月销超2万台，起售价不到12万，油耗才5个多！
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本文作者：孟骁
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起售价不到12万，油耗才5个多！ 这台轿车真香！
本期《答题吧汽车！》， 对广汽丰田全新雷凌， 提出了几个问题， 看看它如何解答！
Q1：TNGA架构给全新雷凌带来了什么优势？
A：整车安全性大幅提升！
广汽丰田全新雷凌于2019年正式上市，可以说相比上一代车型有着翻天覆地的变化。同全新凯美瑞、C-HR一样，全新雷凌基于TNGA架构打造，在安全性以及操控性等方面有着全方位的提升！今天，我们就来看看，这款车整体的表现到底怎么样！
TNGA是一个模块化的架构，它主要有四大目的，第一：提高基本性能；第二：提高产品实力；第三：通过分组开发实现零部件和总成的通用化；第四：提高与供应商的合作效率。其实消费者更关注的则是安全性以及操控性方面的提升。
中保研测试成绩“优秀”！
通过中保研C-IASI测试的结果来看，在低速碰撞测试中，全新雷凌除了在耐撞性与维修经济性指数方面表现一般外，其它三项的评分都获得了优秀的水准，值得肯定。但这只是个低速碰撞测试，而正面25%偏置碰撞测试的成绩才最有说服力。
从正面25%偏置碰撞测试的成绩来看，全新雷凌在车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量、假人伤害、约束系统与假人运动等多项测试中，均获得了“优秀”的成绩。那么取得如此优秀的成绩的原因是什么呢？
在TNGA架构下，车辆的前轮上方会有一根较细的纵梁，这根纵梁会从防火墙一直延伸至前防撞梁处，成为另一个分散碰撞力量的路线，从而缓解碰撞，这也就是全新雷凌在正面25%偏置碰撞测试中取得好成绩的原因之一。
全系标配8气囊和胎压监测
不仅如此，全新雷凌全系标配8个安全气囊，分别为主驾驶座气囊、副驾驶座气囊、膝部气囊、副驾座垫式气囊、前排侧气囊（主/副驾）、头部气帘（主/副驾）。车辆发生碰撞时，能够有效的保护车内乘员的安全。
另外，胎压监测系统同样是全系标配，驾驶员可以通过车内仪表盘中的显示屏随时监测胎压，从而避免一些不必要的麻烦，非常的实用。
除最低配外 均配备丰田最新TSS智行安全套装
全新雷凌除最低配车型外，其余车型均配备了丰田最新TSS智行安全套装。这套安全系统由四大子系统构成，分别为PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统。
DRCC动态雷达巡航控制系统运用毫米波雷达和单目摄像头来识别前方车辆，保持与车速相对应的跟车距离，进行辅助跟车行驶。当前方车辆停止时，自身车辆也会停止。而当前方车辆起步时，则由驾驶员进行起步后，并再次进行跟车行驶，在堵车以及高速巡航时，非常实用。
LTA车道循迹辅助系统比较适合城市环路快速路和高速公路，当该功能启动后，车辆会自动识别标识线，并且追随前方车辆，同时提供部分必要的转向操作，以保持车辆在车道中央行驶。
PCS预碰撞安全系统同样运用毫米波雷达和单目摄像头检测前方障碍物。通过警报器和多功能信息显示屏警示驾驶员，如果驾驶员未踩下刹车踏板，将自动启动预刹车，避免碰撞或减轻损害。另外，本系统将在10-80km/h的速度区域中启动。
AHB自动调节远光灯系统很少会在这个级别的车型当中出现，很有诚意。这套系统将会自动切换远光灯和近光灯，在夜间驾驶时尽快发现其它车辆，从而防止驾驶者遗忘操作，保证行车安全。
B：操控表现优秀
得益于TNGA架构较高的延展性，全新雷凌在中央排气通道设置了三道横向加强梁，进一步增强了车辆两侧的支撑性，使扭转刚度提升了30%-65%。
全新雷凌采用了E型多连杆式后独立悬架，由三根横向控制臂和一根纵向控制臂组合而成，相比老款车型的扭转梁非独立悬架而言，在乘坐舒适性和运动性之间达到了一个平衡。另外，TNGA架构更低的重心也让全新雷凌在高速驾驶时拥有很好的稳定性。
Q2：全新雷凌销量如何？
面对车市寒冬，2019年雷凌家族销量221629台，同比增长15%，双擎车型销量占比20%，表现突出。另外，全新雷凌上市以来月均销量超过2万台，2020年1月销量达23983台，有着非常不错的表现。可以看出，全新雷凌凭借着较高的安全性和操控性，获得了不少消费者的青睐。
Q3：双擎版车型动力方面有什么亮点？ 能为生活带来什么便利？
A：四种驾驶模式 油耗低至4.1L/100km 运动版4.2L/100km
