曾经的平民三宝之一，如今降价至13万，销量也毫无起色！

只要一谈起起亚K5，总是少不了“三宝”之一的存在，也有部分用户因为颜值关注了K5，却因为“三宝”这样的名号远离了K5，堂主想这也是K5之所以讨论的人很多但实际去买的人很少的一个原因。

在“三宝”之中，索纳塔和K5可以说是难兄难弟，曾经也火了一段时间，但是销量却很难上去。而迈锐宝却不一样，销量一直都很不错。大家戏称这三款车为“平民三宝”，就是因为价格都很实惠，性价比高，配置也不错，三车的各方面都相差不大，所以才叫为“三宝”。

那么问题来了，相差不大的“三宝”，为何K5火了一段时间之后，销量一蹶不振，这一期堂主就来和大家聊一聊K5。

起亚K5作为东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，5年以前就已上市销售，期间经历了老款停产、新款上市。去年推出了2016款传统动力和混合动力两种车型。目前起亚K5共9款车型，3款混动版本，都是2016款的，并没有2017款。

外观内饰方面

起亚K5的颜值一直是消费者最津津乐道的。由世界三大汽车设计大师之一彼得·希瑞尔设计，虎啸式进气格栅、紧俏的车尾线条、修长的车身，都是K5标志性的特点。但是在混动版K5的身上，有更多科技感的影子。雾灯两旁加入装饰边框以及隐藏式的尾排，提升了整体的质感。

作为一款中高级的车型，K5的内饰风格简洁而沉稳，同时也做到了同级别应有的水准。整体来说传统动力的K5与混动版的内饰并无太大区别，同样是纯黑内饰以及黑米双色内饰两种颜色可选，高等级隔音降噪材料以及9.6度向驾驶座倾斜的中控台设计，颇具人性化。最大的变化还是转速表的更换，左侧的转速表被换成了显示电机状态的能量表。

颜值方面起亚K5没话讲，堂主也很喜欢，但是车漆比较薄，在内饰安装工艺方面还是差了些。

配置方面

K5的配置人性化与安全性俱佳。不仅座椅通风、座椅加热、一键式启动等高科技配置一应俱全，安全配置也是表现不俗。配备了紧急制动警示灯、主动安全头枕等安全配置，更配有兼具转向稳定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系统，车辆行驶更加稳定。在混动版车型上，一贯的高配置依旧有所体现，其中包括有12向的驾驶座椅调节、自动驻车、JBL音响、座椅记忆等等。

作为一款中高级车，这样的配置可以说是丰富了。但是胎压监测并没有全系标配。

动力方面

K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，共有1.6T、 2.0L 、2.0T三款动力系统可供选择，拥有同级别车型中靠前的动力水准，传统动力车型百公里加速7秒多，表现可圈可点。混动版车型，发动机与电动机的综合动力输出，使得其加速更快，综合油耗也是比较低的，接近5L，比传统动力的K5更加优秀。

参数上动力在同级车里还是不错的，但是在实际操控上，起步比较慢，而且车子是脚刹，可能要适应一段时间。

总结

在外观内饰、配置和动力方面差强人意，起亚K5的空间表现也很不俗，但是为什么销量还是不如兄弟“迈锐宝”呢？

其实从起亚K5本身来说，NVH控制非常的不好，车外噪音大，车胎噪音也很大，胎噪控制的不是很好；还有起亚K5的悬挂偏硬，轮胎也是偏硬的，对路面的颠簸处理并不是很好，对于现在好多人来讲，一款中级车更加注重舒适；双离合抖动问题一直无法解决，虽然说抖动是双离合的通病，但是K5比较厉害了！

另外一个就是外部的原因了，“某某事件”的后果。作为韩系车子，国人的民族情节使然，在竞争对手上，K5的竞争对手主要是当下的主流中型车，像大众帕萨特、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝等车型，相比之下，国人更愿意选择除K5之外的车型！