从Tier1工程师到主机厂设计师。“别再有供应商跟我说不行……走开，让我来！”

5个月后，我终于来到了上海。

在上周五的设计评审上，我展示了入职后的第一个设计方案。"My name is Jiang Xiaocong, you could call me J. I have 2 years experience in instrument cluster."，略紧张的我加快了语速，然后开始bla bla bla地阐述着一个全液晶仪表的设计概念。为了尽可能展示方案背后的所有思考过程以及不同方案之间的区别，尽管已经简化整合了一些页面，这个PPT依然有20页的内容。

现在，我的职位是UX/UI Designer，为了“离设计近一点”，过去的半年多时间里，几乎每个闲暇的周末我都在咖啡店里面度过，看论文，找作品，做练习，一点一点做设计作品的储备。半年多前，我曾经想过要裸辞。那时候没有多想裸辞会带来的后果，只是单纯地觉得要离职才能专心转型——从一个HMI工程师转型为HMI设计师。

技术为先，是我在HMI工程师的角色上最大的感受。

无论是由法国团队自行开发的HMI工具，还是行业最火的Kanzi，每天回到公司想的事情就是怎么用这些工具把从客户收到的视觉及功能需求转化成实际可用的功能界面。每次接触到不同客户的设计方案，我们都会一堆人凑在一起对设计方案评头论足。然而不管评价如何，最终关心还是哪些地方可行，哪些地方不可行。

在实验性地探索一些效果的实现时，一不小心榨干了FPS，从60直降到将近为0

为了实现各种效果，3D shader，C++，甚至Open GL充斥在脑海里。同一种功能逻辑的不同实现方式偶尔会在脑子里灵机一闪般的冒出来，然后很兴奋地去研究、验证。于是借着公司参加个各种车展的机会，终于可以借着技术去进行设计各种Demo。让人感到兴奋的是，所做的Demo居然得到了欧洲总部的认可，于是一种广州研发中心走在前列的骄傲感油然而生。2016北京车展、2017美国CES展、2017上海车展……

前经理是一个很独特的人。"Design is all about details."，他这样说道，每一次做的Demo在他眼中都有无数的small changes feedback。

这句话，直到我作为UX/UI Designer正式加入造型设计中心之后才正式有所领悟。以前，实在是全身心都投入在了技术上面。大学的时候，听老汪说的一句话，“离设计近一点”，那时候无感，于是连毕业设计都是一整套用Arduino做出来的硬件原型，重心全部放在了交互、可行性上面。在造型上完全没有设计可言。

上海一直被作为Dream Place放在心上。许多次出差到上海、重庆跟主机厂的设计师讨论时，都让我获益匪浅、兴奋无比，尽管出差真的很累很折腾。于是很幸运地，终于有这样一个工作机会可以来到上海，万般纠结和考虑之下，还是选择了心目中的Dream Place，向“离设计近一点”迈进一步。

然而，新工作的几周下来发现，老汪又对了，此时他在课堂上的话在脑海里一句句像弹幕般浮动：“动笔之后的东西，就不是最值钱的东西了，因为思考的过程已经结束了”。

如同小学生写作文，大作家写文章，大家用的工具都是笔，使用的元素都是一个一个的文字，真正表现不同的是文字背后的含义。同样地，UI去诠释设计的时候其实就已经结束了背后UX的思考。当UI设计的过程开始时，其实就应该是系统可用性、UX与UI互相调整的时候了。

从工程师到设计师一路走来，其实最害怕的就是在T1时考量的可用性直接把作为设计师应该有的创意从源头上消灭。于是我克制自己用可用性的理由去否定自己的灵感。不管当下可不可行，概念的探索都是极具意义的。

今日看到一篇讲述汽车设计师未来的方向除了造型，更多还需在体验上进行设计的文章。莫名地感动。

希望在UX/UI Designer的路上，能够更深入地走向UX。

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“以后不应该有供应商跟我说这些实现不了了……走开，让我来！”

Johnnie Walker的广告，深得我心

P.s

《从造型到体验，汽车设计师何去何从》