经过60年，伦敦摘掉“雾都”帽子

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1952年12月4日至9日，伦敦上空受高压系统控制，大量工厂生产和居民燃煤取暖排出的废气难以扩散，积聚在城市上空。伦敦城被黑暗的迷雾所笼罩，马路上几乎没有车，人们小心翼翼地沿着人行道摸索前进。

1952年12月5日开始的一星期内，伦敦市民开始感到呼吸困难、眼睛刺痛，发生哮喘、咳嗽的症状，伦敦医院由于呼吸道疾病患者剧增而一时爆满，伦敦城内到处都可以听到咳嗽声。

短短几天时间，英国4000人突然离世，超过10万人感染呼吸道疾病，波及儿童老人，很多逝者都因为支气管和肺部重度感染，当时因为严重大雾，救护车都没法正常工作，数周后又有几千人死亡，共计死亡1万2千多人。是英国历史上著名的“毒雾事件”，也成为了20世纪十大环境公害事件之一。

大雾虽然在几天后渐渐散去，但这场如日全食般的黑暗和让人震惊的伤亡数字却让英国人开始深刻反思。

1953年伦敦专门成立了theBeaverCommittee(比弗委员会)，用来调查雾霾事件，制定对策。

1956年英国颁布了《CleanAirActs》(清洁空气法案)，这也是世界上第一部空气污染防治法案，强制伦敦市区的工业电厂等全部关闭，只能挪到郊区，城市里设立无烟区，无烟区里禁止使用产生污染的燃料，。

英国开始大规模改造城市居民的传统用灶，减少煤炭燃烧，改天然气，冬季集中供暧，家用壁炉改造费用政府补贴70%，违反规定的人严惩，10-100英镑罚款或3个月监禁。

治理污染道阻且长，1957年到1962年，伦敦又发生了12次严重的雾霾事件。

1968年，英国又扩充了《清洁空气法案》

1974年，英国颁布了《污染控制法》(ControlofPollutionACt)，规定机动车燃料的组成，并限制了油品(用于机动车或壁炉)中硫的含量。

到了1975年，伦敦的雾日已由每年几十天减少到了15天，1980年则进一步降到5天。

1980年之后，汽车数量暴增，尾气开始替代煤炭燃烧，成为主要的污染源。

1993年，所有英国出手的新车都必须加装催化器减少污染。

2008年2月，伦敦对大排量汽车的进城费升至25镑每天，闹市区停车位月租高达650镑，全球之首，市区车流量得到有效控制。

混合动力低污染的公交车投入运营。

政府用车几乎绝迹.上到首相，下到部长和议员都自行车，地铁上下班。

60几年过去了，伦敦慢慢的摘掉了“雾都”的帽子，但这片固执雾霾可不是仅靠一阵风吹走的，这一切都是建立在数万人生命上的血的教训，是英国政府和人民的共同努力换来的。

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