疫情冲击波丨外贸货代哥：除了运不起，更怕运不到

按照往年的经验，货代哥老牛此刻应该频繁地往来于各大工厂和仓库之间，按照客户的需求，将货物收入仓库再打包通过不同的渠道发往国外。

而伴随疫情在全球快速蔓延，作为接受客户委托完成货物运输的中间环节，货代们也被按下了“暂停键”。

“运不起，运不起，运不起啊……”接受记者采访时，老牛连用了三个“运不起”讲述当下货代的困境。

“现在不是收不到货，货大把，成本飙这么高，货发出去不赚钱甚至亏本，谁还发货啊！”老牛称，“以前欧洲的货物，空运3到4天就可以完成签收，价格30元/KG，现在时间拖长到8到10天，价格要55元/公斤，到美国的也一样，运输时间翻倍，价格翻倍。”

“除非你真的等得起，不然还是赶紧运吧，”对于观望的外贸企业，老牛给出这样建议的理由，是运输价格的持续上涨，短期内并没有看到下降趋势。

“3月25日，物流刚提价，这才过三天，又有新的涨价通知了，4月5日欧美的价格还要再涨差不多20/KG，”老牛苦笑。

图片来源：采访对象提供，下同

实际上，除了运输单价的上涨，排仓费、附加费等新增费用也在加重货运的综合成本。“现在每天都有大量的国际航班取消，出口跟挤牙膏一样，货物运不出去只能积压仓库，物流也承受不住，只能再加收排仓费，” 老牛称，“现在还有附加费也在涨，反正啥都涨。”

然而这还并非最严重的，比起涨价，老牛最怕的是退单，“货运出去，要是当地快递无法派送，或者找不到人签收，货物会自动退件，相当于你又得出钱将东西从国外运回国内”，老牛表示，“除非你货物价值很高，不然这么一来一回的折腾，只能申请在当地销毁，这也是收钱的。所以我们现在收货也得很谨慎。”

“这轮疫情，国内刚打完上半场，国外继续下半场，我们货代哥看全场”，在采访的最后，老牛也在期待疫情快快过去，让大家都恢复正常，“之前国内3月转好，我们预期4月底能恢复正常；现在国外这么严重，要恢复正常起码要6月后了。”

“货代这行业就是这样，看天吃饭，”老牛感叹。

时代的一粒灰，落在个人头上，就是一座山。