全新雷凌双擎版车型采用了1.8L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，其中1.8L自然吸气发动机最大功率为98马力，整套系统的综合功率是122马力，与上一代车型相比动力数据有所下降。
全新雷凌双擎版车型的传动部分匹配了一台E-CVT无级变速箱。由于E-CVT变速箱的特性，所以在日常行驶中，并不会有AT、双离合变速箱顿挫的苦恼，你几乎感觉不到它的存在，平顺的加速过程才是终极目标。
不仅如此，这台车还提供了四种驾驶模式，分别为ECO、普通、PWR以及纯电模式。当切换到PWR模式后，整个车会变得“精神”起来，油门踏板灵敏了不少，响应更积极。
便利一：降低用车成本！
作为一台称职的家用车，低油耗那是硬性指标。根据工信部的数据来看，双擎车型的油耗低至4.1L/100km（运动版4.2L/100km）、燃油版车型的油耗为5.6L/100km（运动版5.7L/100km），这样一来，用车成本大幅降低！如果您买一台双擎车型，按照一天50公里的通勤路程计算，需要汽油大概2L左右，目前92号汽油为5.5元/L（该价格为发稿前北京地区油价），所以上下班通勤仅需要11元左右，每公里大概为0.22元，比您坐地铁都便宜！
便利二：低速时的静谧性高，起步更快！
混动车型在起步时，主要依靠电动机来进行驱动，内燃机并不会运转，所以减少了内燃机运转所带来的噪音，从而静谧性更高。同样还是由于电动机的特性，在起步阶段即可爆发出最大扭矩，所以感觉起步很轻快，整体的行驶质感也提升了不少。
Q4：作为一台称职的家用车， 全新雷凌空间符合标准吗？
A：乘坐空间属于同级主流水平
身高171cm的体验者坐进前排，调整好合适的坐姿，此时头部的空间大概有一拳一指左右，属于同级中的中上等水平，并不会有什么压抑感。
同一位体验者来到后排，保持前排调好的位置不变，此时头部的空间为四指左右，而腿部空间则超过了两拳，纵向空间表现非常的优秀，在同级车型当中很有竞争力。
储物空间丰富，拿取物品顺手
全新雷凌在储物空间方面表现的中规中矩，该有的储物格一个都没落下，并且拿取物品很方便，唯一不足的就是中央扶手箱的空间略小，并且深度较浅。值得一提的是，双擎版车型由于将电池组布置在了后排座椅下方，所以没有侵占后尾厢空间，储物能力丝毫不用担心。
■■■ 总结两句
本文作者：孟骁
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Q & A
All New Toyota Levin！
起售价不到12万，油耗才5个多！ 这台轿车真香！
本期《答题吧汽车！》， 对广汽丰田全新雷凌， 提出了几个问题， 看看它如何解答！
Q1：TNGA架构给全新雷凌带来了什么优势？
A：整车安全性大幅提升！
广汽丰田全新雷凌于2019年正式上市，可以说相比上一代车型有着翻天覆地的变化。同全新凯美瑞、C-HR一样，全新雷凌基于TNGA架构打造，在安全性以及操控性等方面有着全方位的提升！今天，我们就来看看，这款车整体的表现到底怎么样！
TNGA是一个模块化的架构，它主要有四大目的，第一：提高基本性能；第二：提高产品实力；第三：通过分组开发实现零部件和总成的通用化；第四：提高与供应商的合作效率。其实消费者更关注的则是安全性以及操控性方面的提升。
中保研测试成绩“优秀”！
通过中保研C-IASI测试的结果来看，在低速碰撞测试中，全新雷凌除了在耐撞性与维修经济性指数方面表现一般外，其它三项的评分都获得了优秀的水准，值得肯定。但这只是个低速碰撞测试，而正面25%偏置碰撞测试的成绩才最有说服力。
从正面25%偏置碰撞测试的成绩来看，全新雷凌在车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量、假人伤害、约束系统与假人运动等多项测试中，均获得了“优秀”的成绩。那么取得如此优秀的成绩的原因是什么呢？
在TNGA架构下，车辆的前轮上方会有一根较细的纵梁，这根纵梁会从防火墙一直延伸至前防撞梁处，成为另一个分散碰撞力量的路线，从而缓解碰撞，这也就是全新雷凌在正面25%偏置碰撞测试中取得好成绩的原因之一。
全系标配8气囊和胎压监测
不仅如此，全新雷凌全系标配8个安全气囊，分别为主驾驶座气囊、副驾驶座气囊、膝部气囊、副驾座垫式气囊、前排侧气囊（主/副驾）、头部气帘（主/副驾）。车辆发生碰撞时，能够有效的保护车内乘员的安全。
另外，胎压监测系统同样是全系标配，驾驶员可以通过车内仪表盘中的显示屏随时监测胎压，从而避免一些不必要的麻烦，非常的实用。
除最低配外 均配备丰田最新TSS智行安全套装
全新雷凌除最低配车型外，其余车型均配备了丰田最新TSS智行安全套装。这套安全系统由四大子系统构成，分别为PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统。
