汽车窗膜防爆膜的组成

       窗膜又叫太阳膜，具有隔紫外线、防爆、隔热节能、保护隐私、耐用等优点。随着环境的变化和气候的变暖，隔紫外线、隔热、环保的窗膜逐步得到了更多人的认可。近年来玻璃窗膜在我国汽车和建筑行业得到迅速的发展，尤其是小型轿车，目前全国有70%以上的汽车车主都会选择贴膜。据测算，随着国内汽车产销量的逐年提高，国内汽车窗膜年销量约为1亿平方米。

窗膜 组成

特点

第1代 PET/PSA+染料

价格便宜，寿命较短，易褪色 第2代

耐磨层/PET镀铝/带染料复膜胶/PET膜/PSA

价格便宜，寿命3~5a，可用于

汽车侧挡、建筑用隔热贴膜 第3代

耐磨层/PET磁控溅射/复膜胶/PET膜/PSA

档次高、寿命长、高透光率，

可用于汽车前档

第4代

耐磨层/PET膜 /纳米隔热PSA /PET膜/PSA

高透光率和高红外线阻隔率

目前市面上窗膜一般日本、韩国、美国膜所占份额为多，尤其是高端汽车窗膜更是被美国所垄断。国外有名的汽车窗膜品牌有3M、量子、龙膜等。汽车玻璃窗膜由多层片层结构组成，其中最后一层安装胶黏剂更是重中之重，对汽车玻璃窗膜和汽车玻璃的粘接起着至关重要的作用。该层胶黏剂层通常为压敏胶层，是由压敏胶黏剂经涂布、干燥形成。市面上常见窗膜的压敏胶黏剂大多进口自韩国或美国，价格昂贵，而国产汽车窗膜用压敏胶黏剂的综合性能表现较差。

汽车玻璃窗膜也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。我国汽车贴膜市场真正形成才短短十几年时间，市场相当混乱。概括而言，汽车贴膜市场乱象有几个主要表现：一是进货渠道混乱，滥竽充数的小企业、小作坊大量存在。“傍名牌”是这些企业常用伎俩，而这种“山寨”也最容易惑人惑世。二是成本低、利润大，形成了一条“暴利链”。车膜利润可达十倍甚至数十倍，以至于业内有“卖膜比卖车赚钱”的说法。

汽车防爆膜的内部隔层有：

(1)、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H;

(2)、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年;

(3)、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层;

(4)、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成;

(5)、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线;

(6)、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命;

(7)、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成; 

(8)、高透明PET离型膜

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