共享经济---对资源的使用取决于你对资源的理解

俞强/文 2017/3/3 （阅读全文大约需要10分钟）

文章首发自微信公众号:十一点夜读

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大家都知道，一切都是网络，寻找连接点，就象寻找你的薄弱点一样，是一个令人神奇的过程。变化之中的变化，你又如何控制？

例如以前村里树个电线杆，大家都来看，农村人不懂，看的是稀奇，后来城里人的小区，坚持不允许供电局装变电所，称怕辐射，坚持不允许经过环保局批准建设的垃圾处理站，称怕污染。我们每天的观点在不断地翻新，在过程之中，在聚合的途中，还要不断地逃离，思想飘逸，来去无踪。

其实随着社会、科技的发展，我们进步的速度越来越快。

现在我们喝一瓶牛奶，不需要养一头奶牛。我们大家共享一个奶牛养殖厂。

我们对经济学有了更深的理解。

传统式家庭，要有房有车，有一个独家的院子，现在把过去买的产权，现在可以拆分成使用权的租赁，这帐越算越细，如果买一辆私家车，他的维护成本是多少？固定资产的折旧率？就象以前我说的对房子的租售比一样，人们再也不会考虑那些虚荣心多少钱一斤。专业越来越精细，是社会发展的必然。

互联网的电线管道是电信、移动、联通三家提供的硬件资源，但宽带费我来交，一个月或者一年的的租金是多少我来交。

我花很小的租金，却使用到和购买产权后的使用是一样的，以前销售方是不愿意这样做的。

但互联网来了，这成为可能。

也就是商家的薄利多销成为最大地赚回成本的可能。

南京的五家共享单车。先搞的是城市公共自行车，目前份额最大培养了用户习惯和用户体验后，得到了社会认可后，突然面临四家共享单车大额进入南京市场，摩拜、町町、ofo、小蓝车都是扫码开锁，ofo单车开锁过程有些麻烦，需要扫描，输入车牌号，再得到一个四位数的密码，转动密码锁方能开锁，还车后还需要把密码锁弄乱，需要多花一些时间，五家公司会不断迎合用户习惯。

　

从运动数据和骑行感受两方面来做一个大致的比较。测试下来，小黄车、ofo综合能耗最少，感觉最轻便；而小蓝车相对骑起来消耗稍高，想轻便省力还是想骑行健身，得看您的内心需求点。

下面会出现共享电动汽车（新能源），共享大学，直接扫码听课，共享宿舍，大学内不会自己建设宿舍，网红直播室会共享给街上的人扫码进入使用。

资源是哪一个有，不重要。关键看你能不能发挥出资源的价值，因为一切都被连接在一起，不怕做不到，只怕想不到，想法、创意、选择，都比行为本身的价值大了。你的奶酪会不会悄悄地被人动了。

人们经常说整合资源，也就是要不断地重组，挖掘企业的核心竞争力，做到人无我有，人有我优。竞争会产生同质化的产业相仿。要多做从0到1的事，也就是人无我有。

目前是全球经济，等国内互联网更强大了，我国会逐步放开网禁，更加自信，才能更加开放。

今后农村互联网会更进一步发展，在这样一个大平台上，中国人的创新会更多，更强。互联网的产品会有更多的网民来进行打磨，不优异都不行。

如果说有人口红利这个说法，那我想加一个定语，是全球绝无仅有的中国汉语网民数量第一，这是给中国互联网企业的天大的机会。

你可以拒绝融入，但你不能拒绝被包围，拒绝被连接。

看来，你确实要被幸福了。