G力觉醒：2017CTCC贵阳站，马自达新昂克赛拉惊艳亮相！

本站，中国杯组别(1.6L)的Mazda3 Axela昂克赛拉以17年款全新面貌出赛。第一回合，去年贵阳站的分站冠军-邓晓文以第4位完赛，却由于黄旗超车的技术失误判罚至第10位，遗憾地错失了到手的俱乐部冠军奖杯。队友董亮驾驶的三厢车型因受到严重撞击，抱憾退赛。第二回合，两人稳扎稳打，分别以12,13位顺利完赛，获取了宝贵的积分。值得一提的是，换装了SKYACTIV-G 1.5L量产发动机的三厢昂克赛拉，虽然和赛会指定的ECU还未完全匹配，但已上演了连超9车的好戏，其潜力让车迷们欣喜不已。

1.脚踏实地应战贵阳福地

贵阳骏驰国际赛车场的赛道全长仅2198米，却拥有14个弯道，其中包含不少S弯与假弯，同时加上喀斯特地貌的助攻，赛道高地落差巨大。这对于车手与赛车来说都是不小的挑战。

本站，中国杯组别(1.6L)的Mazda3 Axela昂克赛拉以17年款全新面貌出赛。第一回合，去年贵阳站的分站冠军-邓晓文以第4位完赛，却由于黄旗超车的技术失误判罚至第10位，遗憾地错失了到手的俱乐部冠军奖杯。而队友董亮虽然驾驶接近原厂配置的17款昂克赛拉，但是由于必须要匹配赛会指定的马瑞立ECU，导致战车不能以最完美的状态迎赛，虽然如此，在正式比赛中，董亮还是凭借技术连超9人，但可惜的是在弯道中受到严重撞击，第一回合抱憾退赛。但第二回合，两人稳扎稳打，分别以12,13位顺利完赛，获取了宝贵的积分。

车子在被大雨强袭后的赛道上跑，犹如在镜面上跳舞。不少的车子在各个弯道上都有打滑转圈的情况发生，更有车手被撞出赛道被迫退赛。

从排位赛到正赛，无论是直道冲刺还是弯道拼抢，没有一辆马自达在赛道上打滑转圈，除了车手精湛的驾驶技术，还得益于创驰蓝天科技。创驰蓝天提供全方位安全以及精准的操控表现，让赛车手在湿滑多弯的赛道上抛开顾忌，进而全力以赴。

2.不一样的角度看G力觉醒

在赛车场上，我们专业的赛车手凭借精彩的车技激情驰骋；在赛场下，在G力觉醒的马自达锐思车队的神秘PIT房里也在上演花式GVC秀。

在直播活动中，车手董亮也从专业的角度为我们讲解了GVC的工作原理及理论。GVC会协助汽车稍微收油，将重心移至前轮以增加前轮抓地力，进而能更好地提高车子的转向响应性。而在出弯时，GVC则会协助开油，将重心移回后轮以提高车辆稳定性。这一套操作模仿了专业赛车手过弯道时的操作，能很好地辅助非专业驾驶者享受到驾驶的乐趣。

3.驾乘愉悦，不止在赛道上

虽然贵阳的雨已经连续下了一周，但仍浇不灭贵阳声援团的热情。在上午举办的人马一体学院中，200余名贵阳马自达粉丝冒着小雨如约而至。

在本次人马一体学院活动中，G力觉醒的马自达本部市场支援部长及川尚人揭开了马自达汽车的魅力所在，并希望各位“马粉们”通过这次活动能更好地享受驾乘愉悦。