出租车司机的经济学

这回出差上海，从机场出来，是排队等了一辆出租车。那天天气稍热，被安排乘做的车辆在司机停车时，我发现他的窗户全开，转头看了一下周围的出租，都是闭窗开冷气的，心想，不好，碰到一扣门司机。

果然，上车后听说我只去浦东的一个地方，司机马上说要在前面帮我找车把我放下，原因很简单，就是因为我去的地方和市区比太近。司机口中解释说自己在机场已经排了5-6个小时，我这一单才100多块，他不拉的，给我找辆别的车，还强调是正规的出租。我看他也没打表，心理虽然不快，也没多说什么。

车子转了几个弯，停在另一辆机场外的出租车边，我下车上车。新换的车里干净，冷气温度刚好，司机上车就递了瓶水给我。后来聊天，这个司机说他是不挑活的，来机场送人，不会去排队等客，就接像我这样被人挑剩下不原拉的单子，并且只跑机场线，虹桥浦东两个机场和高铁站。一天跑个七八单就收车回家了。我说那真不错吧，没那么累。他又讲，好多都是像我这样经常出差的客户，那他就把这些人都维护好了，生客变熟客，上车就送4-5块的矿泉水，服务周到，接送机给安排好，自己不能来的让周围的哥们过来。其实也很辛苦，碰到飞机延误后半夜的情况自己也要等。

后来又聊到那个拒载我的司机，我们的共识是，他回去再排一小时的队，接出来的活能跑出三百块？毕竟我这一单后来打表也有130+啊。按这第二个司机的接单情况，第一个司机等待的时间，他估计又能跑个来回了。后来他让我加微信，说走的时候可以通过他找车。

回去，前一晚，我就发了微信，告诉了他我的航班号和出发的时间。今天下午，一辆出租准时停在了公司楼下，是另一个司机。上车和司机聊起他们的这个小团队互助接单，让载客率和优制客户率都有保障。司机小哥略有得意地和我说起他们的生意经。他们小团体，互相协助，分享乘客用车需求，并保证为彼此的客户提供最周到的服务，让每个乘客维护住这些只在去机场时才会找他们的订单。小哥还特别提到“降低空载率”就是最大的盈利保证。我说他一定是学经济学的。双方大笑。

和聪明人聊天，很开心，除了感觉南方人确实比北方人有生意头脑，好捉摸，能弄清每个职业的赚钱门道也是一间让人佩服的事。

想想，同是一份工，有人能开开心心，轻松赚大钱，有人却还在计较是不是开空调，计较一单是不是能跑出200块。

最近在看一个电视剧，有一段对话，讲每个人的格局。格局的大小，不在自己的能力，而在自己的心里所想，我们心里所能想到的，决定我们的处事方法和行动策略。

很有道理。