中国企业的研发现状

吴晓波被誉为中国最好的财经作家，上周受刘润老师之邀做客5分钟商学院，他讲了对目前国内公司存在问题的一些看法。

在微观层面上，中国公司的现场管理、生产线管理以及公司治理结构等方面跟欧美发达国家几乎没有什么大差距了。相反，中国公司在员工激励、公司管理制度、组织架构中的创新，比欧美国家有更激进的一面。比如华为、阿里巴巴、腾讯这些公司的管理制度、组织架构都有自己独特的经验。

在产业层面上，中国也出现了一些利润、规模都排在全球第一的公司，中国有全球最大的白电企业海尔，有全球最大的房地产公司，有全球最大的电子商务公司，社交公司，甚至包括家电连锁公司等。

目前的差距是几十年来中国公司的一个老毛病：核心技术能力的缺失。在很长时间里面，中国作为一个后发展中国家，进行的是跟进式的战略，我们引进国际核心技术，在中国通过市场和消费者的空间来消化。到今天，在很多领域里面，无论是规模还是利润，我们都已经排在了全球靠前的位置，但核心技术能力缺失的问题还是没有得到完全解决。

吴晓波提到，《从0到1》的作者彼得蒂尔说过，硅谷的最大创新是把一个从来没有的技术从0变成可以应用的技术和商品。在中国，几乎所有的创新都属于应用型创新，而不是发明型创新，是从一到一百、到一千、到N的过程。在从0到1发明型创新这个方面，中国与发达国家公司之间的差距还是比较大。但我们也能发现一些追赶的迹象。这个距离在某些领域中正在缩小。比如在过去两年里，全球发明型专利申请第一名的公司是华为，替代了美国高通成为了全球发明专利最多的企业。

中国公司在文化审美和工业设计上跟欧美发达国家公司之间还存在很大差距。这是中国公司需要改进的另外一个部分。

简单讲中国公司与国外公司的差距有两方面。从硬件角度来讲，那就是核心技术能力。从软件角度来讲，就是文化审美和设计能力。这两部分能力的短缺是中国公司在未来需要突破，也是可能得到突破的重要空间。

以上是吴晓波老师以一个财经作家的视角说出了目前中国企业在创新方面存在的问题和现状。作为一个轮胎行业的研发人员，我感同身受。目前中国的轮胎行业没有核心技术，都是复制国外的技术。在轮胎配方研发方面缺乏长远规划和持续改进。在轮胎花纹设计方面常常是生搬硬套的模仿和照抄国外品牌。在胎侧字体设计和排列方面也是毫无美感可言。在轮胎的轮廓设计方面更是毫无章法。

创新是一个系统工程，我们如何在产品核心技术和审美设计上进行有效的工作？

关于核心技术的创新，我们需要做好基础研究。只有扎实的基础研究才能完成从0到1的发明型创新。前不久媒体爆料中国要造时速4000公里的超级高铁，就是从0到1的颠覆式创新。很多核心的技术难题要解决才能实现从概念到产品。比如，如何才能低成本建造真空管道以及管道维护，如何确保高速运动下磁浮系统的动力学稳定性，如何保证高速运动下的直线驱动效率等。没有这些底层技术就无法实现超级高铁的商业运营。

核心技术除了从0到1的颠覆式创新外，还包括在某一领域从N到N+1的更高、更强的延续性创新。比如手机电池的待机时间比别人产品的待机时间长，就是核心技术。比如杂交水稻的亩产全球最高，也是核心技术。关于在这些常规领域里面进行延续性创新，需要我们的科研人员持之以恒的攻坚克难，要有一种不达目的不罢休的韧性进行地毯式的测试和研究。

关于提升文化审美方面的能力，个人感觉是挺难的事情，需要很多跨学科的知识储备和艺术天分，要掌握很多通识知识，一句话功夫在诗外。达芬奇能画出蒙娜丽莎神秘的微笑，与他解剖了很多人体有很大关系。乔布斯理念与灵感都来自于他曾经练过书法,他把书法中的一些美感运用于现实中,应用于苹果的产品中。

总之，中国企业要在国际市场上扮演更重要的角色，就需要在核心技术和工业设计上下硬功夫。