节假日的车祸

文、图/浮尘过隙

下午两点半，从东方前往海口，全程高速公路。正常情况下，慢的三个小时，快的两个半小时，甚至两个小时即可到达。

今天，我们走了四个小时才到达目的地，原因是高速公路上发生了几起交通事故，造成长时间的拥堵，走走停停，停停走走，耽搁了不少时间。其中从老城下高速后，我们就直奔长滨路上海秀快速干道的，走完全程直达国兴大道，最后到达明珠广场。

有一个车祸现象，五辆轿车连环追尾，没有酿成大的车祸，但造成了交通拥堵，我们至少在这个路段多耽搁了半个小时。

还有一个车祸现场，两辆大货车追尾，后者拉着满车的货，车头严重变形。两辆车停靠在原地，后者正在卸货给另一辆货车。

另外在一个放置了紧急停车三角架的地方，一地的细碎玻璃，此处肯定是曾发生过比较严重的车祸，只是车已经被拉走了。

还有其他两辆轿车追尾停靠在路边，具体情况就不是很清楚了。

两辆货车追尾

说真的，每年的每个重要节假日，西线高速路都非常繁忙，车辆多了就容易发生车祸，轻者只是刮蹭，重者连命都没有了。所以，节假日回家还是小心点，安全第一、放慢车速。

闯入应急车道上的车辆

在拥堵路段，绝大多数的车都按照行车道排队前进，而总会有个别车辆沿着应急通道行车，甚至后续的车也跟上，结果应急车道也成了行车道，也被堵在高速路上。

如果前面的车着火或者是人有生命危险需要抢救，消防车和救护车就进不去案发现场，无法完成施救工作。轻者只是车辆燃烧（可能引起排队堵车），后者可能会出现人员无法得到救护而死亡的情况。真的出现这种极端情况的话，这些驶在生命通道上的司机应该承担相应的责任。

国人好走捷径，连生命通道也被占用，这些不守规矩人是也许接受过正规教育，但是可以说这些人是不合格产品，应该打入小学接受教育，而不仅仅只是到驾校去学习。

说起驾校，我就觉得我国现行的驾照考试制度非常的书面化，倒车入库只许前进不许后退，可是在现实的倒车入库过程中，司机是允许反复进出几次的，没有人会说第一次倒车不进库就不能再倒车入库了，合理的做法应该是给出具体的时间如2分钟，不碰线能倒车入库即为合格。

在培训考证的过程中，为了达到学考分离，报名人可以不进驾校培训，完成可以找外面的别人或师傅教授，学会了就可以自行去报名参加考试。

在高速路上，除了遵守基本的交通规则和基本的行车原则，放慢速度是保障安全的第一要旨。我以前上高速路有个习惯，只要前面没什么车就喜欢把车速放到120km/s，完全忽视了如果发现意外的话，能不能及时刹车和把车控制好呢。

据网络资料显示，车速达到120km/h时，发生意外的话，人基本上是完蛋的。速度100km/h就相对安全很多。

以后开车真的要注意点，车速不要超过110km/h。而且，尽量不要在晚上开车，因为视野比白天低太多了。