车媲美，仅0.25，全球第五，自主目前第一，并且基本超过了所有的合资品牌！

0.25的风阻系数是上汽烧了上千万，通过空气阻力方面的专家一次次反复实验才得到的荣威I6！

风阻系数这个对汽车有着众多好处的参数你Get到了吗？欢迎车友留言讨论或关注顾爷！以车为友，展望未来，每天都会更新汽车方面的干货噢！

此文章为顾爷有约原创，特此声明。