DRCC动态雷达巡航控制系统运用毫米波雷达和单目摄像头来识别前方车辆，保持与车速相对应的跟车距离，进行辅助跟车行驶。当前方车辆停止时，自身车辆也会停止。而当前方车辆起步时，则由驾驶员进行起步后，并再次进行跟车行驶，在堵车以及高速巡航时，非常实用。
LTA车道循迹辅助系统比较适合城市环路快速路和高速公路，当该功能启动后，车辆会自动识别标识线，并且追随前方车辆，同时提供部分必要的转向操作，以保持车辆在车道中央行驶。
PCS预碰撞安全系统同样运用毫米波雷达和单目摄像头检测前方障碍物。通过警报器和多功能信息显示屏警示驾驶员，如果驾驶员未踩下刹车踏板，将自动启动预刹车，避免碰撞或减轻损害。另外，本系统将在10-80km/h的速度区域中启动。
AHB自动调节远光灯系统很少会在这个级别的车型当中出现，很有诚意。这套系统将会自动切换远光灯和近光灯，在夜间驾驶时尽快发现其它车辆，从而防止驾驶者遗忘操作，保证行车安全。
B：操控表现优秀
得益于TNGA架构较高的延展性，全新雷凌在中央排气通道设置了三道横向加强梁，进一步增强了车辆两侧的支撑性，使扭转刚度提升了30%-65%。
全新雷凌采用了E型多连杆式后独立悬架，由三根横向控制臂和一根纵向控制臂组合而成，相比老款车型的扭转梁非独立悬架而言，在乘坐舒适性和运动性之间达到了一个平衡。另外，TNGA架构更低的重心也让全新雷凌在高速驾驶时拥有很好的稳定性。
Q2：全新雷凌销量如何？
面对车市寒冬，2019年雷凌家族销量221629台，同比增长15%，双擎车型销量占比20%，表现突出。另外，全新雷凌上市以来月均销量超过2万台，2020年1月销量达23983台，有着非常不错的表现。可以看出，全新雷凌凭借着较高的安全性和操控性，获得了不少消费者的青睐。
Q3：双擎版车型动力方面有什么亮点？ 能为生活带来什么便利？
A：四种驾驶模式 油耗低至4.1L/100km 运动版4.2L/100km
全新雷凌双擎版车型采用了1.8L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，其中1.8L自然吸气发动机最大功率为98马力，整套系统的综合功率是122马力，与上一代车型相比动力数据有所下降。
全新雷凌双擎版车型的传动部分匹配了一台E-CVT无级变速箱。由于E-CVT变速箱的特性，所以在日常行驶中，并不会有AT、双离合变速箱顿挫的苦恼，你几乎感觉不到它的存在，平顺的加速过程才是终极目标。
不仅如此，这台车还提供了四种驾驶模式，分别为ECO、普通、PWR以及纯电模式。当切换到PWR模式后，整个车会变得“精神”起来，油门踏板灵敏了不少，响应更积极。
便利一：降低用车成本！
作为一台称职的家用车，低油耗那是硬性指标。根据工信部的数据来看，双擎车型的油耗低至4.1L/100km（运动版4.2L/100km）、燃油版车型的油耗为5.6L/100km（运动版5.7L/100km），这样一来，用车成本大幅降低！如果您买一台双擎车型，按照一天50公里的通勤路程计算，需要汽油大概2L左右，目前92号汽油为5.5元/L（该价格为发稿前北京地区油价），所以上下班通勤仅需要11元左右，每公里大概为0.22元，比您坐地铁都便宜！
便利二：低速时的静谧性高，起步更快！
混动车型在起步时，主要依靠电动机来进行驱动，内燃机并不会运转，所以减少了内燃机运转所带来的噪音，从而静谧性更高。同样还是由于电动机的特性，在起步阶段即可爆发出最大扭矩，所以感觉起步很轻快，整体的行驶质感也提升了不少。
Q4：作为一台称职的家用车， 全新雷凌空间符合标准吗？
A：乘坐空间属于同级主流水平
身高171cm的体验者坐进前排，调整好合适的坐姿，此时头部的空间大概有一拳一指左右，属于同级中的中上等水平，并不会有什么压抑感。
同一位体验者来到后排，保持前排调好的位置不变，此时头部的空间为四指左右，而腿部空间则超过了两拳，纵向空间表现非常的优秀，在同级车型当中很有竞争力。
储物空间丰富，拿取物品顺手
全新雷凌在储物空间方面表现的中规中矩，该有的储物格一个都没落下，并且拿取物品很方便，唯一不足的就是中央扶手箱的空间略小，并且深度较浅。值得一提的是，双擎版车型由于将电池组布置在了后排座椅下方，所以没有侵占后尾厢空间，储物能力丝毫不用担心。
■■■ 总结两句
通过全文的介绍，印证了广汽丰田雷凌的确是一款称职的家用车，TNGA架构下，使整车的安全性有着全方位的提升，除了最低配车型外，均匹配TSS智行安全套装，诚意满满！另外，全新的底盘以及后独立悬架，使该车在运动性和舒适性之间达到了平衡！如果您想买辆紧凑型家用轿车，不妨可以考虑下广汽丰田全新雷凌！