（第28篇）开车与驾驶

      今天晚上看电视，偶然调到央视十套科技频道，里面正在播放关于无人自动驾驶汽车实测的项目测试，饶有兴趣的看了一段，发现现在这无人自动驾驶技术搞的名堂越来越大了，感觉好像越来越离实际应用不远了。

      节目里是哪家公司搞的没注意，用SUV车做测试车，车顶上架了个仪器，有人坐副驾驶摄像观测，主驾驶座无人，电脑自动控制方向盘和油门刹车，当无人汽车时速达到六十左右时，汽车自动识别障碍物，急停和识别红绿灯等测试效果都挺好，基本上和人类亲自驾驶的效果不相上下。我看照这么下去，估计不出几年，大街上无人自动驾驶汽车会出现不少。当然价格得亲民大众化最好，还有交通规则也要重新制定。

       就在今天上午，我去了一趟交警队车管所给驾照销分，去年上半年到现在，因为个中原因，加之自己不小心，各种交通违章累计十多分，用一个驾照肯定不够，结果我又求着朋友帮忙销分，好歹销了一部分。银川这个地方不大，市区90秒违停摄像头不少，听说达上千个点了，好家伙，真是车好车，停车位可真难找。

       所以其实我挺向往这个无人自动驾驶技术的，希望它尽快成熟投入商用滴，你懂滴，因为我开过车，知道开车的不易和难处。

      我实际开车时间不长，也就四五年，实际行驶公里数接近十万公里左右。这中间出过两次非常严重的车祸，都是在疲劳驾驶精力不集中的时候发生的，具体不表。

      我是说，其实开车是个技术活也是体力活，要眼观六路耳听八方，精力时刻高度集中，脑子一刻都松懈不得，稍有闪失差池，轻则违章剐蹭，重则飞来横祸，生命丢失也有可能。

      比如你要是一个人在高速公路开个五六小时就有体验了，累的跟个孙子似得，瞌睡的不得了，时间紧迫，还得强打精神熬到服务区才能眯一会儿。

      我想要是无人驾驶技术真能像手机一样进入千家万户人手一部那该多好，到那时真是极大解放了大家的双手双脚，大脑也从开车的紧张气氛中缓解，可以腾出手去在车上忙活别的事情，想眯一会儿，睡个好觉也不成问题，多好的一件事。

       当然现在无人自动驾驶汽车技术还没有完全成熟，不能很快投入商用，咱们国家道路之复杂拥堵，车辆之多，也是世之少有。但是不管怎么样，这个方向是对的。

       这几年来开车的体会就是，确实开车极大的提高了每天时间使用效率，可做的事情增多了，出行半径增大，交际增多，都是好事。但是随之而来的负面也多，身体日渐发福，腰肌劳损等汽车病，雾霾空气污染也躲不过，可能都是必然吧。

      有了车，有了空闲时间，自驾游的次数也多了，这几年自驾周边省份转了好多，延安革命圣地，壶口瀑布，甘青河西走廊，甘南黄龙九寨沟成都一线都走过，名胜古迹异乡风土人情体验过，都挺好。比起自由行随团出游，自驾游确实方便了不少，但是开车的风险也不少，沿途看见许多车祸，经历诸多险情，还好都一一化解。虽然现在外出办事走亲访友开车成了常态，技术日趋熟练，但是还是心存畏惧，知道开车不是儿戏，时刻提高警惕。

       小时读文章，好像说南京长江大桥，说一桥飞架南北，天堑变通途。如今公路交通四通八达，开车自由了，距离不再是问题，希望有一天开车不再是负担，成为一件乐事。乐事公司正在造车，电动汽车还是无人驾驶汽车，希望它成功。

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