第一家宣布死亡的共享单车出现了！共享单车洗牌的时间到了？

2017年1月，悟空单车开始运营；2017年6月，悟空单车宣布停运。从它的出生到死亡不过五个月的时间。

泛滥共享单车

雷军说过“创业要做风口上的猪”，后来周鸿祎在后面补了一刀说：“风停了，猪就摔死了”。现在风似乎没停，依然有许许多多的企业挤破头想进来，分“共享单车”这一块大蛋糕，然而却出现了第一家宣布退场的共享单车公司。从2016年的ofo、mobike共享单车在大学校园内的刚刚兴起，到现在出门就看见五颜六色共享单车。

疯抢“共享大蛋糕”

据不完全统计，全国的共享单车的品牌就有23种，还不包括那些正在筹划中的共享单车公司，大有雨后春笋的姿态。而这些自行车不同的软件，大同小异的功能，最大的辨识度仅仅在于不同的车身颜色。然而市场就这么大，这块蛋糕就摆在那，想要分到一杯羹似乎并不是那么容易的。

当一个新兴的互联网公司想要抢占市场，就必须要烧钱，这放到现在似乎是不变的道理。早些年当打车软件刚兴起时，滴滴打车和快的打车抢占市场的大战是如此，用钱给车主补贴油费，以优惠券的形式给消费者打车优惠；随后的外卖市场的美团、饿了么也是如此；手机市场更不用说了，乐视甚至卖出手机的价格更是比它的成本价要便宜200元。这些行业刚开始发展时也是一片红海，而现在打车软件中滴滴打车一家独大；外卖软件中美团、饿了么成为行业领头羊；而手机行业中乐视手机面临着倒闭。如今的共享单车的行业也是如此，各家共享单车开始为了抢占市场，都推出了免费骑行、红包骑行等活动。

这些活动的背后无一例外，就是要烧钱，那么钱从哪来呢？ ofo在2016年10月10日宣布完成1.3亿美元C轮融资，包括两周前滴滴出行数千万美元C1轮战略投资，以及美国对冲基金Coatue、小米等领投的C2轮投资；2017年3月1日宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。摩拜单车在2016年9月已经完成超过1亿美元的C轮融资；2017年6月16日，摩拜单车宣布完成一笔超过6亿美元的新一轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录。本轮融资由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括工银国际、交银国际、Farallon Capital等重磅投资人；TPG、红杉中国、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投。而这两家共享单车企业是这个行业如今的领头羊，市场是最大的，最重要的原因是因为他们有钱，有钱烧。而其他一些小的共享单车的企业呢？或许悟空单车创始人雷厚义的一句话值得我们深思，“行业头部资源聚集明显，在资源匮乏的条件下，后进的小公司，难以形成独特价值,最后一定会亏损。而面对亏损，若无法注入新的资金，最后必死无疑。对于小公司而言,风口是等出来的，而不是追出来的。”

悟空单车的倒闭不是意外也不是个例，兴许不久后就会出现倒闭的第二家、第三家……到了那会就是真正的清场了。盲目跟风，没钱烧，那么或许除了苟延残喘，就只有等死了。这块蛋糕不是那么好分，钱也不是那么好赚的。

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