编辑 | 小马达
一般说来刹车失灵是最危险的也是最考验车主胆量和车技的，而且发现刹车失灵大都是在车子下坡时，也只有在下坡，特别是下长坡时情况更显的危险。我们今天就聊一聊下坡刹车失灵的处理方式：
1、刹车失灵越早发现越好，平时开车时养成下坡时小带一脚刹车，试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了，冷静是最重要的，要沉着应对。
如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手刹时一定要注意：不要拉的过快，过死，如果一把拉死手刹，由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，那就是雪上加霜了！要慢慢的将手刹车拉死，有效最好，如果没效果的话，就要另想办法了。
2、拉手刹没效果，这时就要试着抢档，将档位从高铛抢到低档。大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法？其实那是抢档时最佳的操作方法，方法是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时如果没有刹车，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位。
用这种方法还有一线希望，记着大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，当车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。
3、低档抢不进去的话，也不要慌，还有别的办法。这时就要认真观察路况，看看左右是否有山，如果有，最好是靠右边的山，（因为右边距离驾驶位较远，相对来说对自己的伤害会小点，能最大限度的保护自己）将车子方向慢慢开向路边，双手要死死握住方向盘，蹭向山体。
注意：是整个车体和山体的刮蹭，而不能一头冲山撞去，那样不死也差不多了！！！一定要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。这个过程最重要的是是，两手一定要握紧方向盘，以免方向盘的抖动，打伤手臂。
4、如果右面没山，而是靠左侧这边有山的话，也只能硬着头皮往这边靠了，这时需要注意的是，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点。再往山上靠一把，又回拉一把，来回几次以免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员造成伤害。
5、如果两边都没有山体可以依靠的话，就要看看路边是否有树木可以利用了，如果有树的话，处理方法也一样，再没有就看看附近有没有什么建筑物可用？总之按照上面的方法，灵活应用就是了。
6、如果什么都没有的话，由于车速越来越快，一时间又无法停下，在路上难免碰到前车。这时危险也就更大了，必须时刻注意鸣笛，观察前车是否有让过的迹象，如果前车让出足够的道路，先行冲过去再说，如果很勉强的话，不要强行冲过，这时只好委屈一下前车了。
选择自己同向的前车，往前面的车子屁股硬撞（可不要觉得大货车结实就往大货上撞哦，那是必死无疑的！），既然撞上了，就不妨多来几次，直至停下为止。这是下下策，但为了保命，也顾不得那么多了。
7、假如以上所有条件都不具备的话，在直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢？那可就万事大吉了。如果命不好碰到弯道，观察一下车速，有把握过弯的话，尽量过。如果车速过快，根本不能拐弯的话，这时就要想办法“软着陆”了。对，着陆。
如果路基下面不是很深，又有沙滩，软土地什么的话，只能往前冲了，我猜伤害也不是很大，至少比强行拐弯造成翻车好点。
8、假如两侧都是万丈深渊，前车只有大货车，又有很多急转弯，车速也飞快，刹车完全失灵后一直是下坡，这时候唯一的办法就是默念阿弥陀佛认命了。
如果是上坡，那问题也就不成为问题了，只要一收油，就会停下。不过，注意一点：虽然上坡肯定是挂着档的，但也要注意后车动向，能避免和后车碰撞最好，如果后车跟得比较紧的话，尽管再加点油，尽量靠边停下，再收油。
温馨提示：如果车祸已经无法避免就赶快把驾驶台前的硬物外抛。总之平时也不要把手机、小刀、香水瓶、饮料瓶等诸如此类放在驾驶台上，不然车祸后你身上会插着这些玩意，想想都痛。
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