機場行李員的日與夜-香港

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從機艙看停機坪

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停機坪

-有合約形式,有外判形式

-市價大約$60-$70一小時

-有人覺得好爽/不用用腦袋/一份X工作/培訓期完結前已經離開

機場行李員,可能全世界的做法都一樣,需要體力的部分難以用機器或系統取代, 大概一改體制、系統或程序便全世界都要改吧?

就工序來說基本上飛機分為大和小,大機會用貨板和機械上貨和行李,小機一件一件放進機艙,機尾最後部份叫Bulk,也是逐件放進去。

臥虎藏龍

香港沒幾份工作不用面試可以直接去的,但我確定裏面臥虎藏龍!在外國覺得無聊回流的有,保險經紀找空檔來的有,創業失敗的投資失利的有,退休無聊的有,尋找工作中的空檔來的有。

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上班經過青馬大橋


這工作很考驗人的,容不下錯誤,原因是飛機飛行的安全考量:

溝通能力:從上班打卡,記錄工時,出糧,當日執勤位置都需要有我們自己主動發問! 不然打卡後根本沒人知道你上班!

團隊精神:每次工作時都不會一個人,你需要和夥伴溝通一下工作位置,不同位置有不同的辛苦,我們要有默契地輪流交換位置。

安全性:停機坪上有一大堆新手司機,卡車可能會輾過你的腳掌,坪內不能有外來物, 避免避飛機引擎吸入。在機器旁邊和夥伴溝通要打好手勢,有誤會時會很危險!

很操

說實在假如一直都在這種環境工作廷慘的! 停機坪在很空曠的地方風沙很大且日曬雨淋。 有聽過夥伴連續操過22小時,我自己也試過上班15小時。炎夏時機艙內有機會達到40度高溫...

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20公斤形狀不規則的郵政包

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貨物放滿到機艙門口


智障們很自由

真正需要用到人的工作時就是搬東西和操作機器, 其他時間我們在放空聊天玩!每班飛機之間我們有十五至六十分鐘休息時間, 也有試過達到兩小時的!下班前有時候也會有半小時的梳洗時間!但操的時候真的很操!可能是一直彎著腰連續搬20公斤的箱子100件!而兄弟情誼也最有可能在這個時候發生!

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A380超大引擎


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裝啊

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每天看夕陽是常識

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機場大堂和夕陽

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