最陌生的老朋友-Lada

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故事总是在雨天开始。说来也奇，今年的岛城尤其的多愁善感，不知是触碰了她哪个情愫，总是让人一起体验她的百媚多姿。时而欲罢还羞，时而娓娓道来，时而又大胆直接，仿佛总有无尽的衷肠要倾诉。

昨日的早上，又是一场酣畅淋漓，为初秋带来了一丝凉爽。经过秋雨的洗涤，驯虎山也变得清新脱俗，仿佛在牛乳中洗过一般。油油的绿草在这个季节依然焕发着生机。从“干巴巴”变得”湿乎乎”，我不由想起了前苏联的经典电影《办公室的故事》，在斑驳的胶片上讲述着一个在特殊年代的爱情故事。

前苏联对于还是孩提时期的我来说是神秘莫测的存在，停留在记忆里的还是战斗民族的伏特加，是莫斯科郊外的晚上，还是莫斯科的姑娘。昨日又多了一份历史的记忆-Lada，世界汽车的活化石。时至今日，依然活跃在历史舞台上，不仅仅见证了历史，还在不断地创造未来。

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搜索记忆的开关，Lada的出现还是去年关于外蒙的一则趣事：外蒙号称万国汽车博物馆，在乌兰巴托的大街上随处可见方向盘或左或右的古董汽车，更神奇的是零下三十度的冬季，居然还有在车内手动烧煤取暖的老爷车行驶在白雪覆盖的大路上。但是保有最多也最常见的就是Lada，这款经典中的经典。往返于外蒙与内蒙之间的拉货车辆就以拉达为主。虽然已经有了相当的年代，车主还是对皮实耐用的Lada情有独钟。

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在当今的俄罗斯和中亚地区，人们对拉达的热爱更是难以言表了。回溯拉达的历史，在中国的北方大地上，上个世纪的七八十年代已经出现，并且成为恋人那个时代的记忆。昨日有幸试驾青岛第一辆进口拉达，仿佛岁月的车轮回拨到了那个遥远的年代，但是霸气的动力系统，又让我体验到了一份狂野带来的自由自在。

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在雨后的驯虎山上，虽然道路湿滑，青草漫漫，但是根本无法阻挡Lada的长驱直入，一路向前。多年以来，Lada最吸引人人的就是她超强的四驱动力和简单粗暴的内饰装潢，一如战斗民族的性格，追溯本质，不求花哨。驯虎山道路崎岖，随石满地，徒步上山都会力不从心，然而Lada的极致越野能力确是来者不惧。

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虽然体型小，但是拉达4X4的外观就是标准的硬派越野车的模样，直来直去的线条，极少修饰的平面，构成了这台小车的主要设计语言，看起来就简单可靠。自从1977年诞生以来，这辆车就是这样的形象，直至如今有些小改款，但是整体还是一副70年代的样子，从传承角度来说，这与奔驰G、路虎卫士、Jeep牧马人等是如出一辙的。

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如果外观给你感觉还不错，那内饰可能接受起来需要一些勇气。尽管在从小改款或者换代的角度来说，拉达4X4的车型并不老，但是拉达4X4的内饰还是极具时代感。而用料、做工等平时常用来分析内饰的词汇就不用考虑了，拉达4X4的内饰已经把简单实用发挥到了极致。

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试驾归来，从Lada中体验了力量的魅力，不由自主地检索这款车的价格。不到十三万的报价，着实地吸引了我的目光，在四驱动力的领域，在皮实耐用的前提下，在追求情怀的当代，在渴求原装进口车的愿望里，Lada都是最佳的选择。