户外广告媒体设置与城市环绕的关系

随着我国社会经济的迅速发展,不断增加的户外广告对于各城市的形象建设也产生了空前的影响。除了与城市建筑的直接关系以外，还包括与城市道路的关系。城市道路往往由高架桥、立交桥、地下通道、天桥、车行道和人行道等多层次、立体式系统组成。

市区中交通主干道、次要交通道路、环城国道、商业街或步行街等多层次、多功能的道路系统为户外广告设置提供了充分空间。环城国道路面开阔，主要供车辆行驶，一般以设置大型广告牌、绿化带灯箱广告为宜；如果广告牌面积太小则失去视觉效果，无法吸引受众的注意，尽管户外环绕空间大，也不能随意设置户外广告媒体，并且要在数量上严加控制。在快速路段两侧设置，的广告牌色彩必须明快、醒目，运用色彩对比，加强广告的剌激力度，提高视觉的瞬间感受。

从户外媒体造型来看，广告胳膊的造型比例和尺度与人的视觉直接相关。广告牌的形状、高低大小的尺寸比例要适中协调。

出入市区的主要城市交通干道，如进入市区的道路、交叉路口商务的户外广告媒体设置不得影响交通安全。例如，交通位置十分突出，车流量和人流量较大路段、十字路口或叉道口可以设置大型T型广告牌.但要注意造型和画面展示方位，广告牌的高低参差和 大小比例要合理，避免尺度失衡。一些户外广告媒体造型缺乏美观，如人行道、绿化带广告牌、灯箱的造型的比例、尺度与环境不协调，而且材质用料不太讲究，工艺制作水准不高；一些广告牌铁架裸露生锈，框架包边破锁，久而失修；一些广告茵茵褪色、破损后不及时更换，广告视觉效果被大幅度降低。另外，要尽量减少国材料和技术造成的视觉噪音，特别是广告金属支架和展架不宜使用金属镀金来处理，因为镀金在光照下会产生强烈而刺眼的反光，严重扰乱人的视线，容易造成事故隐患。

在市区主要干远中设置户外广告媒体，首先考虑的是道路系统的功能以及服从交通安全的街耍，当户外广告媒体与周围的环境如建筑、道路、绿化产生一定的关系时，户外广告媒体的造型和设置密度就成为考虑的主要方面。户外广告媒体的造型应有利谐的比例，广告牌与柱身要合乎和谐的比例，广告牌，被安置在一定的位置中，又与周围的环搅产生一定的尺度关系。户外广告媒体设置在数量上要严格控制，不是所有的地方都可以设雪户外广告的。市区主干道适合设置中型广告牌、灯箱广告、旗杆广告；市区次于迫适合设置小型灯箱广告、公用设施小品广告。而城市绿化带广告牌的大小、高低均与马路的宽窄有关。

在一些城市中，出现了在市区主干道绿化带中每隔50米排列设置大型T型广告牌，在居民区路口设置大型T型广告牌或在人行道每隔7 -8米设立灯箱广告的“壮观”场面。

为了改变目前广告发布无序的混乱状态，必须采用严格的科学态度，合理安排，整合媒体优势。根据每个区域的功能，合理控制广告设置的密度，要重新调整户外广告媒体在城市主要交通干道、人行道和绿化带的设置和分布的密度，更姿重视户外广告与环境的相融合、相协调。

在商业街或步行街设置广告牌，其形式可以多样选择、组合使用。广告媒体分布规划可根据每个区域的功能特点和街道性质，合理控制广告设置的堡、媒体与媒体之间的空间关系，使其疏密有序，错落有致。
重点商业路段可设宜人行道灯箱广告。商业区应鼓励发展异型灯箱广告媒体，鼓励设置霓虹灯广告，鼓励使用新工艺、新材料制作户外广告。可设置临时性的旗帜广告。繁华的商业路段，因人行道较狭窄，鼓励使用体盘较小、展面不大但造型美观新颖的户外媒体，如圆形、椭圆形、方形圆角和其他异型灯箱、立柱式灯箱、悬挂式灯箱，调节灯箱广告的间距，强调灯箱夜间的亮化。

综合商业路段应控制户外广告的设置。鼓励使用新工艺、新材料制作户外广告；鼓励使用轻便、精巧的异型灯箱、霓虹灯广告。严格控制设置墙体广告，尤其是覆盖沿街橱窗的广告。严格控制设琶建筑物楼顶广告。绿化带灯箱广告要间隔25米左右.以同一种广告媒体连续不断地重复设置，以适当的频率重复出现，强化人们对广告画面内容的注意和记忆。

一般商业路段可设置绿化带灯箱广告、人行道单立柱灯箱，间距25 -30米比较合适，避免造成左拥右挤、排列元序的感觉。商业街步行区路面并不宽敞，而且树木成荫，从人的视觉功能而言，各种各样的广告牌要与受众接受的最佳视角栩关，在一定的视场中能看消对象。如果广告牌商积太小则失去视觉效果，无法吸引受众的注意；相反，广告牌丽积太大则造成空间资源的浪费，而且与周围环搅不协调。

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