摩拜ofo竞品分析报告

摩拜ofo竞品分析报告

1  背景分析

自14 年开始，致力于解决城市人口出行最后一公里，和短途出行，共享单车行业和公司大幅增长。现以共享单车行业最大的两个公司摩拜，ofo为例进行分析。

2  竞品对象

分析日期：2017.05.10

基本测试环境：移动4G网络，小米5手机Android7.0 NRD90M，MIUI 8.2.2.0，手机电量89%；

APP版本：摩拜V.4.3.0；ofo 1.90.2；

3  竞品分析

3.1      定位和功能

3.1.1   产品定位

摩拜：摩拜单车的定位是做短途自行车业务，为公共交通之间的间隙短途接驳有需求的人群提供无固定地点、随时随地使用摩拜单车达到目的地的服务。其中摩拜车辆多以高端耐用为主。

ofo：ofo共享单车的定位是短途骑行业务，致力于解决公共交通和公共场所之后的最后一公里，为有需求的人群提供无固定停车地点，随用随取，随用随停的业务。ofo自行车和一般家用自行车相差无几，自行车耐用程度远不如摩拜；

可看出两个公司的市场定位没有多大差异，但是对于单车品质的定位还是有较大差异，摩拜以高端耐用高成本为主，ofo则相对低端成本也较低；

3.1.2   产品功能

3.1.2.1    需求分析

根据艾瑞网《共享单车行业报告分析》得，用户需求场景如图所示；

结合共享单车的使用场景和功能大致可以勾勒出用户需求的KANO模型如下：

3.1.2.2   功能对比

摩拜APP结构图：其中期望型需求用红色标记，兴奋型需求用蓝色标记；

ofo APP结构图：其中期望型需求用红色标记，兴奋型需求用蓝色标记；

由于共享单车是线上APP和线下车辆的结合，基本型需求需结合线下实际投放车辆的数量和布局分析。

在此先以单纯的APP来对比分析可得：摩拜和ofo的基本功能和定位几乎相同，摩拜相比ofo多一个在线预约车辆这个功能；

3.2     设计和技术

3.2.1   产品交互

总结如下：

摩拜每次使用结束后不用刻意打开手机在手动关闭行程，而ofo需要在手机上在去结束行程，这点摩拜做的更好；而且ofo在手机上结束订单有很大弊端，容易造成结束订单但用户还在骑行的结果。

打开界面时，摩拜没有弹出的窗口，ofo以弹出的窗口提醒用户打开GPS，这点各有优劣，弹出的窗口易影响用户体验效果，但是也提醒用户打开GPS，为后期的开车解锁提供方便；

3.2.2   视觉和风格

摩拜打开界面和主要菜单界面如上；

ofo打开界面和主要菜单界面如上；

总结如下：除去主界面车辆的分布，相比较来说，摩拜的界面给人感觉更加直白和简洁，刚打开时没有提醒窗口的弹出，给用户的视觉效果更佳。

3.3  运营及商业化

3.3.1   运营模式

运营模式主要分为两大部分，即线上和线下部分；

摩拜线下模式：①主要以投放自行车为主，给人流量和需求量较大的场合如地铁口，商场口等投放；②对于产生的潮汐效应和个别车子长时间无人骑时，摩拜采取奖励红包的方式鼓励用户帮忙调度，还有通过车子自带定位功能，进行大数据分析后，在进行工作人员干预的调度；③对于损坏的车辆，主要通过用户反馈，由于摩拜的车辆质量较好，前期损坏率很低；

Ofo线下模式：①主要以投放自行车为主，给人流量和需求量较大的场合如地铁口，商场口等投放；②对于产生的潮汐效应和个别车子长时间无人骑时，主要通过线下工作人员的巡视和观察在进行调度；③对于损坏的车辆，主要通过用户反馈，和工作人员的巡查，由于ofo车辆成本较低，损害率很高，运营成本较高；

摩拜线上模式：线上模式主要以通过推广APP为主，前期以APP为主，后来和腾讯的合作加深后，在微信上已经有小程序，免去用户下载APP的苦恼，但押金较高为299元；

Ofo线上模式：前期主要通过推广APP为主，后来和阿里合作加深后，在支付宝也有入口，而且芝麻信用积分650+即可免去99元押金；

结合以上条件和分析可得如下：相比APP下载的繁琐步骤，摩拜小程序的优势是ofo不具备的；但是相比芝麻信用达到一定分数就免押金这一优势，摩拜是不具备的；摩拜走高端路线，使坏车率降到很低但同时也提高了押金，增加了用户使用门槛；而ofo走低端路线，坏车率高，但押金低用户使用门槛较低，两种模式各有优劣；但从长远角度来看，摩拜的前期投入成本高，后期运维成本较低，而且更加容易获得好的口碑；ofo虽然成本低，可以迅速用车海战术占领市场，但是运维成本高，也容易破坏自身口碑；应加大线下投放力度，并且减小坏车率，同时应该根据用户骑行数据将车辆停放在最优地点，从而发挥最大效果；

3.3.2   融资及估值

以上分布是ofo和摩拜融资及估值情况，数据来自IT桔子；

分析可得，两个公司在融资总额及近期融资额度上相差无几；其中摩拜以腾讯系为主，ofo以阿里系为主；目前资本市场对两个公司的前景都较为看好，两个公司的估值都比较高，但相差无几；

3.3.3   盈利模式

目前市场上来看，摩拜和ofo都尚未盈利，也没有明确盈利的目标，现在主要还是以占领市场为主；但如果市场稳定后，有足够的用户群体时，个人认为以下几点可以盈利：①用户租车的押金可以进行盈利；②数据盈利，利用自身强大用户群骑行的积累数据可以对某些行业进行分析和预测，数据加工处理后也可卖给第三方机构；③广告盈利，根据用户的信息进行精准广告推送；④日常运营盈利，但由于前期市场竞争激烈，所以日常运营盈利前期存在不稳定现象，但等到巨头兼并或合并市场稳定后日常运营盈利方可稳定；