2018-03-19 105天 曼谷10年规划
本该是昨日更新的内容，可是昨天折腾一天跑了大半个曼谷，实在是困倦。所以为了重要的内容我还是把它放到今天早上吃完早饭慢慢的码码字吧。
参与的论坛主题是《Thailand-- Taking off to New Height》,是泰国国家投资委员会BOI主办的，包括泰国副总理、科技部、交通部、计划财政部以及一些重要的国家级委员会的部长级高官都参与了此次论坛。据说这个论坛已经多次推迟，为了就是能把更全面的确定的信息呈现给各位投资者，所以举行时间推迟也是为了能尽快确定一些已经落地的政策或者有明确时间点的政策法规落实时间表。
华大基因和阿里巴巴作为企业pannel环节的speaker，参与了下午下半场的论坛。
整体感知来讲，泰国是想要加快经济转型，重新塑造自身多重优势，聚焦吸引优势产业，利用政策扶植，带动泰国全境的发展。
其实从政策上来讲，中国的一带一路政策，美日搞的TPP政策，还有印度的一些国别政策都对泰国产生了较大的影响。熟悉泰国的人都知道泰国的国民是很温和的，其实从泰国国家层面上来讲也是如此。泰国是东南亚的确唯一一个未被殖民过的国家，其核心要义就在于泰国在政治立场中向来是一个中立地位，不偏向于任何一方，当作是强国的“棋子”。说糟糕一点，可能有点老好人，而说文雅一点，其实泰国的国家情商很高。
之前因为红黄两派之斗，的确使得泰国的经济政策很难得到有效的延续。加上泰王国最伟大的拉玛九世国王的离去，更是让泰国失去了精神领袖。所以泰国需要有延续性的改革和发展动力来保住自己在亚洲这场“崛起”机会的大潮中的相对核心地位。毕竟从地理位置来看，泰国的位置实在是太重要了。
“要想富，先修路”，这不是仅仅对于中国来讲的通俗易懂的道理，放眼任何地方可能都是行得通的。除了大多人都知道的中泰高铁、日泰高铁，链接了泰国北部和曼谷之外，泰国还将对已经120年之久的国家铁路网做整体的升级改造。同时由曼谷向南的高铁，围绕泰国湾，一条是曼谷到芭提雅，一条是曼谷到华欣，都已经完成了国家层面的审批，预计将在上半年发放标书，明确的建工计划今年也会落地。与此同时，城铁铁路还将打通与老挝、越南、缅甸的连结，形成东南亚的铁路网。
而围绕大曼谷地区的城市轨道建设系统也会陆续开始。包括BTS,MRT, Railway 三种交通方式，会陆续渗透到大多数曼谷的角落，方便曼谷各个地区的联动。事实证明，目前现存的两条轻轨BTS 的确催生出了极大潜力的经济地区，带动了沿线的经济发展。其中Sukhumvit沿线的房价也是在5年内差不多翻了一倍。
而最令人感到震惊的是，泰国的机场建设还要大张旗鼓的进行。目前泰国的最大机场素万那普国际机场每年可接纳的人流量是6000万人次。由我现在东家正在承建的素万那普机场2航站楼军工以后，将会容纳到1.2亿人次。即便如此，加上老机场廊曼机场，依然满足不了泰国的航空接纳能力。2017年全年来泰的旅游人次就高达6000万人次。
所以泰国在东部，把现存的芭提雅机场Utapao机场作为了发展目标。该机场建设完毕之后，通过高速铁路相连，从芭提雅到素万那普的时间将由现在2个半小时缩短到40分钟。同时，随着从素万那普到廊曼机场的轻轨连线贯通，这三个机场连结起来将会使曼谷形成一个三大机场为生态圈的“航空基地族”。三个机场的连结将成为全球最大的航空合作区域，人客流量容纳能力将达到2亿人次。
泰国的GDP贡献中有70%的比例来源于服务业，泰国经济的发展和限制都与此有关。围绕着交通的布局，对沿线地区经济的带动也要全盘考虑规划。
曼谷东部讲建立东部经济走廊，围绕新的Utapao机场配套建设“航空城”，把飞机零部件加工、大型机的保养维护等纳入建设范围。同时创新的将会配套若干个沙盘演示区域，相当于给很多创新企业一个现实模拟，诸如无人驾驶、物联网应用场景都能在沙盘区域进行模拟。
曼谷西部到华欣，泰国游200公里的沿海风景区。这一部分也属于待开发部分。我自己是开车去过，的确风景很美，人很少。核心原因就是很多游客对这部分并不清楚。不过随着高铁的修建，西部的经济和旅游业应该也会有较大的提升空间。
而东西部的连线也将通过发展的海上客运打通空间限制，后期从芭提雅到华欣将可通过票价不超过1000泰铢（200人民币）的邮轮打通，时间也将从6小时缩短为1小时。
这些交通、地理上的优势提供了一定的保障。
而从产业布局上，除了航空城，包括电子商务、人工智能等较火的领域，泰国都将大力推动引进。其实从去年开始泰国每隔一个月都会到一个国家去推介泰国的投资机会。目前诸如IBM, 波音、阿里巴巴都确定了在泰国投资的意向。当然，来投资不仅仅是看机会，而且更因为是泰国政府给予的政策优惠。 对于这些高科技企业，泰国政府给出了在东部经济走廊区域免增值税10年，降低50%个人所得税的税收优惠。而签证政策也大开绿灯，是我之前在泰国没有听到过的政策敞口。
还有很多细节我就不一一写了。从现实的情况来看，泰国真的没有太多机会再“浪费”了，经济的转型升级、配套基础设施建设的匹配、曼谷普吉清迈三大旅游区之外的开发和带动，都是支撑泰国继续高速发展的潜在“好牌”。而随着大国试图在东南亚地区施加越来越多的压力，泰国自身变得更强大才能依然保持自己“独立、中立”的风格。
未来10年，看泰国吧，是否能再次腾飞。我呢，赚钱吧，至少买套房子吧。
会后，和一个银行的vp去吃了个饭，聊了聊这些政策，求证了一下现在的落地效率。结果不错。当然，发现了一些新的美食region还是不错的。
晚上又和朋友去来animal cafe，其实和我们以前在曼谷居住的地方不太远，只可惜当时没有发现。和小猫、小猫头鹰、狞猫、浣熊玩了两个小时。不禁慨叹，还是曼谷玩儿的多，还是曼谷熟悉啊。